Прынцып працы дызель-генератарнай ўстаноўкі

Калі дызель-генератарная ўстаноўка выкарыстоўваецца ў якасці рэзервовага крыніцы сілкавання, пасля адключэння вонкавага сілкавання генератарная ўстаноўка павінна быць запушчана для падачы энергіі на нізкавольтную шыну падстанцыі, каб забяспечыць бесперапыннасць электразабеспячэння.Як правіла, ёсць рэжым ручнога запуску і рэжым аўтаматычнага запуску для запуску дызель-генератар .Як правіла, ручной запуск прыняты для пілатуемых падстанцый.Для неабслугоўваных падстанцый прыняты аўтаматычны запуск.Тым не менш, прылада аўтаматычнага запуску часта суправаджаецца функцыяй ручнога запуску для палягчэння выкарыстання.

У залежнасці ад крыніцы пускавога харчавання запуск дызельнага рухавіка можна падзяліць на электрычны і пнеўматычны.Электрычны запуск выкарыстоўвае рухавік пастаяннага току (звычайна рухавік пастаяннага току з паслядоўным узбуджаннем) у якасці сілы для прывядзення ў рух каленчатага вала, які круціцца праз механізм перадачы.Пры дасягненні хуткасці запальвання паліва пачне гарэць і працаваць, а пускавы рухавік аўтаматычна выйдзе з працы.Блок харчавання рухавіка прымае батарэю, і яго напружанне складае 24В або 12В.Пнеўматычны запуск заключаецца ў тым, каб прымусіць сціснутае паветра, якое захоўваецца ў газавым балоне, паступаць у цыліндр дызельнага рухавіка, выкарыстоўваць яго ціск, каб штурхаць поршань і прымушаць каленчаты вал круціцца.Пры дасягненні хуткасці ўзгарання паліва пачне гарэць і працаваць, і пры гэтым перастане падаваць паветра.Калі запуск будзе паспяховым, дызельны рухавік павольна пяройдзе ў нармальны працоўны стан.

Такім чынам, аб'ектам выканання прылады аўтаматычнага пуску дызельнага рухавіка з'яўляецца не контактор рухавіка або пускавы электрамагнітны клапан ланцуга пуска.Прылада аўтаматычнага пуску павінна мець тры звяна: прыём каманды пуску, выкананне каманды пуску і адключэнне каманды пуску.Некаторыя прылады можна запускаць шматкроць, звычайна тры разы.Калі тры старты не ўдаліся, будзе пададзены сігнал трывогі.Для агрэгатаў вялікай магутнасці існуе таксама працэдура прагрэву, якая можа прадухіліць грубы запуск дызельнага рухавіка ад перагрузкі цыліндру цеплавой напругай і ўплыву на тэрмін службы дызельнага рухавіка.

Рэжым злучэння рухавіка і генератара

1. Гнуткае злучэнне (злучыць дзве часткі муфтай).

2. Жорсткае злучэнне.Існуюць высокатрывалыя балты для злучэння жорсткай злучальнай часткі генератара з пласцінай махавік рухавіка.Пасля гэтага ён змяшчаецца на агульную раму, а затым абсталёўваецца рознымі ахоўнымі датчыкамі (датчыкам алею, датчыкам тэмпературы вады, датчыкам ціску масла і г.д.), каб адлюстраваць працоўны стан розных датчыкаў сістэмай кіравання.Сістэма кіравання злучана з генератарам і датчыкамі праз кабелі для адлюстравання дадзеных.

Прынцып працы генератарнай ўстаноўкі

Дызельны рухавік кіруе генератарам для працы і пераўтварэння энергіі дызеля ў электрычную.У цыліндры дызельнага рухавіка чыстае паветра, адфільтраванае паветраным фільтрам, цалкам змешваецца з распыленым дызелем пад высокім ціскам, які ўпырскваецца соплам для ўпырску паліва.Пры экструзіі поршня ўверх аб'ём памяншаецца, а тэмпература хутка павышаецца, каб дасягнуць кропкі ўзгарання дызельнага паліва.

Калі дызельнае паліва запальваецца, змешаны газ бурна гарыць, і аб'ём хутка павялічваецца, штурхаючы поршань уніз, што называецца працай.Кожны цыліндр працуе паслядоўна ў пэўным парадку, і цяга, якая дзейнічае на поршань, становіцца сілай, якая штурхае каленчаты вал праз шатун, каб прымусіць каленчаты вал круціцца.

Калі бесщеточный сінхронны генератар усталяваны сувосева з каленчатым валам дызельнага рухавіка, кручэнне дызельнага рухавіка можа выкарыстоўвацца для прывада ротара генератара.Выкарыстоўваючы прынцып электрамагнітнай індукцыі, генератар будзе выдаваць індукаваную электрарухаючую сілу і генераваць ток праз замкнёную ланцуг нагрузкі.

Толькі даволі асноўны прынцып працы электрагенератарны комплекс апісана тут.Для таго, каб атрымаць карысную і стабільную выходную магутнасць, серыя дызельных рухавікоў і генератараў кіравання, ахоўныя прылады і схемы таксама неабходныя.

Калі бесперапынная праца доўжыцца больш за 12 гадзін, выхадная магутнасць будзе прыкладна на 90% ніжэй намінальнай.Дызельны рухавік дызель-генератара, як правіла, аднацыліндравы або шматцыліндравы чатырохтактны дызельны рухавік.Далей я буду казаць толькі аб асноўным прынцыпе працы аднацыліндравага чатырохтактнага дызельнага рухавіка: запуск дызельнага рухавіка заключаецца ў кручэнні каленчатага вала дызельнага рухавіка пры дапамозе працоўнай сілы або іншай сілы, каб прымусіць поршань вяртацца ўверх і ўніз у закрытай верхняй частцы. цыліндр.

Dingbo Power з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, калі вы зацікаўлены ў дызель-генератары, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com, мы будзем працаваць з вамі.