Panguna nga mga Indicator sa Pagtimbang-timbang sa Sugnod sa Diesel Generator Sets

Ang diesel mao ang nag-unang sugnod alang sa diesel generator sets, ug usa ka importante nga working medium alang sa diesel generator sets aron makahimo sa mekanikal nga trabaho.Ang mga nag-unang kinahanglanon alang sa diesel generator set sa diesel mao ang maayo nga pagkasunog, maayo nga atomization, maayo nga low-temperature fluidity, ug ubos nga mga produkto sa pagkasunog.Ang makadaot nga Xiaohuang mekanikal nga akrobatika ug ubos nga kaumog nga sulod mao ang unom ka mga butang, mao nga nahibal-an ba nimo kung unsa ang mga nag-unang timailhan sa pagtimbang-timbang sa sugnod sa diesel generator sets ?Atong tun-an ang bahin niini gamit ang Dingbo Power.

1. Numero sa Cetane.

Ang numero sa Cetane usa ka index alang sa pagtimbang-timbang sa performance sa ignition ug performance sa gasolina sa diesel.Ang maayo nga ignition performance sa diesel nagtumong sa ubos nga self-ignition temperature sa diesel.) Mas mubo, ang masunog nga sagol nga gas nga naporma sa panahon sa stagnation mas gamay, ang pagtaas sa presyur pagkahuman sa sunog mas ubos, ug ang trabaho mas hinay.

Ang pamaagi sa pagtino sa cetane number sa diesel susama sa octane number sa gasolina.Sagola ang cetane C16H34, nga adunay labing maayo nga spontaneous flammability (nga adunay cetane value nga 100) ug ang pinakagrabe nga a-methyl tea (nga adunay cetane value nga 0), sa usa ka piho nga ratio.Kung ang kusog nga pagkasunog sa gisulayan nga diesel parehas sa sagol, ang porsyento sa gidaghanon sa cetane nga naa sa sagol mao ang numero sa cetane sa gisulayan nga diesel.

Kon mas taas ang cetane nga gidaghanon sa diesel, mas maayo ang kusog nga pagkasunog, ang makina sa diesel sayon ​​nga magsugod, ug ang trabaho humok.Apan kon mas taas ang numero sa cetane, mas bug-at ang tipik sa diesel, mas taas ang viscosity, mas kabus nga kalidad sa spray, ug mubo nga panahon sa pagpalong sa kalayo.Masunog kini sa dili pa kini makaporma og maayong pagkasunog nga sagol, mao nga dili kompleto ang pagkasunog ug mobuga ang itom nga aso.Busa, ang cetane nga gidaghanon sa diesel kinahanglan nga ipahiangay.Ang diesel nga gigamit alang sa high-speed nga diesel nga mga makina kay tali sa 40 ug 60, ug ang diesel nga gigamit alang sa mga low-speed nga diesel nga makina kay tali sa 30 ug 50.

2. Nagyelo nga punto ug cloud point.

Ang ubos nga temperatura nga fluidity sa diesel fuel gitino pinaagi sa nagyelo nga punto ug cloud point.

Sa ubos nga temperatura, ang paraffin ug umog nga anaa sa diesel magsugod sa pag-kristal, ug ang diesel mahimong turbid.Kini nga temperatura gitawag nga cloud point.Kung ang temperatura moubos pag-usab, usa ka paraffin crystal network ang maporma, ug ang sugnod mawad-an sa fluidity ug molig-on.Kini nga temperatura gitawag nga nagyelo nga punto.Sa kinatibuk-an, ang cloud point mao ang 5-10 ° C nga mas taas kay sa nagyelo nga punto. Ang domestic light diesel gimarkahan sumala sa nagyelo nga punto niini.Pananglitan, ang -10 nga gaan nga diesel adunay nagyelo nga punto nga -10°C.Kung ang nagyelo nga punto sa diesel taas kaayo, dali nga babagan ang sirkito sa lana ug pagsala sa tingtugnaw, hinungdan sa dili igo nga suplay sa gasolina o bisan pagkabalda.Kung gigamit ang diesel nga lana, ang nagyelo nga punto kinahanglan nga 4 ~ 6 ° C nga mas ubos kaysa sa labing ubos nga temperatura sa palibot.

3. lapot.

Ang paghimo sa atomization sa diesel fuel nag-una nga gitino sa viscosity.Ang viscosity usa ka hinungdanon nga parameter sa pisikal nga kabtangan sa gasolina.Kini makaapekto sa kalidad sa spray, pagkasunog filterability ug fluidity sa diesel.Kon mas taas ang viscosity, mas dako ang sprayed nga mga partikulo sa lana, nga makapasamot sa pagkasunog.Kung ang viscosity ubos kaayo, kini makadugang sa leakage ug pagsul-ob sa fuel injection pump ug sa fuel injection nozzle assembly.Busa, ang viscosity sa diesel kinahanglan nga ipahiangay.Kasagaran, ang kinematic viscosity sa light diesel mao ang 2.5-8mm2/s sa 20°C.

4. distillation range.

Ang distillation range nagpakita sa alisngaw sa diesel oil.Ang mas gaan nga distillate sa diesel (mas ubos ang distilled nga temperatura), mas paspas ang evaporation, nga makatabang sa pagporma sa mixed gas.Ang bug-at nga tipik hinay nga moalisngaw, ug kini mosunog sa dili pa kini moalisngaw sa usa ka high-speed nga diesel nga makina, ug kini sayon ​​nga mobuga ug itom nga aso.Apan dili maayo kung ang distillate gaan ra kaayo, tungod kay ang pag-alisngaw maayo kaayo, sobra nga nagkasagol nga gas ang naporma sa panahon sa pag-atras sa siga, ang presyur motaas pag-ayo pagkahuman sa sunog, ug ang trabaho grabe.

Ang labaw sa upat ka mga butang mao ang mga nag-unang timailhan sa pagtimbang-timbang sa performance sa diesel.Sa pagkakaron, ang gaan nga diesel gigamit alang sa high-speed nga mga makina sa diesel , ang bug-at nga diesel gigamit alang sa medium ug low-speed nga mga makina sa diesel, ug ang bug-at nga lana gigamit alang sa dagkong low-speed nga diesel nga mga makina.

Kung interesado ka sa mga generator sa diesel, o gusto nga mahibal-an ang dugang bahin sa mga generator sa diesel, palihug kontaka kami pinaagi sa email dingbo@dieselgeneratortech.com.