Hlavní ukazatele pro vyhodnocení paliva dieselových generátorových soustrojí

Nafta je hlavním palivem pro dieselagregáty a důležitým pracovním médiem pro dieselagregáty pro mechanické práce.Hlavní požadavky na dieselagregáty na naftu jsou dobrá zapalitelnost, dobrá atomizace, dobrá tekutost při nízkých teplotách a nízké zplodiny spalování.Korozivní Xiaohuang mechanická akrobacie a nízký obsah vlhkosti jsou šest položek, takže víte, jaké jsou hlavní ukazatele pro hodnocení paliva? dieselagregáty ?Pojďme se o tom dozvědět s Dingbo Power.

1. Cetanové číslo.

Cetanové číslo je index pro hodnocení výkonu zapalování a palivového výkonu nafty.Dobrý výkon vznícení nafty se vztahuje k nízké teplotě samovznícení nafty.) Je kratší, hořlavá směs plynů vytvořená během období stagnace je menší, rychlost nárůstu tlaku po požáru je nižší a práce je měkčí.

Metoda stanovení cetanového čísla nafty je podobná jako u oktanového čísla benzínu.Smíchejte v určitém poměru cetan C16H34, který má nejlepší spontánní hořlavost (s cetanovým číslem 100) a nejhorší a-methyl čaj (s cetanovým číslem 0).Když je samozápalnost testované nafty stejná jako u směsi, je objemové procento cetanu obsaženého ve směsi cetanové číslo testované nafty.

Čím vyšší cetanové číslo nafty, tím lepší samovznícení, naftový motor se snadno startuje, práce je měkká.Ale čím vyšší je cetanové číslo, tím těžší je naftová frakce, tím vyšší je viskozita, horší kvalita spreje a krátká doba zpomalení hoření.Vzplane dříve, než vytvoří dobře hořlavou směs, takže spalování není úplné a vzniká černý kouř.Proto by se mělo přizpůsobit cetanové číslo nafty.Nafta používaná pro vysokootáčkové dieselové motory se pohybuje mezi 40 a 60 a nafta používaná pro nízkootáčkové dieselové motory je mezi 30 a 50.

2. Bod tuhnutí a bod zákalu.

Nízkoteplotní tekutost motorové nafty je určena bodem tuhnutí a bodem zákalu.

Při nízkých teplotách začne parafín a vlhkost obsažená v naftě krystalizovat a nafta se zakalí.Tato teplota se nazývá bod zákalu.Když teplota opět klesne, vytvoří se síť parafínových krystalů, palivo ztrácí tekutost a tuhne.Tato teplota se nazývá bod mrazu.Obecně je bod zákalu o 5-10°C vyšší než bod tuhnutí. Tuzemská lehká nafta je označena podle bodu tuhnutí.Například -10 lehká nafta má bod tuhnutí -10°C.Při příliš vysokém bodu tuhnutí nafty se v zimě snadno ucpe olejový okruh a filtr, což způsobí nedostatečnou dodávku paliva nebo dokonce přerušení.Při použití motorové nafty je požadováno, aby bod tuhnutí byl o 4~6°C nižší než nejnižší okolní teplota.

3. viskozita.

Atomizační výkon motorové nafty je určen především viskozitou.Viskozita je důležitý parametr fyzikální vlastnosti paliva.Ovlivňuje kvalitu výstřiku, filtrovatelnost spalování a tekutost nafty.Čím vyšší je viskozita, tím větší jsou částice rozstřikovaného oleje, což zhorší spalování.Pokud je viskozita příliš nízká, zvýší se netěsnost a opotřebení vstřikovacího čerpadla paliva a sestavy vstřikovací trysky paliva.Viskozita nafty by proto měla být přizpůsobena.Obecně je kinematická viskozita lehké nafty 2,5-8 mm2/s při 20 °C.

4. destilační rozmezí.

Destilační rozsah udává výpary motorové nafty.Čím lehčí je destilát nafty (čím nižší je teplota destilace), tím rychlejší je odpařování, což napomáhá vzniku směsného plynu.Těžká frakce se pomalu odpařuje a ve vysokootáčkovém dieselovém motoru se před odpařením vznítí a snadno se z ní uvolňuje černý kouř.Není ale dobré, když je destilát příliš světlý, protože odpařování je příliš dobré, v době zpomalení hoření vzniká příliš mnoho směsného plynu, po požáru prudce stoupá tlak a práce je hrubá.

Výše uvedené čtyři položky jsou hlavními ukazateli pro hodnocení výkonu nafty.V současnosti se používá lehká nafta pro vysokootáčkové dieselové motory těžká nafta se používá pro středně a nízkootáčkové dieselové motory a těžký olej se používá pro velké nízkootáčkové dieselové motory.

Máte-li zájem o dieselové generátory, nebo se chcete o dieselových generátorech dozvědět více, kontaktujte nás na emailu dingbo@dieselgeneratortech.com.