Principals indicadors per a l'avaluació del combustible dels grups electrògens dièsel

El gasoil és el combustible principal per als grups electrògens dièsel i un mitjà de treball important per als grups electrògens dièsel per realitzar treballs mecànics.Els principals requisits per als grups electrògens dièsel amb gasoil són una bona inflamabilitat, bona atomització, bona fluïdesa a baixa temperatura i productes de baixa combustió.Les acrobàcies mecàniques corrosives Xiaohuang i el baix contingut d'humitat són els sis elements, així que sabeu quins són els principals indicadors per avaluar el combustible de grups electrògens dièsel ?Aprenem-ho amb Dingbo Power.

1. Número de cetà.

El nombre de cetà és un índex per avaluar el rendiment de l'encesa i el rendiment del combustible del dièsel.El bon rendiment d'encesa del dièsel es refereix a la baixa temperatura d'autoencesa del dièsel.) És més curta, la barreja de gasos combustibles formada durant el període d'estancament és menor, la velocitat d'augment de pressió després del foc és menor i el treball és més suau.

El mètode per determinar l'índex de cetà del dièsel és similar al nombre d'octans de la gasolina.Barrejar el cetà C16H34, que té la millor inflamabilitat espontània (amb un valor de cetà de 100) i el pitjor te a-metil (amb un valor de cetà de 0), en una proporció determinada.Quan la inflamabilitat espontània del gasoil provat és la mateixa que la de la mescla, el percentatge en volum de cetà contingut en la mescla és l'índex de cetà del gasoil provat.

Com més gran sigui el nombre de cetà del dièsel, millor serà la combustió espontània, el motor dièsel és fàcil d'engegar i el treball és suau.Però com més gran sigui el nombre de cetà, més pesada serà la fracció dièsel, més alta serà la viscositat, menys qualitat de l'aerosol i el curt període de retard de la flama.S'encén abans que pugui formar una bona mescla combustible, de manera que la combustió és incompleta i s'emet fum negre.Per tant, s'hauria d'adaptar el nombre de cetà del gasoil.El dièsel utilitzat per als motors dièsel d'alta velocitat és d'entre 40 i 60, i el dièsel utilitzat per als motors dièsel de baixa velocitat és d'entre 30 i 50.

2. Punt de congelació i punt de núvol.

La fluïdesa a baixa temperatura del gasoil està determinada pel punt de congelació i el punt de núvol.

A baixes temperatures, la parafina i la humitat continguda en el gasoil comencen a cristal·litzar, i el gasoil es torna tèrbol.Aquesta temperatura s'anomena punt de núvol.Quan la temperatura torna a baixar, es forma una xarxa de cristalls de parafina i el combustible perd fluïdesa i es solidifica.Aquesta temperatura s'anomena punt de congelació.En general, el punt de núvol és 5-10 °C més alt que el punt de congelació. El dièsel lleuger domèstic s'etiqueta segons el seu punt de congelació.Per exemple, el dièsel lleuger -10 té un punt de congelació de -10 °C.Quan el punt de congelació del gasoil és massa alt, és fàcil bloquejar el circuit d'oli i filtrar a l'hivern, provocant un subministrament de combustible insuficient o fins i tot una interrupció.Quan s'utilitza gasoil, el punt de congelació ha de ser 4 ~ 6 °C inferior a la temperatura ambient més baixa.

3. viscositat.

El rendiment d'atomització del combustible dièsel està determinat principalment per la viscositat.La viscositat és un paràmetre de propietat física important del combustible.Afecta la qualitat de l'esprai, la filtrabilitat de la combustió i la fluïdesa del gasoil.Com més gran sigui la viscositat, més grans seran les partícules d'oli ruixats, cosa que empitjorarà la combustió.Si la viscositat és massa baixa, augmentarà les fuites i el desgast de la bomba d'injecció de combustible i del conjunt de broquets d'injecció de combustible.Per tant, s'ha d'adaptar la viscositat del gasoil.En general, la viscositat cinemàtica del dièsel lleuger és de 2,5-8 mm2/s a 20 °C.

4. rang de destil·lació.

El rang de destil·lació indica la vaporitat del gasoil.Com més lleuger sigui el destil·lat de gasoil (com més baixa sigui la temperatura de destil·lació), més ràpida serà l'evaporació, que condueix a la formació de gasos barrejats.La fracció pesada s'evapora lentament i s'encén abans que s'evapori en un motor dièsel d'alta velocitat, i és fàcil emetre fum negre.Però no és bo si el destil·lat és massa lleuger, perquè l'evaporació és massa bona, es forma massa gas barrejat durant el període de retard de la flama, la pressió augmenta bruscament després del foc i el treball és dur.

Els quatre ítems anteriors són els principals indicadors per avaluar el rendiment del dièsel.Actualment, s'utilitza dièsel lleuger motors dièsel d'alta velocitat , el dièsel pesat s'utilitza per als motors dièsel de mitjana i baixa velocitat, i el petroli pesat s'utilitza per als motors dièsel grans de baixa velocitat.

Si esteu interessats en generadors dièsel o voleu saber més sobre els generadors dièsel, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.