Belangrijkste indicatoren voor het evalueren van de brandstof van dieselgeneratorsets

Diesel is de belangrijkste brandstof voor dieselgeneratorsets en een belangrijk werkmedium voor dieselgeneratorsets om mechanisch werk uit te voeren.De belangrijkste vereisten voor dieselgeneratorsets op diesel zijn goede ontvlambaarheid, goede verneveling, goede vloeibaarheid bij lage temperaturen en lage verbrandingsproducten.Bijtende Xiaohuang mechanische acrobatiek en een laag vochtgehalte zijn de zes items, dus weet je wat de belangrijkste indicatoren zijn voor het evalueren van de brandstof van diesel generatorsets ?Laten we er meer over leren met Dingbo Power.

1. Cetaangetal.

Cetaangetal is een index voor het evalueren van de ontstekingsprestaties en brandstofprestaties van diesel.Goede ontstekingsprestaties van diesel verwijzen naar de lage zelfontbrandingstemperatuur van diesel.) Is korter, het tijdens de stagnatieperiode gevormde brandbare gasmengsel is minder, de drukstijging na brand is lager en het werk is zachter.

De methode voor het bepalen van het cetaangetal van diesel is vergelijkbaar met het octaangetal van benzine.Meng de cetaan C16H34, die de beste spontane ontvlambaarheid heeft (met een cetaangetal van 100) en de slechtste a-methylthee (met een cetaangetal van 0), in een bepaalde verhouding.Wanneer de spontane ontbrandbaarheid van de geteste diesel gelijk is aan die van het mengsel, is het volumepercentage cetaan in het mengsel het cetaangetal van de geteste diesel.

Hoe hoger het cetaangetal van diesel, hoe beter de zelfontbranding, de dieselmotor is gemakkelijk te starten en het werk is zacht.Maar hoe hoger het cetaangetal, hoe zwaarder de dieselfractie, hoe hoger de viscositeit, hoe slechter de spuitkwaliteit en de kortere vlamvertraging.Het vat vlam voordat het een goed brandbaar mengsel kan vormen, waardoor de verbranding onvolledig is en er zwarte rook vrijkomt.Daarom moet het cetaangetal van diesel worden aangepast.De diesel die wordt gebruikt voor dieselmotoren met een hoog toerental ligt tussen de 40 en 60 en de diesel die wordt gebruikt voor dieselmotoren met een laag toerental ligt tussen de 30 en 50.

2. Vriespunt en troebelingspunt.

De vloeibaarheid van dieselbrandstof bij lage temperatuur wordt bepaald door het vriespunt en het troebelingspunt.

Bij lage temperaturen beginnen de paraffine en het vocht in de diesel te kristalliseren en wordt de diesel troebel.Deze temperatuur wordt het troebelingspunt genoemd.Wanneer de temperatuur weer daalt, wordt een paraffinekristalnetwerk gevormd en verliest de brandstof vloeibaarheid en stolt.Deze temperatuur wordt het vriespunt genoemd.Over het algemeen is het troebelingspunt 5-10°C hoger dan het vriespunt. Lichte diesel voor huishoudelijk gebruik wordt gelabeld volgens het vriespunt.Zo heeft -10 lichte diesel een vriespunt van -10°C.Wanneer het vriespunt van diesel te hoog is, is het in de winter gemakkelijk om het oliecircuit en filter te blokkeren, waardoor onvoldoende brandstoftoevoer of zelfs onderbreking ontstaat.Bij gebruik van dieselolie moet het vriespunt 4~6°C lager zijn dan de laagste omgevingstemperatuur.

3. viscositeit.

Het vernevelingsvermogen van dieselbrandstof wordt voornamelijk bepaald door de viscositeit.Viscositeit is een belangrijke fysieke eigenschapsparameter van brandstof.Het beïnvloedt de spuitkwaliteit, de filtreerbaarheid van de verbranding en de vloeibaarheid van diesel.Hoe hoger de viscositeit, hoe groter de opgespoten oliedeeltjes, wat de verbranding zal verslechteren.Als de viscositeit te laag is, verhoogt dit de lekkage en slijtage van de brandstofinjectiepomp en het brandstofinjectiemondstuk.Daarom moet de viscositeit van diesel worden aangepast.Over het algemeen is de kinematische viscositeit van lichte diesel 2,5-8 mm2/s bij 20°C.

4. destillatiebereik.

Destillatiebereik geeft de verdamping van dieselolie aan.Hoe lichter het destillaat van diesel (hoe lager de destillatietemperatuur), hoe sneller de verdamping, wat bevorderlijk is voor de vorming van menggas.De zware fractie verdampt langzaam en vat vlam voordat het verdampt in een hogesnelheidsdieselmotor, en het is gemakkelijk om zwarte rook uit te stoten.Maar het is niet goed als het destillaat te licht is, omdat de verdamping te goed is, tijdens de vlamvertragingsperiode te veel menggas wordt gevormd, de druk na de brand sterk stijgt en het werk ruw is.

De bovenstaande vier items zijn de belangrijkste indicatoren voor het evalueren van de dieselprestaties.Momenteel wordt lichte diesel gebruikt voor: hogesnelheidsdieselmotoren , wordt zware diesel gebruikt voor dieselmotoren met middelhoog en laag toerental en wordt zware olie gebruikt voor grote dieselmotoren met laag toerental.

Als u geïnteresseerd bent in dieselgeneratoren, of meer wilt weten over dieselgeneratoren, neem dan contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.