ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල ඉන්ධන ඇගයීම සඳහා ප්රධාන දර්ශක

ඩීසල් යනු ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සඳහා ප්රධාන ඉන්ධනය වන අතර, යාන්ත්රික කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සඳහා වැදගත් ක්රියාකාරී මාධ්යයකි.ඩීසල් මත ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සඳහා ප්රධාන අවශ්යතා වන්නේ හොඳ ජ්වලනය, හොඳ පරමාණුකරණය, හොඳ අඩු උෂ්ණත්ව ද්රවශීලතාවය සහ අඩු දහන නිෂ්පාදන වේ.විඛාදන Xiaohuang යාන්ත්‍රික ඇක්‍රොබැටික් සහ අඩු තෙතමන ප්‍රමාණය අයිතම හය වේ, එබැවින් ඉන්ධන ඇගයීම සඳහා ප්‍රධාන දර්ශක මොනවාදැයි ඔබ දන්නවාද? ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල ?අපි ඒ ගැන ඩිංග්බෝ පවර් එකෙන් ඉගෙන ගනිමු.

1. සෙටේන් අංකය.

Cetane අංකය යනු ඩීසල් ජ්වලන කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන කාර්ය සාධනය ඇගයීම සඳහා වන දර්ශකයකි.ඩීසල්වල හොඳ ජ්වලන කාර්ය සාධනය යනු ඩීසල්වල අඩු ස්වයං-ජ්වලන උෂ්ණත්වයයි.) කෙටි වේ, එකතැන පල්වීමේ කාලය තුළ පිහිටුවන ලද දහනය කළ හැකි වායු මිශ්රණය අඩු වේ, ගින්නෙන් පසු පීඩනය ඉහළ යාමේ අනුපාතය අඩු වන අතර, කාර්යය මෘදු වේ.

ඩීසල්වල සෙටේන් අංකය තීරණය කිරීමේ ක්‍රමය පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් අංකයට සමාන වේ.හොඳම ස්වයංසිද්ධ ගිනි දැල්වීමේ හැකියාව ඇති (සෙටේන් අගය 100) සහ නරකම a-මෙතිල් තේ (සීටේන් අගය 0 සමඟ) නිශ්චිත අනුපාතයකින් මිශ්‍ර කරන්න.පරීක්‍ෂා කරන ලද ඩීසල්වල ස්වයංසිද්ධ ජ්වලනය මිශ්‍රණයට සමාන වන විට, මිශ්‍රණයේ අඩංගු සීටේන් පරිමාවේ ප්‍රතිශතය පරීක්‍ෂා කළ ඩීසල්වල සීටේන් අංකය වේ.

ඩීසල් වල සීටේන් අංකය වැඩි වන තරමට ස්වයංසිද්ධ දහනය වඩා හොඳය, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසු වන අතර කාර්යය මෘදු වේ.නමුත් සීටේන් අංකය වැඩි වන තරමට ඩීසල් භාගයේ බර වැඩි වන තරමට දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන අතර ඉසින ගුණාත්මක භාවය දුර්වල වන අතර කෙටි ගිනි දැල්වීමේ කාලය ද වේ.හොඳ දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් සෑදීමට පෙර එය ගිනි ගනී, එබැවින් දහනය අසම්පූර්ණ වන අතර කළු දුමාරයක් නිකුත් වේ.එබැවින් ඩීසල්වල සීටේන් අංකය අනුවර්තනය කළ යුතුය.අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් සඳහා භාවිතා කරන ඩීසල් 40 ත් 60 ත් අතර වන අතර අඩු වේග ඩීසල් එන්ජින් සඳහා භාවිතා කරන ඩීසල් 30 ත් 50 ත් අතර වේ.

2. හිමාංකය සහ වලාකුළු ලක්ෂ්‍යය.

ඩීසල් ඉන්ධනවල අඩු උෂ්ණත්ව ද්‍රවශීලතාවය අධිශීත ලක්ෂ්‍යය සහ වලාකුළු ලක්ෂ්‍යයෙන් තීරණය වේ.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ඩීසල්වල අඩංගු පැරෆින් සහ තෙතමනය ස්ඵටිකීකරණය වීමට පටන් ගනී, ඩීසල් ටර්බිඩ් බවට පත් වේ.මෙම උෂ්ණත්වය වලාකුළු ලක්ෂය ලෙස හැඳින්වේ.උෂ්ණත්වය නැවතත් පහත වැටෙන විට, පැරෆින් ස්ඵටික ජාලයක් සාදනු ලබන අතර, ඉන්ධන ද්රවශීලතාවය නැති වී ඝනීභවනය වේ.මෙම උෂ්ණත්වය හිමාංකය ලෙස හැඳින්වේ.සාමාන්‍යයෙන්, වලාකුළු ලක්ෂ්‍යය හිමාංකයට වඩා 5-10 ° C වැඩි වේ. ගෘහස්ථ සැහැල්ලු ඩීසල් එහි හිමාංකය අනුව ලේබල් කර ඇත.උදාහරණයක් ලෙස, -10 සැහැල්ලු ඩීසල් -10 ° C හි හිමාංකය ඇත.ඩීසල් හි හිමාංකය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, ශීත ඍතුවේ දී තෙල් පරිපථය අවහිර කිරීම සහ ශීත ඍතුවේ දී පෙරීම පහසු වන අතර, ප්රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් හෝ බාධා කිරීම් පවා සිදු වේ.ඩීසල් තෙල් භාවිතා කරන විට, හිමාංකය අවම පරිසර උෂ්ණත්වයට වඩා 4 ~ 6 ° C අඩු වීම අවශ්ය වේ.

3. දුස්ස්රාවීතාව.

ඩීසල් ඉන්ධනවල පරමාණුක කාර්ය සාධනය ප්රධාන වශයෙන් දුස්ස්රාවීතාවයෙන් තීරණය වේ.දුස්ස්රාවීතාවය යනු ඉන්ධනවල වැදගත් භෞතික ගුණාංග පරාමිතියකි.එය ඩීසල්වල ඉසින ගුණාත්මකභාවය, දහන පෙරීමේ හැකියාව සහ ද්‍රවශීලතාවයට බලපායි.දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන තරමට ඉසින ලද තෙල් අංශු විශාල වන අතර එමඟින් දහනය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.දුස්ස්රාවීතාවය ඉතා අඩු නම්, එය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩ එකලස් කිරීම කාන්දු වීම සහ ඇඳීම වැඩි කරයි.එබැවින් ඩීසල් දුස්ස්රාවීතාවය අනුවර්තනය කළ යුතුය.සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ඩීසල්වල චාලක දුස්ස්‍රාවිතාව 20°C දී 2.5-8mm2/s වේ.

4. ආසවනය පරාසය.

ආසවනය පරාසය ඩීසල් තෙල් වාෂ්ප බව පෙන්නුම් කරයි.ඩීසල් ආසවනය සැහැල්ලු වන තරමට (ආසවනය කළ උෂ්ණත්වය අඩු වේ), වාෂ්පීකරණය වේගවත් වන අතර එය මිශ්‍ර වායුව සෑදීමට හිතකර වේ.අධික කොටස සෙමෙන් වාෂ්ප වී, එය අධිවේගී ඩීසල් එන්ජිමක වාෂ්ප වීමට පෙර එය ගිනි ගන්නා අතර කළු දුමාරයක් නිකුත් කිරීම පහසුය.නමුත් ආසවනය ඉතා සැහැල්ලු නම් එය හොඳ නැත, වාෂ්පීකරණය ඉතා හොඳ බැවින්, ගිනි දැල්වීමේ කාලය තුළ අධික මිශ්ර වායුව සෑදී ඇත, ගින්නෙන් පසු පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි, සහ කාර්යය රළු වේ.

ඉහත අයිතම හතර ඩීසල් කාර්ය සාධනය ඇගයීම සඳහා ප්රධාන දර්ශක වේ.වර්තමානයේ සැහැල්ලු ඩීසල් භාවිතා වේ අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් , මධ්‍යම හා අඩු වේග ඩීසල් එන්ජින් සඳහා බර ඩීසල් භාවිතා කරන අතර විශාල අඩු වේග ඩීසල් එන්ජින් සඳහා බර තෙල් භාවිතා වේ.

ඔබ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, හෝ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වන්න.