Κύριοι δείκτες για την αξιολόγηση του καυσίμου των σετ γεννητριών ντίζελ

Το ντίζελ είναι το κύριο καύσιμο για τις γεννήτριες ντίζελ και ένα σημαντικό μέσο εργασίας για τις γεννήτριες ντίζελ για την εκτέλεση μηχανικών εργασιών.Οι κύριες απαιτήσεις για τα σετ γεννητριών ντίζελ στο ντίζελ είναι η καλή αναφλεξιμότητα, ο καλός ψεκασμός, η καλή ρευστότητα σε χαμηλή θερμοκρασία και τα προϊόντα χαμηλής καύσης.Τα διαβρωτικά μηχανικά ακροβατικά Xiaohuang και η χαμηλή περιεκτικότητα σε υγρασία είναι τα έξι στοιχεία, οπότε ξέρετε ποιοι είναι οι κύριοι δείκτες για την αξιολόγηση του καυσίμου του σετ γεννητριών ντίζελ ?Ας το μάθουμε με το Dingbo Power.

1. Αριθμός κετανίου.

Ο αριθμός κετανίου είναι ένας δείκτης για την αξιολόγηση της απόδοσης ανάφλεξης και της απόδοσης καυσίμου του ντίζελ.Η καλή απόδοση ανάφλεξης του ντίζελ αναφέρεται στη χαμηλή θερμοκρασία αυτανάφλεξης του ντίζελ.) Είναι μικρότερο, το μείγμα καύσιμων αερίων που σχηματίζεται κατά την περίοδο στασιμότητας είναι μικρότερο, ο ρυθμός αύξησης της πίεσης μετά τη φωτιά είναι χαμηλότερος και η εργασία είναι πιο μαλακή.

Η μέθοδος για τον προσδιορισμό του αριθμού κετανίου του ντίζελ είναι παρόμοια με τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης.Αναμείξτε το κετάνιο C16H34, το οποίο έχει την καλύτερη αυθόρμητη ευφλεκτότητα (με τιμή κετανίου 100) και το χειρότερο τσάι α-μεθυλίου (με τιμή κετανίου 0), σε μια συγκεκριμένη αναλογία.Όταν η αυθόρμητη ανάφλεξη του ντίζελ που δοκιμάστηκε είναι ίδια με εκείνη του μείγματος, το ποσοστό κατ' όγκο του κετανίου που περιέχεται στο μείγμα είναι ο αριθμός κετανίου του πετρελαίου ντίζελ που δοκιμάστηκε.

Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός κετανίου του ντίζελ, τόσο καλύτερη είναι η αυθόρμητη καύση, ο κινητήρας ντίζελ εκκινείται εύκολα και η εργασία είναι μαλακή.Αλλά όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός κετανίου, τόσο βαρύτερο είναι το κλάσμα ντίζελ, τόσο υψηλότερο είναι το ιξώδες, τόσο χαμηλότερη είναι η ποιότητα του ψεκασμού και η σύντομη περίοδος επιβράδυνσης φλόγας.Παίρνει φωτιά πριν προλάβει να σχηματίσει ένα καλό εύφλεκτο μείγμα, οπότε η καύση είναι ατελής και βγαίνει μαύρος καπνός.Επομένως, ο αριθμός κετανίου του ντίζελ θα πρέπει να προσαρμοστεί.Το ντίζελ που χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας είναι μεταξύ 40 και 60 και το ντίζελ που χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας είναι μεταξύ 30 και 50.

2. Σημείο πήξης και σημείο νέφους.

Η ρευστότητα χαμηλής θερμοκρασίας του καυσίμου ντίζελ καθορίζεται από το σημείο πήξης και το σημείο νέφωσης.

Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η παραφίνη και η υγρασία που περιέχεται στο ντίζελ αρχίζουν να κρυσταλλώνονται και το ντίζελ γίνεται θολό.Αυτή η θερμοκρασία ονομάζεται σημείο νέφους.Όταν η θερμοκρασία πέσει ξανά, σχηματίζεται ένα δίκτυο κρυστάλλων παραφίνης και το καύσιμο χάνει ρευστότητα και στερεοποιείται.Αυτή η θερμοκρασία ονομάζεται σημείο πήξης.Γενικά, το σημείο νέφους είναι 5-10°C υψηλότερο από το σημείο πήξης. Το οικιακό ελαφρύ ντίζελ επισημαίνεται σύμφωνα με το σημείο πήξης του.Για παράδειγμα, το ελαφρύ ντίζελ -10 έχει σημείο πήξης -10°C.Όταν το σημείο πήξης του ντίζελ είναι πολύ υψηλό, είναι εύκολο να μπλοκάρει το κύκλωμα λαδιού και το φίλτρο το χειμώνα, προκαλώντας ανεπαρκή παροχή καυσίμου ή ακόμα και διακοπή.Όταν χρησιμοποιείτε πετρέλαιο ντίζελ, το σημείο πήξης απαιτείται να είναι 4~6°C χαμηλότερο από τη χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

3. ιξώδες.

Η απόδοση ψεκασμού του καυσίμου ντίζελ καθορίζεται κυρίως από το ιξώδες.Το ιξώδες είναι μια σημαντική φυσική παράμετρος ιδιοτήτων του καυσίμου.Επηρεάζει την ποιότητα του ψεκασμού, τη δυνατότητα φιλτραρίσματος καύσης και τη ρευστότητα του ντίζελ.Όσο υψηλότερο είναι το ιξώδες, τόσο μεγαλύτερα είναι τα σωματίδια του ψεκασμένου λαδιού, γεγονός που θα επιδεινώσει την καύση.Εάν το ιξώδες είναι πολύ χαμηλό, θα αυξήσει τη διαρροή και τη φθορά της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και του συγκροτήματος ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου.Επομένως, το ιξώδες του ντίζελ θα πρέπει να προσαρμοστεί.Γενικά, το κινηματικό ιξώδες του ελαφρού ντίζελ είναι 2,5-8 mm2/s στους 20°C.

4. περιοχή απόσταξης.

Το εύρος απόσταξης υποδεικνύει την ατμοποίηση του πετρελαίου ντίζελ.Όσο πιο ελαφρύ είναι το απόσταγμα του ντίζελ (όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία της απόσταξης), τόσο πιο γρήγορη είναι η εξάτμιση, η οποία ευνοεί τον σχηματισμό μικτού αερίου.Το βαρύ κλάσμα εξατμίζεται αργά και παίρνει φωτιά πριν εξατμιστεί σε έναν κινητήρα ντίζελ υψηλής ταχύτητας και είναι εύκολο να εκπέμπει μαύρο καπνό.Αλλά δεν είναι καλό εάν το απόσταγμα είναι πολύ ελαφρύ, επειδή η εξάτμιση είναι πολύ καλή, σχηματίζεται πολύ ανακατεμένο αέριο κατά την περίοδο επιβράδυνσης της φλόγας, η πίεση αυξάνεται απότομα μετά τη φωτιά και η εργασία είναι τραχιά.

Τα παραπάνω τέσσερα στοιχεία είναι οι κύριοι δείκτες για την αξιολόγηση της απόδοσης του ντίζελ.Επί του παρόντος, το ελαφρύ ντίζελ χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας , το βαρύ ντίζελ χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ μεσαίας και χαμηλής ταχύτητας και το βαρύ λάδι χρησιμοποιείται για μεγάλους κινητήρες ντίζελ χαμηλής ταχύτητας.

Εάν ενδιαφέρεστε για γεννήτριες ντίζελ ή θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις γεννήτριες ντίζελ, επικοινωνήστε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.