Hovedindikatorer for evaluering av drivstoffet til dieselgeneratorsett

Diesel er hoveddrivstoffet for dieselgeneratorsett, og et viktig arbeidsmedium for dieselgeneratorsett for å utføre mekanisk arbeid.Hovedkravene til dieselgeneratorsett på diesel er god antennelighet, god forstøvning, god flyt ved lav temperatur og produkter med lav forbrenning.Etsende Xiaohuang mekanisk akrobatikk og lavt fuktighetsinnhold er de seks elementene, så vet du hva som er hovedindikatorene for å evaluere drivstoffet til diesel generator sett ?La oss lære om det med Dingbo Power.

1. Cetantall.

Cetantall er en indeks for å evaluere tenningsytelsen og drivstoffytelsen til diesel.God tenningsytelse til diesel refererer til den lave selvantennelsestemperaturen til diesel.) Er kortere, den brennbare gassblandingen som dannes under stagnasjonsperioden er mindre, trykkstigningshastigheten etter brann er lavere, og arbeidet er mykere.

Metoden for å bestemme cetantallet for diesel er lik oktantallet for bensin.Bland cetanen C16H34, som har den beste spontane brennbarheten (med en cetanverdi på 100) og den dårligste a-metylteen (med en cetanverdi på 0), i et visst forhold.Når den spontane antenneligheten til den testede dieselen er den samme som blandingen, er volumprosenten av cetan i blandingen cetantallet til den testede dieselen.

Jo høyere cetantallet på diesel, jo bedre blir selvforbrenningen, dieselmotoren er lett å starte, og arbeidet er mykt.Men jo høyere cetantall, jo tyngre dieselfraksjon, jo høyere viskositet, jo dårligere spraykvalitet og kort flammehemmingstid.Det tar fyr før det kan danne en god brennbar blanding, så forbrenningen er ufullstendig og det avgis svart røyk.Derfor bør cetantallet for diesel tilpasses.Dieselen som brukes til høyhastighets dieselmotorer er mellom 40 og 60, og dieselen som brukes til lavhastighets dieselmotorer er mellom 30 og 50.

2. Frysepunkt og skypunkt.

Lavtemperaturfluiditeten til dieseldrivstoff bestemmes av frysepunktet og uklarhetspunktet.

Ved lave temperaturer begynner parafinen og fuktigheten i dieselen å krystallisere, og dieselen blir grumsete.Denne temperaturen kalles skypunktet.Når temperaturen synker igjen, dannes et parafinkrystallnettverk, og drivstoffet mister flyt og størkner.Denne temperaturen kalles frysepunktet.Vanligvis er uklarhetspunktet 5-10°C høyere enn frysepunktet. Lett innenlandsdiesel er merket i henhold til frysepunktet.For eksempel har -10 lett diesel et frysepunkt på -10°C.Når frysepunktet for diesel er for høyt, er det lett å blokkere oljekretsen og filteret om vinteren, noe som forårsaker utilstrekkelig drivstofftilførsel eller til og med avbrudd.Ved bruk av dieselolje kreves det at frysepunktet er 4~6°C lavere enn den laveste omgivelsestemperaturen.

3. viskositet.

Forstøvningsytelsen til diesel er hovedsakelig bestemt av viskositeten.Viskositet er en viktig fysisk egenskapsparameter for drivstoff.Det påvirker spraykvaliteten, forbrenningsfiltreringsevnen og flyten til diesel.Jo høyere viskositet, desto større er de sprøytede oljepartiklene, noe som vil forverre forbrenningen.Hvis viskositeten er for lav, vil det øke lekkasjen og slitasjen på drivstoffinjeksjonspumpen og drivstoffinnsprøytningsdysen.Derfor bør viskositeten til diesel tilpasses.Generelt er den kinematiske viskositeten til lett diesel 2,5-8 mm2/s ved 20°C.

4. destillasjonsområde.

Destillasjonsområdet indikerer dampen til dieselolje.Jo lettere destillat av diesel (jo lavere destillert temperatur), jo raskere er fordampningen, noe som bidrar til dannelsen av blandet gass.Den tunge fraksjonen fordamper sakte, og den tar fyr før den fordamper i en høyhastighets dieselmotor, og det er lett å avgi svart røyk.Men det er ikke bra hvis destillatet er for lett, fordi fordampningen er for god, det dannes for mye blandingsgass i flammehemmingsperioden, trykket stiger kraftig etter brannen, og arbeidet er grovt.

De fire punktene ovenfor er hovedindikatorene for å evaluere dieselytelsen.For tiden brukes lett diesel til høyhastighets dieselmotorer , tung diesel brukes til middels og lavhastighets dieselmotorer, og tungolje brukes til store lavhastighets dieselmotorer.

Hvis du er interessert i dieselgeneratorer, eller ønsker å vite mer om dieselgeneratorer, vennligst kontakt oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.