Основні показники для оцінки палива дизель-генераторних установок

Дизель є основним паливом для дизель-генераторних установок і важливим робочим середовищем для дизель-генераторних установок для виконання механічної роботи.Основними вимогами до дизель-генераторних установок на дизельному паливі є хороша здатність до запалювання, хороша розпиленість, хороша низькотемпературна текучість і низька кількість продуктів згоряння.Корозійна механічна акробатика Xiaohuang і низький вміст вологи - це шість пунктів, тож чи знаєте ви, які основні показники для оцінки палива дизель-генераторні установки ?Давайте дізнаємося про це з Dingbo Power.

1. Цетанове число.

Цетанове число є показником для оцінки ефективності запалювання та паливної ефективності дизеля.Хороші показники займання дизельного палива мають на увазі низьку температуру самозаймання дизельного палива.) Чим коротше, тим менша кількість горючої газової суміші, що утворюється в період застою, менша швидкість наростання тиску після пожежі, а робота м’якша.

Метод визначення цетанового числа дизеля подібний до октанового числа бензину.Змішайте в певному співвідношенні цетанове число C16H34, яке має найкращу самозаймистість (з цетановим числом 100) і найгіршу а-метилову кількість (з цетановим числом 0).Коли самозаймання випробовуваного дизеля таке ж, як і суміші, об’ємний відсоток цетану, що міститься в суміші, є цетановим числом випробовуваного дизеля.

Чим вище цетанове число дизеля, тим краще самозаймання, дизельний двигун легко запускається, а робота м'яка.Але чим вище цетанове число, тим важча дизельна фракція, вища в’язкість, гірша якість розпилення та короткий період затримки полум’я.Він загоряється до того, як зможе утворити хорошу горючу суміш, тому згоряння відбувається неповно, і виділяється чорний дим.Тому цетанове число дизельного палива слід адаптувати.Дизель, який використовується для високошвидкісних дизельних двигунів, становить від 40 до 60, а дизель, який використовується для низькошвидкісних дизельних двигунів, становить від 30 до 50.

2. Температура замерзання і температура помутніння.

Низькотемпературна плинність дизельного палива визначається температурою замерзання і помутніння.

При низьких температурах парафін і волога, що містяться в дизелі, починають кристалізуватися, і дизель мутніє.Ця температура називається температурою помутніння.Коли температура знову падає, утворюється кристалічна сітка парафіну, паливо втрачає текучість і застигає.Ця температура називається точкою замерзання.Як правило, температура помутніння на 5-10°C вища за температуру замерзання. Домашнє легке дизельне паливо маркується відповідно до точки замерзання.Наприклад, легке дизельне паливо -10 має температуру замерзання -10°C.Коли температура замерзання дизеля занадто висока, взимку легко заблокувати масляний контур і фільтр, що спричинить недостатню подачу палива або навіть перерву.При використанні дизельного палива температура замерзання повинна бути на 4~6°C нижчою за найнижчу температуру навколишнього середовища.

3. в'язкість.

Ефективність розпилення дизельного палива в основному визначається в'язкістю.В'язкість є важливим параметром фізичних властивостей палива.Це впливає на якість розпилення, фільтрацію при згорянні та плинність дизельного палива.Чим вища в'язкість, тим більші частки розбризкуваного масла, що погіршить горіння.Якщо в’язкість занадто низька, це призведе до збільшення витоку та зносу паливного насоса для вприскування палива та вузла паливних форсунок.Тому в'язкість дизеля повинна бути адаптована.Зазвичай кінематична в'язкість легкого дизеля становить 2,5-8 мм2/с при 20°C.

4. діапазон дистиляції.

Діапазон дистиляції вказує на випаровування дизельного палива.Чим легший дистилят дизельного палива (нижча температура дистиляції), тим швидше відбувається його випаровування, що сприяє утворенню газової суміші.Важка фракція випаровується повільно, і вона загоряється до того, як випарується в високошвидкісному дизельному двигуні, і легко випускає чорний дим.Але погано, якщо дистилят занадто легкий, тому що випаровування занадто добре, утворюється занадто багато змішаного газу в період затримки полум'я, тиск різко підвищується після вогню, і робота груба.

Наведені вище чотири пункти є основними показниками для оцінки продуктивності дизеля.В даний час використовується легкий дизель високошвидкісні дизельні двигуни , важке дизельне паливо використовується для середніх і тихохідних дизельних двигунів, а важке масло використовується для великих тихохідних дизельних двигунів.

Якщо ви зацікавлені в дизель-генераторах або хочете дізнатися більше про дизель-генератори, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.