Petunjuk Utama untuk Menilai Bahan Api Set Penjana Diesel

Diesel ialah bahan api utama untuk set penjana diesel, dan medium kerja penting untuk set penjana diesel untuk melaksanakan kerja mekanikal.Keperluan utama untuk set penjana diesel pada diesel ialah kebolehcucuhan yang baik, pengabusan yang baik, kecairan suhu rendah yang baik, dan produk pembakaran yang rendah.Akrobatik mekanikal Xiaohuang yang menghakis dan kandungan lembapan rendah adalah enam item, jadi adakah anda tahu apakah petunjuk utama untuk menilai bahan api set penjana diesel ?Mari belajar mengenainya dengan Dingbo Power.

1. Nombor setana.

Nombor Cetane ialah indeks untuk menilai prestasi penyalaan dan prestasi bahan api diesel.Prestasi penyalaan diesel yang baik merujuk kepada suhu penyalaan diri rendah diesel.) Lebih pendek, campuran gas mudah terbakar yang terbentuk semasa tempoh genangan adalah kurang, kadar kenaikan tekanan selepas kebakaran lebih rendah, dan kerja lebih lembut.

Kaedah untuk menentukan nombor setana diesel adalah serupa dengan nombor oktana petrol.Campurkan cetane C16H34, yang mempunyai kebolehbakaran spontan terbaik (dengan nilai setana 100) dan teh a-metil terburuk (dengan nilai setana 0), dalam nisbah tertentu.Apabila kebolehcucuhan spontan diesel yang diuji adalah sama dengan campuran, peratusan isipadu setana yang terkandung dalam campuran ialah nombor setana diesel yang diuji.

Semakin tinggi bilangan cetane diesel, semakin baik pembakaran spontan, enjin diesel mudah dihidupkan, dan kerjanya lembut.Tetapi semakin tinggi nombor setana, semakin berat pecahan diesel, semakin tinggi kelikatan, kualiti semburan yang lebih buruk, dan tempoh terencat api yang singkat.Ia terbakar sebelum ia boleh membentuk campuran mudah terbakar yang baik, jadi pembakaran tidak lengkap dan asap hitam dikeluarkan.Oleh itu, nombor setana diesel harus disesuaikan.Diesel yang digunakan untuk enjin diesel berkelajuan tinggi adalah antara 40 dan 60, dan diesel yang digunakan untuk enjin diesel berkelajuan rendah adalah antara 30 dan 50.

2. Titik beku dan titik awan.

Kecairan suhu rendah bahan api diesel ditentukan oleh takat beku dan takat awan.

Pada suhu rendah, parafin dan lembapan yang terkandung dalam diesel mula mengkristal, dan diesel menjadi keruh.Suhu ini dipanggil titik awan.Apabila suhu turun semula, rangkaian kristal parafin terbentuk, dan bahan api kehilangan kecairan dan pejal.Suhu ini dipanggil takat beku.Secara amnya, titik awan adalah 5-10°C lebih tinggi daripada takat beku. Disel ringan domestik dilabelkan mengikut takat bekunya.Sebagai contoh, -10 diesel ringan mempunyai takat beku -10°C.Apabila takat beku diesel terlalu tinggi, mudah untuk menyekat litar minyak dan menapis pada musim sejuk, menyebabkan bekalan bahan api tidak mencukupi atau gangguan.Apabila menggunakan minyak diesel, takat beku diperlukan 4~6°C lebih rendah daripada suhu ambien terendah.

3. kelikatan.

Prestasi pengabusan bahan api diesel terutamanya ditentukan oleh kelikatan.Kelikatan ialah parameter sifat fizikal bahan api yang penting.Ia menjejaskan kualiti semburan, kebolehturasan pembakaran dan kecairan diesel.Semakin tinggi kelikatan, semakin besar zarah minyak yang disembur, yang akan memburukkan lagi pembakaran.Jika kelikatan terlalu rendah, ia akan meningkatkan kebocoran dan kehausan pam suntikan bahan api dan pemasangan muncung suntikan bahan api.Oleh itu, kelikatan diesel harus disesuaikan.Secara amnya, kelikatan kinematik diesel ringan ialah 2.5-8mm2/s pada 20°C.

4. julat penyulingan.

Julat penyulingan menunjukkan wap minyak diesel.Lebih ringan sulingan diesel (semakin rendah suhu suling), lebih cepat penyejatan, yang kondusif untuk pembentukan gas bercampur.Pecahan berat menyejat perlahan-lahan, dan ia terbakar sebelum ia menyejat dalam enjin diesel berkelajuan tinggi, dan ia mudah untuk mengeluarkan asap hitam.Tetapi tidak baik jika penyulingan terlalu ringan, kerana penyejatan terlalu baik, terlalu banyak gas bercampur terbentuk semasa tempoh terencat api, tekanan meningkat dengan mendadak selepas kebakaran, dan kerjanya kasar.

Empat perkara di atas adalah petunjuk utama untuk menilai prestasi diesel.Pada masa ini, diesel ringan digunakan untuk enjin diesel berkelajuan tinggi , diesel berat digunakan untuk enjin diesel berkelajuan sederhana dan rendah, dan minyak berat digunakan untuk enjin diesel berkelajuan rendah yang besar.

Jika anda berminat dengan penjana diesel, atau ingin mengetahui lebih lanjut mengenai penjana diesel, sila hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.