Главни индикатори за процену горива дизел агрегата

Дизел је главно гориво за дизел агрегате и важан радни медијум за дизел агрегате за обављање механичког рада.Главни захтеви за дизел агрегате на дизел гориво су добра запаљивост, добра атомизација, добра флуидност на ниским температурама и ниски производи сагоревања.Корозивне Ксиаохуанг механичке акробације и низак садржај влаге су шест ставки, па да ли знате који су главни показатељи за процену горива дизел агрегати ?Хајде да научимо о томе уз Дингбо Повер.

1. Цетански број.

Цетански број је индекс за процену перформанси паљења и перформанси горива дизела.Добре перформансе паљења дизела односе се на ниску температуру самозапаљења дизела.) Краће је, мешавина запаљивих гасова која се формира током периода стагнације је мања, брзина пораста притиска након пожара је нижа, а рад је мекши.

Метода за одређивање цетанског броја дизела је слична октанском броју бензина.Помешајте цетан Ц16Х34, који има најбољу спонтану запаљивост (са цетанском вредношћу 100) и најлошији а-метил чај (са цетанском вредношћу 0), у одређеном односу.Када је спонтана запаљивост испитиваног дизела иста као и мешавина, запремински проценат цетана садржан у смеши је цетански број испитиваног дизела.

Што је већи цетански број дизела, то је боље спонтано сагоревање, дизел мотор се лако покреће, а рад је мекан.Али што је већи цетански број, то је тежа фракција дизела, већи је вискозитет, лошији квалитет прскања и кратак период успоравања пламена.Запали се пре него што може да формира добру запаљиву смешу, па је сагоревање непотпуно и емитује се црни дим.Због тога треба прилагодити цетански број дизела.Дизел који се користи за брзе дизел моторе је између 40 и 60, а дизел који се користи за дизел моторе мале брзине је између 30 и 50.

2. Тачка смрзавања и тачка облака.

Нискотемпературна флуидност дизел горива одређена је тачком смрзавања и тачком замућења.

На ниским температурама парафин и влага садржани у дизелу почињу да кристалишу, а дизел постаје мутан.Ова температура се назива тачка облака.Када температура поново падне, формира се парафинска кристална мрежа, а гориво губи течност и учвршћује се.Ова температура се назива тачка смрзавања.Генерално, тачка замућења је 5-10°Ц виша од тачке смрзавања. Домаћи лаки дизел је означен према тачки смрзавања.На пример, -10 лаки дизел има тачку смрзавања од -10°Ц.Када је тачка смрзавања дизела превисока, лако је блокирати круг уља и филтер зими, што доводи до недовољног снабдевања горивом или чак прекида.Када користите дизел уље, потребно је да тачка смрзавања буде 4~6°Ц нижа од најниже температуре околине.

3. вискозност.

Перформансе атомизације дизел горива углавном су одређене вискозитетом.Вискозност је важан параметар физичког својства горива.Утиче на квалитет прскања, филтрабилност сагоревања и флуидност дизела.Што је вискозитет већи, то су веће честице распршеног уља, што ће погоршати сагоревање.Ако је вискозитет пренизак, то ће повећати цурење и хабање пумпе за убризгавање горива и склопа млазнице за убризгавање горива.Због тога треба прилагодити вискозитет дизела.Генерално, кинематичка вискозност лаког дизела је 2,5-8 мм2/с на 20°Ц.

4. опсег дестилације.

Опсег дестилације означава испарљивост дизел уља.Што је дестилат дизела лакши (што је нижа дестилована температура), то је брже испаравање, што погодује стварању мешаног гаса.Тешка фракција полако испарава и запали се пре него што испари у дизел мотору велике брзине, и лако је емитовати црни дим.Али није добро ако је дестилат превише лаган, јер је испаравање предобро, формира се превише мешаног гаса током периода успоравања пламена, притисак нагло расте након ватре, а рад је груб.

Горе наведене четири ставке су главни индикатори за процену перформанси дизела.Тренутно се користи лаки дизел за брзи дизел мотори , тешки дизел се користи за средње и мале брзе дизел моторе, а тешко уље се користи за велике дизел моторе мале брзине.

Ако сте заинтересовани за дизел генераторе, или желите да сазнате више о дизел генераторима, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.