Diesel Sorgailuen Erregaia Ebaluatzeko Adierazle Nagusiak

Diesela gasolio-sorgailuen erregai nagusia da, eta gasolio-sorgailuen lan-bitarteko garrantzitsua da lan mekanikoa egiteko.Gasolioko diesel-sorgailuen eskakizun nagusiak pizteko gaitasun ona, atomizazio ona, tenperatura baxuko jariakortasun ona eta errekuntza baxuko produktuak dira.Xiaohuang akrobazia mekaniko korrosiboak eta hezetasun eduki txikia dira sei elementuak, beraz, ba al dakizu zeintzuk diren erregaia ebaluatzeko adierazle nagusiak. diesel generadoreak ?Ikas dezagun Dingbo Power-ekin.

1. Zetano-zenbakia.

Zetano-zenbakia gasolioaren pizteko errendimendua eta erregaiaren errendimendua ebaluatzeko indizea da.Dieselaren pizte-errendimendu onak dieselaren auto-pizte tenperatura baxuari egiten dio erreferentzia.) laburragoa da, geldialdi-aldian sortzen den gas erregaiaren nahasketa txikiagoa da, suaren ondoren presio-igoera tasa txikiagoa da eta lana leunagoa da.

Gasolioaren zetano kopurua zehazteko metodoa gasolinaren oktano kopuruaren antzekoa da.Nahastu C16H34 zetanoa, berezko sukoitasun onena duena (100 zetano-balioarekin) eta a-metil-te txarrena (0-ko zetano-balioarekin), proportzio jakin batean.Probatutako gasolioaren bat-bateko pizgarritasuna nahastearen berdina denean, nahasketan jasotako zetano-portzentajea probatutako gasolioaren zetano-zenbakia da.

Gasolioaren zetano-kopurua zenbat eta handiagoa izan, orduan eta hobea izango da errekuntza espontaneoa, diesel motorra abiarazte erraza da eta lana biguna da.Baina zenbat eta zetano-kopuru handiagoa izan, orduan eta astunagoa izango da gasolioaren frakzio, orduan eta biskositate handiagoa, spray-kalitate eskasagoa eta suaren atzerapen-aldi laburra.Su hartzen du nahaste erregai on bat osatu baino lehen, beraz, errekuntza osatugabea da eta ke beltza isurtzen da.Horregatik, gasolioaren zetano kopurua egokitu beharko litzateke.Abiadura handiko diesel motorretarako erabiltzen den diesela 40 eta 60 bitartekoa da, eta abiadura baxuko diesel motorretarako erabiltzen den diesela 30 eta 50 bitartekoa.

2. Izozte-puntua eta hodei-puntua.

Gasolioaren tenperatura baxuko jariakortasuna izozte-puntuaren eta hodei-puntuaren arabera zehazten da.

Tenperatura baxuetan, gasolioan dagoen parafina eta hezetasuna kristalizatzen hasten dira, eta gasolioa uhertu egiten da.Tenperatura horri hodei puntua deitzen zaio.Tenperatura berriro jaisten denean, parafina kristal sare bat sortzen da, eta erregaiak jariakortasuna galdu eta solidotu egiten da.Tenperatura horri izozte-puntua deitzen zaio.Orokorrean, hodei-puntua izozte-puntua baino 5-10 °C altuagoa da. Etxeko gasolio arina bere izozte-puntuaren arabera etiketatzen da.Adibidez, -10 gasolio argiak -10 °C-ko izozte-puntua du.Gasolioaren izozte-puntua altuegia denean, erraza da olio-zirkuitua blokeatzea eta iragazkia neguan, erregai-hornidura nahikoa ez izatea edo etetea eraginez.Gasolioa erabiltzean, izozte-puntua giro-tenperatura baxuena baino 4 ~ 6 °C txikiagoa izan behar da.

3. biskositatea.

Gasolioaren atomizazioaren errendimendua biskositateak zehazten du batez ere.Biskositatea erregaiaren propietate fisikoaren parametro garrantzitsu bat da.Gasolioaren spray-kalitateari, errekuntza-iragazkortasunari eta jariakortasunari eragiten dio.Zenbat eta likatasun handiagoa izan, orduan eta handiagoak dira ihinztatutako olio-partikulak, eta horrek errekuntza okerrera egingo du.Biskositatea baxuegia bada, erregaiaren injekzio-ponparen eta erregaiaren injekzio-tokien multzoaren ihesa eta higadura handituko da.Horregatik, gasolioaren biskositatea egokitu behar da.Orokorrean, diesel argiaren biskositate zinematikoa 2,5-8 mm2/s-koa da 20 °C-tan.

4. destilazio tartea.

Destilazio-tarteak diesel olioaren lurruntasuna adierazten du.Zenbat eta arinagoa izan gasolioaren destilatua (zenbat eta tenperatura baxuagoa izan), orduan eta azkarrago lurruntzea, eta horrek gas mistoa sortzeko lagungarria da.Frakzio astuna lurrundu egiten da poliki-poliki, eta abiadura handiko diesel motor batean lurrundu baino lehen su hartzen du, eta ke beltza igortzen da erraza.Baina ez da ona destilatua arinegia bada, lurrunketa ona delako, gas nahasi gehiegi sortzen da suaren atzerapen aldian, presioa nabarmen igotzen da suaren ondoren eta lana zakarra da.

Goiko lau elementuak dieselaren errendimendua ebaluatzeko adierazle nagusiak dira.Gaur egun, diesel arina erabiltzen da abiadura handiko diesel motorrak , diesel astuna abiadura ertain eta baxuko diesel motorretarako erabiltzen da, eta petrolio astuna abiadura baxuko diesel motor handietarako.

Diesel sorgailuetan interesa baduzu, edo diesel sorgailuei buruz gehiago jakin nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektronikoaren bidez.