Hoofaanwysers vir die evaluering van die brandstof van dieselopwekkerstelle

Diesel is die hoofbrandstof vir dieselkragopwekkerstelle, en 'n belangrike werkmedium vir dieselopwekkerstelle om meganiese werk te verrig.Die hoofvereistes vir dieselkragopwekkerstelle op diesel is goeie ontvlambaarheid, goeie atomisering, goeie laetemperatuurvloeibaarheid en lae verbrandingsprodukte.Korrosiewe Xiaohuang meganiese akrobatika en lae voginhoud is die ses items, so weet jy wat is die hoofaanwysers vir die evaluering van die brandstof van diesel kragopwekker stelle ?Kom ons leer daaroor met Dingbo Power.

1. Cetaan nommer.

Cetaangetal is 'n indeks vir die evaluering van die ontstekingsverrigting en brandstofverrigting van diesel.Goeie ontstekingsprestasie van diesel verwys na die lae selfontbrandingstemperatuur van diesel.) Is korter, die brandbare gasmengsel wat tydens die stagnasieperiode gevorm word, is minder, die drukstygingtempo ná brand is laer, en die werk is sagter.

Die metode vir die bepaling van die setaangetal van diesel is soortgelyk aan die oktaangetal van petrol.Meng die setaan C16H34, wat die beste spontane vlambaarheid het (met 'n setaanwaarde van 100) en die slegste a-metieltee (met 'n setaanwaarde van 0), in 'n sekere verhouding.Wanneer die spontane ontvlambaarheid van die getoetste diesel dieselfde is as dié van die mengsel, is die volume persentasie setaan in die mengsel die setaangetal van die getoetste diesel.

Hoe hoër die setaangetal diesel, hoe beter is die spontane ontbranding, die dieselenjin is maklik om te begin, en die werk is sag.Maar hoe hoër die setaangetal, hoe swaarder die dieselfraksie, hoe hoër is die viskositeit, hoe swakker spuitgehalte en die kort vlamvertragingstydperk.Dit slaan aan die brand voordat dit 'n goeie brandbare mengsel kan vorm, dus is die verbranding onvolledig en swart rook word vrygestel.Daarom moet die setaangetal van diesel aangepas word.Die diesel wat vir hoëspoeddieselenjins gebruik word, is tussen 40 en 60, en die diesel wat vir laespoeddieselenjins gebruik word, is tussen 30 en 50.

2. Vriespunt en wolkpunt.

Die lae temperatuur vloeibaarheid van dieselbrandstof word bepaal deur die vriespunt en troebelpunt.

By lae temperature begin die paraffien en vog in die diesel kristalliseer, en die diesel word troebel.Hierdie temperatuur word die wolkpunt genoem.Wanneer die temperatuur weer daal, word 'n paraffienkristalnetwerk gevorm, en die brandstof verloor vloeibaarheid en stol.Hierdie temperatuur word die vriespunt genoem.Oor die algemeen is die wolkpunt 5-10°C hoër as die vriespunt.Huishoudelike ligte diesel word volgens sy vriespunt gemerk.Byvoorbeeld, -10 ligte diesel het 'n vriespunt van -10°C.Wanneer die vriespunt van diesel te hoog is, is dit maklik om die oliekring en filter in die winter te blokkeer, wat onvoldoende brandstoftoevoer of selfs onderbreking veroorsaak.Wanneer dieselolie gebruik word, moet die vriespunt 4~6°C laer wees as die laagste omgewingstemperatuur.

3. viskositeit.

Die atomiseringsprestasie van dieselbrandstof word hoofsaaklik deur die viskositeit bepaal.Viskositeit is 'n belangrike fisiese eienskap parameter van brandstof.Dit beïnvloed die spuitkwaliteit, verbrandingsfiltreerbaarheid en vloeibaarheid van diesel.Hoe hoër die viskositeit, hoe groter is die gespuite oliedeeltjies, wat die verbranding sal vererger.As die viskositeit te laag is, sal dit die lekkasie en slytasie van die brandstofinspuitpomp en die brandstofinspuitspuitstuk-samestelling verhoog.Daarom moet die viskositeit van diesel aangepas word.Oor die algemeen is die kinematiese viskositeit van ligte diesel 2,5-8mm2/s by 20°C.

4. distillasie reeks.

Distillasiereeks dui die damp van dieselolie aan.Hoe ligter die distillaat van diesel (hoe laer die gedistilleerde temperatuur), hoe vinniger is die verdamping, wat bevorderlik is vir die vorming van gemengde gas.Die swaar fraksie verdamp stadig, en dit slaan aan die brand voordat dit in 'n hoëspoed-dieselenjin verdamp, en dit is maklik om swart rook uit te gee.Maar dit is nie goed as die distillaat te lig is nie, want die verdamping is te goed, te veel gemengde gas word tydens die vlamvertragingstydperk gevorm, die druk styg skerp na die brand en die werk is rof.

Bogenoemde vier items is die hoofaanwysers vir die evaluering van dieselprestasie.Tans word ligte diesel daarvoor gebruik hoëspoed dieselenjins , swaar diesel word gebruik vir medium- en laespoed-dieselenjins, en swaar olie word vir groot laespoed-dieselenjins gebruik.

Indien jy belangstel in diesel kragopwekkers, of meer wil weet oor diesel kragopwekkers, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.