Дизель генераторлорунун комплекттеринин отунуна баа берүүнүн негизги көрсөткүчтөрү

Дизель дизелдик генераторлор үчүн негизги отун жана механикалык иштерди аткаруу үчүн дизелдик генераторлор үчүн маанилүү жумушчу чөйрө болуп саналат.Дизельдеги дизель генераторлорунун негизги талаптары жакшы күйгүзүү, жакшы атомизация, төмөн температурада жакшы суюктук жана аз күйүүчү продуктулар болуп саналат.Коррозиялуу Xiaohuang механикалык акробатикасы жана нымдуулуктун аздыгы алты нерсе, андыктан отунга баа берүүнүн негизги көрсөткүчтөрү кандай экенин билесизби? дизелдик генератор топтомдору ?Келгиле, бул тууралуу Dingbo Power менен билели.

1. Цетан саны.

Цетан саны дизелдин күйүүчү майын жана күйүүчү майын күйгүзүү жөндөмдүүлүгүн баалоочу көрсөткүч.Дизелдин жакшы күйгүзүү көрсөткүчү дизелдин өз алдынча күйүү температурасынын төмөндүгүн билдирет.) Кыскараак, токтоп турган мезгилде пайда болгон күйүүчү газ аралашмасы азыраак, өрт чыккандан кийин басымдын көтөрүлүшү төмөн, жумуш жумшак болот.

Дизелдин цетандык санын аныктоо ыкмасы бензиндин октандык санына окшош.Эң жакшы өзүнөн-өзү күйүүчү (цетандын мааниси 100) жана эң начар а-метил чайына (цетандын баасы 0) ээ болгон C16H34 цетанын белгилүү бир катышта аралаштырыңыз.Сыналган дизелдин өзүнөн-өзү тутануу жөндөмү аралашма менен бирдей болгондо, аралашмадагы цетандын көлөмдүк пайызы текшерилген дизелдин цетандык саны болуп саналат.

Дизелдин цетан саны канчалык жогору болсо, өзүнөн-өзү күйүү ошончолук жакшы болот, дизелдик кыймылдаткычты иштетүү оңой, жумушу жумшак болот.Бирок цетандын саны канчалык жогору болсо, дизелдик фракция ошончолук оор, илешкектүүлүгү ошончолук жогору, спрейдин сапаты начар жана жалындын токтоо мөөнөтү кыска болот.Ал жакшы күйүүчү аралашма түзө электе күйөт, ошондуктан күйүү толук эмес жана кара түтүн чыгат.Ошондуктан, дизелдин цетандык санын ылайыкташтыруу керек.Жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн колдонулган дизель 40 жана 60, ал эми аз ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн колдонулган дизель 30 менен 50 ортосунда.

2. Тоңуу чекити жана булут чекити.

Дизелдик отундун төмөнкү температурадагы суюктугу тоңуу жана булут чекити менен аныкталат.

Төмөнкү температурада дизелдин курамындагы парафин жана ным кристаллдана баштайт, ал эми дизель булганып калат.Бул температура булут чекити деп аталат.Температура кайра төмөндөгөндө парафиндик кристаллдык тармак пайда болуп, күйүүчү май суюктугун жоготуп, катып калат.Бул температура тоңуу чекити деп аталат.Жалпысынан алганда, булут чекити 5-10 ° C тоңуу температурасына караганда жогору болот. Үй жеңил дизель анын тоңуу чекитине жараша белгиленет.Мисалы, -10 жеңил дизель -10°C тоңуу температурасына ээ.Дизелдин тоңуу температурасы өтө жогору болгондо, кышында майдын схемасын жана чыпкасын тосуу оңой, бул күйүүчү майдын жетишсиздигине же ал тургай үзгүлтүккө алып келет.Дизель майын колдонууда тоңуу температурасы эң төмөнкү айлана-чөйрөнүн температурасынан 4~6°C төмөн болушу керек.

3. илешкектүүлүк.

Дизелдик отундун атомизациясы негизинен илешкектүүлүгү менен аныкталат.Илешкектүүлүк күйүүчү майдын маанилүү физикалык касиети болуп саналат.Бул чачуу сапатына, күйүү чыпкалуулугуна жана дизелдик майдын суюктугуна таасирин тийгизет.Илешкектүүлүк канчалык жогору болсо, чачылган май бөлүкчөлөрү ошончолук чоң болот, бул күйүүнү начарлатат.Эгерде илешкектүүлүк өтө төмөн болсо, анда ал күйүүчү май инжектордук насостун жана күйүүчү май инжектордук түтүктөрүнүн түзүлүшүнүн агып кетүүсүн жана эскиришин күчөтөт.Ошондуктан, дизелдин илешкектүүлүгүн ылайыкташтыруу керек.Негизинен жеңил дизелдин кинематикалык илешкектүүлүгү 20°Сде 2,5-8мм2/сек.

4. дистилляция диапазону.

Дистилляция диапазону дизель майынын буулугун көрсөтөт.Дизельдин дистилляты канчалык жеңил болсо (дистиллирленген температура ошончолук төмөн), буулануу ошончолук тез болот, бул аралаш газдын пайда болушуна шарт түзөт.Оор фракция акырындап бууланат жана ал жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычта бууланганга чейин күйөт жана кара түтүн чыгаруу оңой.Бирок дистиллят өтө жеңил болсо жакшы эмес, анткени буулануу өтө жакшы, жалын басаңдатуучу мезгилде өтө көп аралаш газ пайда болот, өрт чыккандан кийин басым кескин көтөрүлүп, жумуш орой болот.

Жогорудагы төрт пункт дизель майынын натыйжалуулугун баалоо үчүн негизги көрсөткүчтөр болуп саналат.Учурда жеңил дизель майы колдонулат жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар , оор дизель орточо жана аз ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн колдонулат, ал эми оор май чоң аз ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн колдонулат.

Эгер сиз дизелдик генераторлорго кызыксаңыз же дизелдик генераторлор жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келсе, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз.