Huvudindikatorer för att utvärdera bränslet i dieselgeneratorer

Diesel är huvudbränslet för dieselgeneratoraggregat och ett viktigt arbetsmedium för dieselgeneratoraggregat för att utföra mekaniskt arbete.Huvudkraven för dieselgeneratorer på diesel är god antändbarhet, bra finfördelning, god flytbarhet vid låg temperatur och låga förbränningsprodukter.Frätande Xiaohuang mekanisk akrobatik och låg fukthalt är de sex objekten, så vet du vad som är huvudindikatorerna för att utvärdera bränslet i dieselgeneratorer ?Låt oss lära oss om det med Dingbo Power.

1. Cetannummer.

Cetantal är ett index för att utvärdera dieselns tändningsprestanda och bränsleprestanda.God antändningsprestanda hos diesel hänvisar till dieselns låga självantändningstemperatur.) Är kortare, den brännbara gasblandningen som bildas under stagnationsperioden är mindre, tryckökningshastigheten efter brand är lägre och arbetet är mjukare.

Metoden för att bestämma cetantalet för diesel liknar oktantalet för bensin.Blanda cetanet C16H34, som har bäst spontanantändlighet (med ett cetanvärde på 100) och det sämsta a-metylteet (med ett cetanvärde på 0), i ett visst förhållande.När den testade dieselns självantändlighet är densamma som blandningens, är volymprocenten cetan som ingår i blandningen cetantalet för den testade dieseln.

Ju högre cetantal i diesel, desto bättre självförbränning, dieselmotorn är lättstartad och arbetet är mjukt.Men ju högre cetantal, desto tyngre dieselfraktion, desto högre viskositet, desto sämre spraykvalitet och den korta flamskyddsperioden.Det tar eld innan det kan bilda en bra brännbar blandning, så förbränningen är ofullständig och svart rök avges.Därför bör cetantalet för diesel anpassas.Dieseln som används för höghastighetsdieselmotorer är mellan 40 och 60, och dieseln som används för lågvarviga dieselmotorer är mellan 30 och 50.

2. Fryspunkt och grumlingspunkt.

Lågtemperaturfluiditeten hos dieselbränsle bestäms av fryspunkten och grumlingspunkten.

Vid låga temperaturer börjar paraffinet och fukten som finns i dieseln att kristallisera, och dieseln blir grumlig.Denna temperatur kallas grumlingspunkten.När temperaturen sjunker igen bildas ett paraffinkristallnätverk och bränslet tappar flytbarhet och stelnar.Denna temperatur kallas fryspunkten.I allmänhet är grumlingspunkten 5-10°C högre än fryspunkten. Inhemsk lätt diesel är märkt enligt dess fryspunkt.Till exempel har -10 lätt diesel en fryspunkt på -10°C.När fryspunkten för diesel är för hög är det lätt att blockera oljekretsen och filtret på vintern, vilket orsakar otillräcklig bränsletillförsel eller till och med avbrott.Vid användning av dieselolja krävs att fryspunkten är 4~6°C lägre än den lägsta omgivningstemperaturen.

3. viskositet.

Finfördelningsprestanda för dieselbränsle bestäms huvudsakligen av viskositeten.Viskositet är en viktig fysisk egenskapsparameter för bränsle.Det påverkar spraykvaliteten, förbränningsfiltreringsförmågan och flytbarheten hos diesel.Ju högre viskositet, desto större sprutade oljepartiklar, vilket kommer att försämra förbränningen.Om viskositeten är för låg kommer det att öka läckaget och slitaget på bränsleinsprutningspumpen och bränsleinsprutningsmunstycket.Därför bör dieselns viskositet anpassas.I allmänhet är den kinematiska viskositeten för lätt diesel 2,5-8 mm2/s vid 20°C.

4. destillationsintervall.

Destillationsintervallet indikerar dieseloljans ånga.Ju lättare destillat av diesel (ju lägre destillerad temperatur) desto snabbare avdunstning, vilket bidrar till bildandet av blandad gas.Den tunga fraktionen avdunstar långsamt, och den tar eld innan den avdunstar i en högvarvig dieselmotor, och det är lätt att avge svart rök.Men det är inte bra om destillatet är för lätt, eftersom förångningen är för bra, för mycket blandad gas bildas under flamskyddsperioden, trycket stiger kraftigt efter branden och arbetet är grovt.

Ovanstående fyra punkter är de viktigaste indikatorerna för att utvärdera dieselprestanda.I dagsläget används lätt diesel till höghastighetsdieselmotorer , tung diesel används för medel- och lågvarviga dieselmotorer, och tung olja används för stora lågvarviga dieselmotorer.

Om du är intresserad av dieselgeneratorer, eller vill veta mer om dieselgeneratorer, vänligen kontakta oss på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.