Hovedindikatorer til evaluering af brændstof i dieselgeneratorsæt

Diesel er hovedbrændstoffet til dieselgeneratorsæt og et vigtigt arbejdsmedium for dieselgeneratorsæt til at udføre mekanisk arbejde.De vigtigste krav til dieselgeneratorsæt på diesel er god antændelighed, god forstøvning, god flydeevne ved lav temperatur og produkter med lav forbrænding.Ætsende Xiaohuang mekanisk akrobatik og lavt fugtindhold er de seks elementer, så ved du, hvad der er de vigtigste indikatorer for at evaluere brændstoffet i diesel generator sæt ?Lad os lære om det med Dingbo Power.

1. Cetantal.

Cetantal er et indeks til evaluering af dieselmotorens tændingsevne og brændstofydelse.God tændingsevne af diesel refererer til dieselens lave selvantændelsestemperatur.) Er kortere, den brændbare gasblanding, der dannes under stagnationsperioden, er mindre, trykstigningshastigheden efter brand er lavere, og arbejdet er blødere.

Metoden til at bestemme cetantallet for diesel svarer til oktantallet for benzin.Bland cetanen C16H34, som har den bedste spontane antændelighed (med en cetanværdi på 100) og den dårligste a-methyl-te (med en cetanværdi på 0), i et vist forhold.Når selvantændeligheden af ​​den testede diesel er den samme som blandingens, er volumenprocenten af ​​cetan indeholdt i blandingen cetantallet for den testede diesel.

Jo højere cetantallet i diesel, jo bedre er selvforbrændingen, dieselmotoren er let at starte, og arbejdet er blødt.Men jo højere cetantal, jo tungere er dieselfraktionen, jo højere viskositet, jo dårligere spraykvalitet og den korte flammehæmningsperiode.Det går i brand, før det kan danne en god brændbar blanding, så forbrændingen er ufuldstændig, og der udsendes sort røg.Derfor bør cetantallet for diesel tilpasses.Den diesel, der bruges til højhastighedsdieselmotorer, er mellem 40 og 60, og dieselen, der bruges til lavhastighedsdieselmotorer, er mellem 30 og 50.

2. Frysepunkt og uklarhedspunkt.

Dieselbrændstofs fluiditet ved lav temperatur bestemmes af frysepunktet og uklarhedspunktet.

Ved lave temperaturer begynder paraffinen og fugten i dieselen at krystallisere, og dieselen bliver grumset.Denne temperatur kaldes uklarhedspunktet.Når temperaturen falder igen, dannes et paraffinkrystalnetværk, og brændstoffet mister flydighed og størkner.Denne temperatur kaldes frysepunktet.Generelt er uklarhedspunktet 5-10°C højere end frysepunktet. Indenlandsk let diesel er mærket efter frysepunktet.For eksempel har -10 let diesel et frysepunkt på -10°C.Når frysepunktet for diesel er for højt, er det let at blokere oliekredsløbet og filteret om vinteren, hvilket forårsager utilstrækkelig brændstoftilførsel eller endda afbrydelse.Ved brug af dieselolie skal frysepunktet være 4~6°C lavere end den laveste omgivende temperatur.

3. viskositet.

Forstøvningsydelsen af ​​dieselbrændstof bestemmes hovedsageligt af viskositeten.Viskositet er en vigtig fysisk egenskabsparameter for brændstof.Det påvirker sprøjtekvaliteten, forbrændingsfiltreringsevnen og flydeevnen af ​​diesel.Jo højere viskositet, jo større er de sprøjtede oliepartikler, hvilket vil forværre forbrændingen.Hvis viskositeten er for lav, vil det øge lækagen og sliddet på brændstofindsprøjtningspumpen og brændstofindsprøjtningsdysen.Derfor bør dieselens viskositet tilpasses.Generelt er den kinematiske viskositet af let diesel 2,5-8 mm2/s ved 20°C.

4. destillationsområde.

Destillationsområdet angiver dampen af ​​dieselolie.Jo lettere destillat af diesel (jo lavere destilleret temperatur er), jo hurtigere er fordampningen, hvilket er befordrende for dannelsen af ​​blandet gas.Den tunge fraktion fordamper langsomt, og den går i brand, inden den fordamper i en højhastighedsdieselmotor, og det er nemt at udsende sort røg.Men det er ikke godt, hvis destillatet er for let, fordi fordampningen er for god, der dannes for meget blandet gas i flammehæmningsperioden, trykket stiger kraftigt efter branden, og arbejdet er hårdt.

Ovenstående fire punkter er de vigtigste indikatorer for evaluering af dieselydelse.På nuværende tidspunkt bruges let diesel til højhastigheds dieselmotorer , tung diesel bruges til mellem- og lavhastighedsdieselmotorer, og tung olie bruges til store lavhastighedsdieselmotorer.

Er du interesseret i dieselgeneratorer, eller vil du vide mere om dieselgeneratorer, så kontakt os venligst på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.