ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਚੰਗੀ ਇਗਨੀਟੀਬਿਲਟੀ, ਚੰਗੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤਰਲਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।ਖਰਾਬ ਜ਼ਿਆਓਹੁਆਂਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਛੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਕੀ ਹਨ? ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ?ਆਓ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੀਏ।

1. ਕੇਟੇਨ ਨੰਬਰ।

Cetane ਨੰਬਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।) ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੜੋਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸੀਟੇਨ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਸੀਟੇਨ C16H34, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ (100 ਦੇ ਸੇਟੇਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਏ-ਮਿਥਾਈਲ ਟੀ (0 ਦੇ ਸੀਟੇਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ), ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਓ।ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀਟੇਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸੀਟੇਨ ਸੰਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸੀਟੇਨ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਸੇਟੇਨ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਅੰਸ਼ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਘੱਟ ਸਪਰੇਅ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕ ਦੀ ਮਿਆਦ।ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਗ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸੀਟੇਨ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ 40 ਤੋਂ 60 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ 30 ਤੋਂ 50 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

2. ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਪੁਆਇੰਟ।

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪੈਰਾਫਿਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਗੰਧਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਲਾਉਡ ਪੁਆਇੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਰਾਫਿਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤਰਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲਾਉਡ ਪੁਆਇੰਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ 5-10°C ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, -10 ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ -10°C ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 4 ~ 6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਲੇਸ.

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।ਇਹ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਲੇਸ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਬਲਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਣਗੇ।ਜੇਕਰ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ 20°C 'ਤੇ 2.5-8mm2/s ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ.

ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਡਿਸਟਿਲਟ ਜਿੰਨਾ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਡਿਸਟਿਲਡ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ), ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਭਾਰੀ ਅੰਸ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅੱਗ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਿਸਟਿਲਟ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੇਸ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਆਈਟਮਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ , ਭਾਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।