Асноўныя паказчыкі для ацэнкі паліва дызель-генератарных установак

Дызель з'яўляецца асноўным палівам для дызель-генератарных установак і важным рабочым асяроддзем для дызель-генератарных установак для выканання механічнай працы.Асноўныя патрабаванні да дызель-генератарных установак на дызельным паліве - гэта добрая запальваемасць, добрае распыленне, добрая нізкатэмпературная цякучасць і нізкае ўзгаранне прадуктаў.Каразійная механічная акрабатыка Xiaohuang і нізкае ўтрыманне вільгаці - гэта шэсць пунктаў, так што вы ведаеце, якія асноўныя паказчыкі для ацэнкі паліва дызель-генератарныя ўстаноўкі ?Давайце даведаемся пра гэта з Dingbo Power.

1. Цэтанавы лік.

Цэтанавы лік - гэта паказчык для ацэнкі характарыстык запальвання і паліўных характарыстык дызеля.Добрыя характарыстыкі запальвання дызельнага паліва адносяцца да нізкай тэмпературы самазагарання дызельнага паліва.) Чым карацей, гаручая газавая сумесь, якая ўтвараецца ў перыяд стагнацыі, менш, хуткасць павышэння ціску пасля пажару ніжэй, і праца мякчэй.

Метад вызначэння цэтанавага ліку дызеля падобны да актанавага ліку бензіну.Змяшайце цэтан C16H34, які мае найлепшую самазагаральнасць (з цэтанавым значэннем 100) і горшы а-метылавы чай (з цэтанавым значэннем 0), у пэўных суадносінах.Калі самазагаральнасць выпрабаванага дызельнага паліва такая ж, як і сумесі, аб'ёмны працэнт цэтану, які змяшчаецца ў сумесі, з'яўляецца цэтанавым лікам выпрабаванага дызельнага паліва.

Чым вышэй цэтанавае лік дызеля, тым лепш самазагаранне, дызельны рухавік лёгка заводзіцца, а праца мяккая.Але чым вышэй цэтанавы лік, тым цяжэй дызельная фракцыя, тым вышэй глейкасць, тым горш якасць распылення і кароткі перыяд затрымкі ўзгарання.Ён загараецца раней, чым можа ўтварыць добрую гаручую сумесь, таму згаранне адбываецца няпоўна і вылучаецца чорны дым.Такім чынам, цэтанавае лік дызельнага паліва павінна быць адаптавана.Дызель, які выкарыстоўваецца для высакахуткасных дызельных рухавікоў, складае ад 40 да 60, а дызель, які выкарыстоўваецца для нізкахуткасных дызельных рухавікоў, - ад 30 да 50.

2. Тэмпература замярзання і тэмпература памутнення.

Нізкотэмпературная цякучасць дызельнага паліва вызначаецца тэмпературай замярзання і памутнення.

Пры нізкіх тэмпературах парафін і вільгаць, якія змяшчаюцца ў дызелі, пачынаюць крышталізавацца, і дызель мутнее.Гэтая тэмпература называецца кропкай памутнення.Калі тэмпература зноў паніжаецца, утворыцца крышталічная сетка парафіна, і паліва губляе цякучасць і застывае.Гэтая тэмпература называецца кропкай замярзання.Як правіла, тэмпература памутнення на 5-10°C вышэй за кропку замярзання. Бытавое лёгкае дызельнае паліва маркіруецца ў адпаведнасці з тэмпературай замярзання.Напрыклад, лёгкае дызельнае паліва -10 мае тэмпературу замярзання -10°C.Калі тэмпература замярзання дызельнага паліва занадта высокая, зімой лёгка перакрыць алейны контур і фільтр, што прывядзе да недастатковай падачы паліва ці нават перапынку.Пры выкарыстанні дызельнага паліва тэмпература замярзання павінна быць на 4~6°C ніжэй самай нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя.

3. глейкасць.

Прадукцыйнасць распылення дызельнага паліва ў асноўным вызначаецца глейкасцю.Глейкасць з'яўляецца важным параметрам фізічных уласцівасцяў паліва.Ён уплывае на якасць распылення, фільтравальнасць пры гарэнні і цякучасць дызельнага паліва.Чым вышэй глейкасць, тым буйней распыляюцца часціцы алею, што пагаршае гарэнне.Калі глейкасць занадта нізкая, гэта прывядзе да павелічэння ўцечкі і зносу ТНВД і вузла фарсунак для ўпырску паліва.Такім чынам, глейкасць дызельнага паліва павінна быць адаптаваная.Як правіла, кінематычная глейкасць лёгкага дызельнага паліва складае 2,5-8 мм2/с пры 20°C.

4. дыяпазон перагонкі.

Дыяпазон перагонкі паказвае пара дызельнага паліва.Чым лягчэй дыстылят дызельнага паліва (чым ніжэй тэмпература пераганяецца), тым хутчэй адбываецца выпарэнне, якое спрыяе адукацыі змешанага газу.Цяжкая фракцыя павольна выпараецца, і яна загараецца раней, чым выпарыцца ў хуткасным дызельным рухавіку, і лёгка выпускае чорны дым.Але нядобра, калі дыстылят занадта лёгкі, таму што выпарэнне занадта добрае, занадта шмат змешанага газу ўтвараецца ў перыяд затрымкі полымя, ціск рэзка павышаецца пасля агню, і праца грубая.

Вышэйпералічаныя чатыры пункта з'яўляюцца асноўнымі паказчыкамі для ацэнкі характарыстык дызеля.У цяперашні час выкарыстоўваецца лёгкае дызельнае паліва хуткасныя дызельныя рухавікі , цяжкі дызель выкарыстоўваецца для сярэдніх і нізкахуткасных дызельных рухавікоў, а цяжкі алей выкарыстоўваецца для вялікіх нізкахуткасных дызельных рухавікоў.

Калі вы зацікаўлены ў дызель-генератары або хочаце даведацца больш пра дызель-генератары, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.