Principali indicatori per a valutazione di u carburante di i generatori diesel

U diesel hè u carburante principale per i gruppi di generatori diesel, è un impurtante mediu di travagliu per i gruppi di generatori diesel per fà u travagliu meccanicu.I requisiti principali per i generatori diesel nantu à u diesel sò una bona ignibilità, una bona atomizazione, una bona fluidità à bassa temperatura è i prudutti di combustione bassa.L'acrobazia meccanica corrosiva di Xiaohuang è u cuntenutu di umidità bassu sò i sei elementi, cusì sapete chì sò i principali indicatori per evaluà u carburante di gruppi elettrogeni diesel ?Amparamu cun Dingbo Power.

1. U numeru di cetanu.

U numeru di cetanu hè un indice per evaluà u rendiment di ignizione è u rendiment di carburante di diesel.Una bona prestazione di ignizione di u diesel si riferisce à a bassa temperatura di autoaccensione di u diesel.) Hè più corta, a mistura di gas combustible furmatu durante u periodu di stagnazione hè menu, u ritmu di crescita di pressione dopu u focu hè più bassu, è u travagliu hè più dolce.

U metudu per determinà u nùmeru di cetane di diesel hè simili à l'ottanu di gasoline.Imbulighjate u cetane C16H34, chì hà a megliu inflammabilità spontanea (cù un valore di cetane di 100) è u peghju tè a-methyl (cù un valore di cetane di 0), in una certa proporzione.Quandu l'ignitibilità spontanea di u diesel testatu hè u listessu cum'è quella di a mistura, u percentualità di u voluminu di cetane cuntenutu in a mistura hè u numeru di cetane di u diesel pruvatu.

U più altu u numeru di cetane di diesel, u megliu a combustione spontanea, u mutore di diesel hè faciule d'inizià, è u travagliu hè dolce.Ma u più altu u numeru di cetane, u più pesante a frazione di diesel, u più altu hè a viscosità, a qualità di spruzzo più povira, è u periodu di ritardamentu di fiamma corta.Piglia u focu prima di pudè furmà una bona mistura combustibile, cusì a combustione hè incompleta è u fumu neru hè emessu.Per quessa, u numeru di cetane di diesel deve esse adattatu.U diesel utilizatu per i motori diesel d'alta velocità hè trà 40 è 60, è u diesel utilizatu per i motori diesel à bassa velocità hè trà 30 è 50.

2. Puntu di congelazione è puntu di nuvola.

A fluidità di a bassa temperatura di u diesel hè determinata da u puntu di congelazione è u puntu di nuvola.

À a bassa temperatura, a paraffina è l'umidità cuntenuta in u diesel cumincianu à cristalizà, è u diesel diventa turbide.Sta temperatura hè chjamata u puntu di nuvola.Quandu a temperatura torna torna, una reta di cristalli di paraffina hè furmatu, è u carburante perde fluidità è solidificate.Sta temperatura hè chjamata u puntu di congelazione.In generale, u puntu di nuvola hè 5-10 ° C più altu ch'è u puntu di congelazione. U diesel di luce domestica hè marcatu secondu u so puntu di congelazione.Per esempiu, -10 light diesel hà un puntu di congelazione di -10 ° C.Quandu u puntu di congelazione di u diesel hè troppu altu, hè faciule per bluccà u circuitu di l'oliu è filtru in l'invernu, causendu un fornimentu di carburante insufficiente o ancu interruzzione.Quandu si usa l'oliu diesel, u puntu di congelazione deve esse 4 ~ 6 ° C più bassu di a temperatura ambientale più bassa.

3. viscosità.

U funziunamentu di l'atomizazione di u diesel hè principalmente determinatu da a viscosità.A viscosità hè un parametru impurtante di a pruprietà fisica di u carburante.Affetta a qualità di spray, a filtrabilità di a combustione è a fluidità di u diesel.A più alta hè a viscosità, più grande sò e particelle d'oliu sprayed, chì aggravanu a combustione.Se a viscosità hè troppu bassu, aumenterà a fuga è l'usura di a pompa di iniezione di carburante è l'assemblea di l'injezione di carburante.Dunque, a viscosità di u diesel deve esse adattatu.In generale, a viscosità cinematica di u diesel ligeru hè 2.5-8mm2/s à 20 ° C.

4. gamma distillazione.

A gamma di distillazione indica a vaporità di l'oliu diesel.U più liggeru u distillatu di diesel (u più bassu a temperatura distillata), u più veloce l'evaporazione, chì conduce à a furmazione di gas mixed.A fraccione pisanti evapora lentamente, è piglia u focu prima di evapora in un mutore diesel d'alta velocità, è hè faciule d'emette fume neru.Ma ùn hè micca bonu se u distillatu hè troppu ligeru, perchè l'evaporazione hè troppu bona, troppu gasu mischju hè furmatu durante u periodu di ritardamentu di flame, a prissioni cresce bruscamente dopu à u focu, è u travagliu hè aspra.

I quattru elementi sopra sò i principali indicatori per a valutazione di u rendiment di diesel.Attualmente, u diesel ligeru hè adupratu motori diesel à alta velocità , u diesel pisanti hè utilizatu per i motori diesel di media è bassa velocità, è l'oliu pisanti hè utilizatu per i motori diesel di grande velocità.

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