אינדיקטורים עיקריים להערכת הדלק של ערכות גנרטורים של דיזל

סולר הוא הדלק העיקרי עבור מערכות גנרטורים דיזל, ומצע עבודה חשוב עבור מערכות גנרטורים דיזל לביצוע עבודה מכנית.הדרישות העיקריות למערכות גנרטורים של דיזל בדיזל הן יכולת הצתות טובה, אטומיזציה טובה, נזילות טובה בטמפרטורה נמוכה ומוצרי בעירה נמוכה.אקרובטיקה מכאנית קורוזיבית של Xiaohuang ותכולת לחות נמוכה הם ששת הפריטים, אז האם אתה יודע מה הם האינדיקטורים העיקריים להערכת הדלק של ערכות גנרטורים של דיזל ?בואו ללמוד על זה עם Dingbo Power.

1. מספר Cetane.

מספר Cetane הוא מדד להערכת ביצועי ההצתה וביצועי הדלק של סולר.ביצועי הצתה טובים של דיזל מתייחסים לטמפרטורת הצתה עצמית נמוכה של סולר.) קצר יותר, תערובת הגז הדליק שנוצרת בתקופת הקיפאון פחותה, קצב עליית הלחץ לאחר שריפה נמוך יותר והעבודה רכה יותר.

השיטה לקביעת מספר הצטאן של סולר דומה למספר האוקטן של בנזין.מערבבים את הצטאן C16H34, בעל הדליקות הספונטנית הטובה ביותר (עם ערך צטאן של 100) ואת התה א-מתיל הגרוע ביותר (בעל ערך צטאן של 0), ביחס מסוים.כאשר ההצתה הספונטנית של הסולר הנבדק זהה לזו של התערובת, אחוז הנפח של הצטאן הכלול בתערובת הוא מספר הצטאן של הסולר הנבדק.

ככל שמספר הצטאן של הסולר גבוה יותר, כך הבעירה הספונטנית טובה יותר, מנוע הדיזל קל להתניע, והעבודה רכה.אבל ככל שמספר הצטאן גבוה יותר, חלק הסולר כבד יותר, הצמיגות גבוהה יותר, איכות הריסוס ירודה יותר ותקופת עיכוב הלהבה הקצרה.הוא עולה באש לפני שהוא יכול ליצור תערובת בעירה טובה, ולכן הבעירה אינה שלמה ונפלט עשן שחור.לכן, יש להתאים את מספר הצטאן של סולר.הסולר המשמש למנועי דיזל מהירים הוא בין 40 ל-60, והדיזל המשמש למנועי דיזל מהירים הוא בין 30 ל-50.

2. נקודת הקפאה ונקודת עננות.

נזילות הטמפרטורה הנמוכה של סולר נקבעת על ידי נקודת הקיפאון ונקודת העננים.

בטמפרטורות נמוכות, הפרפין והלחות הכלולים בסולר מתחילים להתגבש, והדיזל הופך עכור.טמפרטורה זו נקראת נקודת ענן.כאשר הטמפרטורה יורדת שוב, נוצרת רשת גבישי פרפין, והדלק מאבד נזילות ומתמצק.טמפרטורה זו נקראת נקודת הקיפאון.בדרך כלל, נקודת העננים גבוהה ב-5-10 מעלות צלזיוס מנקודת הקיפאון. דיזל קל מקומי מסומן לפי נקודת הקיפאון שלו.לדוגמה, לדיזל קל -10 יש נקודת הקפאה של -10 מעלות צלזיוס.כאשר נקודת הקיפאון של הסולר גבוהה מדי, קל לחסום את מעגל השמן ולסנן בחורף, מה שגורם לאספקת דלק לא מספקת או אפילו להפרעה.בעת שימוש בשמן סולר, נקודת ההקפאה נדרשת להיות נמוכה ב-4~6 מעלות צלזיוס מטמפרטורת הסביבה הנמוכה ביותר.

3. צמיגות.

ביצועי האטומיזציה של סולר נקבעים בעיקר על ידי הצמיגות.צמיגות היא פרמטר מאפיין פיזי חשוב של דלק.זה משפיע על איכות הריסוס, יכולת סינון הבעירה והנזילות של הסולר.ככל שהצמיגות גבוהה יותר, כך חלקיקי השמן המרוססים גדולים יותר, מה שיחמיר את הבעירה.אם הצמיגות נמוכה מדי, זה יגדיל את הדליפה והבלאי של משאבת הזרקת הדלק ומכלול פיות הזרקת הדלק.לכן, יש להתאים את הצמיגות של הסולר.באופן כללי, הצמיגות הקינמטית של דיזל קל היא 2.5-8mm2/s ב-20°C.

4. טווח זיקוק.

טווח הזיקוק מציין את האדים של סולר.ככל שתזקיק הסולר קל יותר (ככל שהטמפרטורה המזוקקת נמוכה יותר), כך האידוי מהיר יותר, מה שמסייע להיווצרות גז מעורב.החלק הכבד מתאדה לאט, והוא עולה באש לפני שהוא מתאדה במנוע דיזל מהיר, וקל לפלוט עשן שחור.אבל זה לא טוב אם התזקיק קל מדי, כי האידוי טוב מדי, נוצר יותר מדי גז מעורב במהלך תקופת עיכוב הלהבה, הלחץ עולה בחדות לאחר השריפה, והעבודה גסה.

ארבעת הפריטים לעיל הם האינדיקטורים העיקריים להערכת ביצועי הדיזל.כיום, דיזל קל משמש מנועי דיזל מהירים , דיזל כבד משמש למנועי דיזל מהירים בינוניים ונמוכים, ושמן כבד משמש למנועי דיזל גדולים במהירות נמוכה.

אם אתם מעוניינים בגנרטורים דיזל, או רוצים לדעת עוד על גנרטורים דיזל, אנא פנו אלינו במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.