Главни показатели за проценка на горивото на комплетите на дизел генератори

Дизелот е главно гориво за дизел генераторските гарнитури и важен работен медиум за гарнитурите на дизел генератори за извршување на механичка работа.Главните барања за гарнитурите на дизел генератори на дизел се добра запалливост, добра атомизација, добра флуидност при ниска температура и производи со ниско согорување.Корозивни механички акробации на Xiaohuang и ниска содржина на влага се шесте ставки, па дали знаете кои се главните индикатори за проценка на горивото на комплети за дизел генератори ?Ајде да научиме за тоа со Dingbo Power.

1. Цетански број.

Цетанскиот број е индекс за проценка на перформансите на палењето и перформансите на горивото на дизелот.Добрите перформанси на палење на дизелот се однесуваат на ниската температура на самозапалување на дизелот.) Пократка е, мешавината на запаливи гасови формирана за време на периодот на стагнација е помала, стапката на пораст на притисокот по пожар е помала, а работата е помека.

Методот за одредување на цетанскиот број на дизелот е сличен на октанскиот број на бензинот.Измешајте го цетанот C16H34, кој има најдобра спонтана запаливост (со вредност на цетан 100) и најлошиот а-метил чај (со вредност на цетан 0), во одреден сооднос.Кога спонтаното запалливост на тестираниот дизел е иста како онаа на смесата, волуменскиот процент на цетан содржан во смесата е цетанскиот број на тестираниот дизел.

Колку е поголем цетанскиот број на дизелот, толку е подобро спонтано согорување, дизел моторот лесно се стартува, а работата е мека.Но, колку е поголем бројот на цетаните, толку е потешка фракцијата на дизелот, толку е поголема вискозноста, послаб квалитет на прскање и краткиот период на ретардација на пламенот.Се запали пред да создаде добра запалива смеса, па согорувањето е нецелосно и се испушта црн чад.Затоа, цетанскиот број на дизелот треба да се прилагоди.Дизелот што се користи за дизел мотори со голема брзина е помеѓу 40 и 60, а дизелот што се користи за дизел мотори со мала брзина е помеѓу 30 и 50.

2. Точка на замрзнување и точка на облак.

Нискотемпературната флуидност на дизел горивото се одредува според точката на замрзнување и точката на облачност.

При ниски температури, парафинот и влагата содржани во дизелот почнуваат да се кристализираат, а дизелот станува заматен.Оваа температура се нарекува точка на облачност.Кога температурата повторно ќе падне, се формира мрежа од парафински кристали, а горивото ја губи флуидноста и се зацврстува.Оваа температура се нарекува точка на замрзнување.Општо земено, точката на облачност е 5-10°C повисока од точката на замрзнување. Домашниот лесен дизел е означен според неговата точка на замрзнување.На пример, -10 лесен дизел има точка на мрзнење од -10°C.Кога точката на замрзнување на дизелот е превисока, лесно е да се блокираат колото за масло и филтерот во зима, што предизвикува недоволно снабдување со гориво или дури и прекин.Кога користите дизел масло, потребно е точката на замрзнување да биде 4~6°C пониска од најниската амбиентална температура.

3. вискозност.

Изведбата на атомизација на дизел горивото главно се определува од вискозноста.Вискозноста е важен параметар за физичка сопственост на горивото.Тоа влијае на квалитетот на прскањето, филтрирањето при согорување и флуидноста на дизелот.Колку е поголема вискозноста, толку се поголеми честичките од испрсканото масло, што ќе го влоши согорувањето.Ако вискозноста е прениска, тоа ќе го зголеми истекувањето и абењето на пумпата за вбризгување гориво и склопот на млазницата за вбризгување гориво.Затоа, вискозноста на дизелот треба да се прилагоди.Општо земено, кинематичката вискозност на лесниот дизел е 2,5-8 mm2/s на 20°C.

4. опсег на дестилација.

Опсегот на дестилација ја покажува пареата на дизел маслото.Колку е полесен дестилатот на дизелот (колку е пониска дестилираната температура), толку е побрзо испарувањето, што е погодно за формирање на мешан гас.Тешката фракција полека испарува и се запали пред да испари во дизел мотор со голема брзина и лесно се испушта црн чад.Но, не е добро ако дестилатот е премногу лесен, бидејќи испарувањето е премногу добро, се формира премногу измешан гас во периодот на ретардација на пламенот, притисокот нагло се зголемува по пожарот, а работата е груба.

Горенаведените четири ставки се главните показатели за оценување на перформансите на дизелот.Во моментов, лесен дизел се користи за дизел мотори со голема брзина , тешкиот дизел се користи за дизел мотори со средна и мала брзина, а тешкото масло се користи за големи дизел мотори со мала брзина.

Ако сте заинтересирани за дизел генератори или сакате да дознаете повеќе за дизел генераторите, ве молиме контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.