Úvod do pracovního procesu mazacího systému v dieselagregátu

V současnosti, mazací systém většina dieselagregátů používá mokré olejové mazání.Velmi důležitou součástí dieselagregátů je mazací systém.Pochopení pracovního procesu mazacího systému pomůže uživatelům lépe porozumět pracovnímu principu výroby dieselové energie.

Mazací systém je velmi důležitým systémem dieselagregátu, který obsahuje především: olejovou vanu, olej, nájemní filtr, jemný filtr, chladič, hlavní olejový kanál, olejovou zahradu, bezpečnostní a tlakový regulační ventil a další díly.V současné době většina dieselových generátorů používá metodu mazání na dno mokrého oleje.

Pracovní proces mazacího systému: Motorový olej generátorového soustrojí se doplňuje do olejové vany vznětového motoru plnicím otvorem paliva na boku tělesa motoru (nebo na víku válce).Olej je nasáván do olejového čerpadla přes olejový filtr a výstup oleje z čerpadla je propojen se vstupním olejovým potrubím tělesa generátorového soustrojí.Olej prochází vstupním potrubím oleje do základny hrubého filtru, která je rozdělena do dvou cest.Část oleje jde do jemného filtru, kde se znovu filtruje, aby se zlepšila jeho čistota, a pak teče zpět do olejové vany.Většina oleje vstupuje po ochlazení olejovým chladičem.Hlavní ropa je pak rozdělena do následujících cest:

1. Vstříkněte olej do vnitřní dutiny vršku pístu každého válce přes vstřikovací ventil paliva, aby se píst ochladil a namazal pístní čep, otvor sedla pístního čepu a malé pouzdro ojnice a zároveň promažte píst , pístní kroužek a vložka válce.

2. Motorový olej generátorového soustrojí vstupuje do hlavního ložiska, ojničního ložiska a ložiska vačkového hřídele, maže každý čep a vrací se do olejové vany.

3. Od hlavního olejového kanálu k hlavě válců přes svislý olejový kanál tělesa maže generátorové soustrojí mechanismus vahadla ventilu a poté proudí zpět do dna motorového oleje otvorem tlačné tyče na hlavě válců.

4. Nastříkejte na převodový systém přes vstřikovací ventil paliva v převodové komoře a poté tečte zpět do olejové vany.

Na olejovém čerpadle generátorového soustrojí je instalován omezovací ventil pro řízení výstupního tlaku olejového čerpadla.Na držáku generátoru na předním konci tělesa generátoru je instalován pojistný ventil, takže olej může být přiváděn do hlavního olejového kanálu včas při spuštění generátorového soustrojí a hlavní olejový kanál může být zajištěn při zapnutém chladiči. blokováno.Na hlavním olejovém kanálu na pravé straně tělesa stroje je instalován tlakový regulační ventil, který řídí tlak oleje v hlavním olejovém kanálu tak, aby generátorová souprava mohla normálně fungovat.Olejový chladič je dále vybaven snímači tlaku oleje a teploty oleje.V celém mazacím systému generátorového soustrojí je olejová vana využívána jako zásobník pro skladování a sběr oleje a k realizaci cirkulace oleje slouží dvě olejová čerpadla.

Výše uvedené je pracovní proces systému mazání mokré jímky používaného ve většině soustrojí dieselagregátu.K dispozici je také systém mazání suché jímky.Suchá jímka může snížit míchání a rozstřikování oleje a olej se snadno nezničí.Může také snížit výšku dieselového motoru a je vhodný pro případy, kdy jsou požadavky na vertikální a horizontální náklon velké a požadavky na výšku generátoru jsou obzvláště nízké, jako jsou tanky, letadla a některé generátory stavebních strojů.

Doufáme, že většina uživatelů mohla díky úvodu tohoto článku lépe porozumět pracovnímu procesu mazacího systému v dieselagregátech.Dingbo Power je profesionál výrobce dieselových generátorů integrace návrhu, dodávky, ladění a údržby dieselových generátorových soustrojí.Můžeme vám poskytnout dieselagregáty různých specifikací od 30KW do 3000KW.Zavolejte nám pro konzultaci nebo nás kontaktujte na dingbo@dieselgeneratortech.com.