Inleiding tot die werkproses van smeerstelsel in dieselopwekkerstel

Huidiglik, smeerstelsel van die meeste diesel kragopwekkers gebruik nat olie-bodem saamgestelde smering.Die smeerstelsel is 'n baie belangrike onderdeel vir diesel kragopwekkers.Om die werkproses van die smeerstelsel te verstaan, sal gebruikers help om die werkbeginsel van dieselkragopwekking duideliker te verstaan.

Smeer stelsel is 'n baie belangrike stelsel van diesel kragopwekker stel, wat hoofsaaklik insluit: olie pan, olie, huur filter, fyn filter, koeler, hoof olie gang, olie tuin, veiligheid en druk reguleer klep en ander dele.Tans gebruik die meeste dieselkragopwekkers die smeermetode vir nat oliebodem-samestelling.

Die werksproses van die smeerstelsel: Die enjinolie van die kragopwekkerstel word deur die brandstofvulopening aan die kant van die enjinbak (of op die silinderdeksel) in die dieselenjinoliebak gevoeg.Die olie word deur die oliefilter in die oliepomp ingesuig, en die olie-uitlaat van die pomp word gekommunikeer met die olie-inlaatpyp van die liggaam van die generatorstel.Die olie gaan deur die olie-inlaatlyn na die growwe filterbasis, wat in twee paaie verdeel is.'n Deel van die olie gaan na die fyn filter, weer gefiltreer om sy netheid te verbeter, en vloei dan terug na die oliepan.Die meeste van die olie kom in nadat dit deur die olieverkoeler afgekoel is.Die hoofoliegang word dan in die volgende paaie verdeel:

1. Spuit olie in die binneholte van die suierbokant van elke silinder deur die brandstofinspuitklep om die suier af te koel en die suierpen, die suierpensitplekgat en die klein verbindingsstanghuls te smeer, en terselfdertyd die suier te smeer , suierring en silindervoering.

2. Die enjinolie van die kragopwekkerstel gaan die hooflaer, verbindingsstanglaer en nokaslager binne, smeer elke tappen en keer terug na die oliepan.

3. Van die hoofoliegang na die silinderkop deur die liggaams vertikale oliegang, smeer die kragopwekkerstel die kleptuimelarmmeganisme en vloei dan terug in die enjinoliebodem deur die drukstaafgat op die silinderkop.

4. Spuit na die ratstelsel deur die brandstofinspuitklep in die ratkamer, en vloei dan terug na die oliepan.

’n Drukbeperkingsklep is op die oliepomp van die kragopwekkerstel geïnstalleer om die uitlaatdruk van die oliepomp te beheer.'n Veiligheidsklep is op die kragopwekkerbeugel aan die voorkant van die kragopwekkerliggaam geïnstalleer, sodat olie betyds na die hoofoliegang gelewer kan word wanneer die kragopwekkerstel aangeskakel word, en die hoofoliegang verseker kan word wanneer die verkoeler geblokkeer.’n Drukregulerende klep is op die hoofoliegang aan die regterkant van die masjienliggaam geïnstalleer om die oliedruk van die hoofoliegang te beheer sodat die kragopwekkerstel normaal kan werk.Die olieverkoeler is ook toegerus met oliedruk- en olietemperatuursensors.In die hele kragopwekkerstel-smeerstelsel word die oliepan gebruik as 'n houer vir olieberging en -versameling, en twee oliepompe word gebruik om oliesirkulasie te realiseer.

Bogenoemde is die werksproses van die natbak-smeerstelsel wat in die meeste dieselkragopwekkerstelle gebruik word.Daar is ook 'n droëbak-smeerstelsel.Die droë opvangbak kan die roer en spat van die olie verminder, en die olie is nie maklik om te verswak nie.Dit kan ook die hoogte van die dieselenjin verminder, en is geskik vir geleenthede waar die vertikale en horisontale kantelvereistes groot is en die hoogtevereistes van die kragopwekkerstel besonder laag is, soos tenks, vliegtuie en sommige konstruksiemasjinerie-opwekkerstelle.

Ons hoop dat die meerderheid gebruikers beter kon verstaan ​​van die werksproses van smeerstelsels in dieselkragopwekkerstelle deur die bekendstelling van hierdie artikel.Dingbo Power is 'n professionele persoon diesel kragopwekker vervaardiger die integrasie van die ontwerp, verskaffing, ontfouting en instandhouding van dieselkragopwekkerstelle.Ons kan jou voorsien van diesel kragopwekker stelle van verskeie spesifikasies van 30KW tot 3000KW.Bel ons asseblief vir konsultasie of kontak ons ​​by dingbo@dieselgeneratortech.com.