ディーゼル発電機セットの潤滑システムの作業プロセスの紹介

現在のところ、 潤滑システム ほとんどのディーゼル発電機セットは、湿式オイルボトム複合潤滑を使用しています。潤滑システムは、ディーゼル発電機セットにとって非常に重要な部品です。潤滑システムの動作プロセスを理解することは、ユーザーがディーゼル発電の動作原理をより明確に理解するのに役立ちます。

潤滑システムはディーゼル発電機セットの非常に重要なシステムであり、主にオイルパン、オイル、レントフィルター、ファインフィルター、クーラー、メインオイル通路、オイルガーデン、安全および圧力調整バルブなどの部品が含まれます。現在、ほとんどのディーゼル発電機セットは、湿式油底複合潤滑方式を採用しています。

潤滑システムの作業プロセス: 発電機セットのエンジン オイルは、エンジン本体側面 (またはシリンダー カバー) の燃料注入口からディーゼル エンジン オイル サンプに追加されます。オイルはオイルフィルターを介してオイルポンプに吸い込まれ、ポンプのオイル出口は発電機セット本体のオイル入口パイプと連通している。オイルは、オイル入口ラインを通って、2 つの経路に分かれた粗いフィルター ベースに到達します。オイルの一部はファインフィルターに行き、再度ろ過して清浄度を高め、オイルパンに戻します。ほとんどのオイルはオイルクーラーで冷やされてから入ります。主な油路は、次の道路に分割されます。

1. 燃料噴射弁を通して各シリンダーのピストントップの内部空洞にオイルを注入してピストンを冷却し、ピストンピン、ピストンピンシート穴、小さなコネクティングロッドスリーブを潤滑すると同時に、ピストンを潤滑します。 、ピストンリング、シリンダーライナー。

2. 発電機セットのエンジンオイルは、メインベアリング、コネクティングロッドベアリング、カムシャフトベアリングに入り、各ジャーナルを潤滑してオイルパンに戻ります。

3.メインオイル通路からボディ垂直オイル通路を通ってシリンダーヘッドまで、発電機セットはバルブロッカーアーム機構を潤滑し、シリンダーヘッドのプッシュロッド穴を通ってエンジンオイル底に流れます。

4. ギアチャンバー内の燃料噴射弁からギアシステムに噴射し、オイルパンに戻します。

発電機セットのオイルポンプには圧力制限弁が取り付けられており、オイルポンプの出口圧力を制御します。発電機本体前端の発電機ブラケットに安全弁を設置し、発電機セットの起動時にメイン油路にオイルを供給し、クーラーの作動時にメイン油路を確保できるようにします。ブロックされました。機体右側の主油路に圧力調整弁を設置し、主油路の油圧を制御して発電機セットが正常に作動できるようにします。オイルクーラーには、油圧センサーと油温センサーも装備されています。発電機セットの潤滑システム全体で、オイルパンはオイルの貯蔵と収集のための容器として使用され、2つのオイルポンプはオイル循環を実現するために使用されます。

上記は、ほとんどのディーゼル発電機セットで使用されるウェットサンプ潤滑システムの作業プロセスです。ドライサンプ潤滑システムもあります。ドライサンプは、オイルの攪拌や飛散を抑えることができ、オイルが劣化しにくいです。また、ディーゼルエンジンの高さを減らすことができ、タンク、飛行機、一部の建設機械の発電機セットなど、垂直および水平の傾斜要件が大きく、発電機セットの高さの要件が特に低い場合に適しています。

この記事の導入により、大多数のユーザーがディーゼル発電機セットの潤滑システムの動作プロセスをよりよく理解できることを願っています。Dingbo Power はプロです ディーゼル発電機メーカー ディーゼル発電機セットの設計、供給、デバッグ、およびメンテナンスを統合します。30KW から 3000KW までのさまざまな仕様のディーゼル発電機セットを提供できます。ご相談はお電話いただくか、dingbo@dieselgeneratortech.comまでご連絡ください。