Hyrje në procesin e punës së sistemit të lubrifikimit në kompletin e gjeneratorëve me naftë

Aktualisht, sistemi i lubrifikimit në shumicën e grupeve të gjeneratorëve me naftë përdorin vajosje të lagësht të përbërjes së poshtme të vajit.Sistemi i lubrifikimit është një pjesë shumë e rëndësishme për kompletet e gjeneratorëve me naftë.Të kuptuarit e procesit të punës së sistemit të lubrifikimit do t'i ndihmojë përdoruesit të kuptojnë më qartë parimin e punës së prodhimit të energjisë me naftë.

Sistemi i lubrifikimit është një sistem shumë i rëndësishëm i kompletit të gjeneratorëve me naftë, i cili përfshin kryesisht: tiganin e vajit, vajin, filtrin me qira, filtrin e imët, ftohësin, kalimin kryesor të vajit, kopshtin e vajit, valvulën e sigurisë dhe rregullimit të presionit dhe pjesë të tjera.Aktualisht, shumica e grupeve të gjeneratorëve me naftë miratojnë metodën e lubrifikimit të përbërjes së poshtme të vajit të lagësht.

Procesi i punës së sistemit të lubrifikimit: Vaji i motorit i grupit të gjeneratorit shtohet në gropën e vajit të motorit me naftë përmes hapjes së mbushësit të karburantit në anën e trupit të motorit (ose në kapakun e cilindrit).Vaji thithet në pompën e vajit përmes filtrit të vajit, dhe dalja e vajit të pompës komunikohet me tubin e hyrjes së vajit të trupit të grupit të gjeneratorit.Vaji kalon përmes linjës së hyrjes së vajit në bazën e trashë të filtrit, e cila ndahet në dy shtigje.Një pjesë e vajit shkon në filtrin e imët, filtrohet përsëri për të përmirësuar pastërtinë e tij dhe më pas derdhet përsëri në tiganin e vajit.Pjesa më e madhe e vajit hyn pasi ftohet nga ftohësi i vajit.Kalimi kryesor i naftës më pas ndahet në rrugët e mëposhtme:

1. Injektoni vaj në zgavrën e brendshme të pjesës së sipërme të pistonit të çdo cilindri përmes valvulës së injektimit të karburantit për të ftohur pistonin dhe për të lubrifikuar kunjin e pistonit, vrimën e sediljes së kunjit të pistonit dhe mëngën e vogël të shufrës lidhëse, dhe në të njëjtën kohë lubrifikoni pistonin , unazë pistoni dhe astar cilindri.

2. Vaji i motorit të kompletit të gjeneratorit futet në kushinetën kryesore, kushinetën e shufrës lidhëse dhe kushinetën e boshtit me gunga, lubrifikon çdo ditar dhe kthehet në tiganin e vajit.

3. Nga kalimi kryesor i vajit në kokën e cilindrit përmes kalimit vertikal të vajit të trupit, grupi i gjeneratorit lubrifikon mekanizmin e krahut të rrotulluesit të valvulës dhe më pas derdhet përsëri në fundin e vajit të motorit përmes vrimës së shufrës së shtytjes në kokën e cilindrit.

4. Spërkateni në sistemin e marsheve përmes valvulës së injektimit të karburantit në dhomën e marsheve dhe më pas kthejeni përsëri në tiganin e vajit.

Një valvul kufizues i presionit është instaluar në pompën e vajit të grupit të gjeneratorit për të kontrolluar presionin e daljes së pompës së vajit.Një valvul sigurie është instaluar në mbajtësen e gjeneratorit në skajin e përparmë të trupit të gjeneratorit, në mënyrë që vaji të mund të furnizohet në vendkalimin kryesor të vajit në kohën kur është nisur grupi i gjeneratorit, dhe kalimi kryesor i vajit mund të sigurohet kur ftohësi është bllokuar.Një valvul rregullues presioni është instaluar në kalimin kryesor të vajit në anën e djathtë të trupit të makinës për të kontrolluar presionin e vajit të kalimit kryesor të vajit në mënyrë që grupi i gjeneratorit të mund të funksionojë normalisht.Ftohësi i vajit është gjithashtu i pajisur me sensorë të presionit të vajit dhe temperaturës së vajit.Në të gjithë sistemin e lubrifikimit të kompletit të gjeneratorit, tigani i vajit përdoret si enë për ruajtjen dhe grumbullimin e vajit dhe dy pompa vaji përdoren për të realizuar qarkullimin e vajit.

Sa më sipër është procesi i punës i sistemit të lubrifikimit të gropës së lagësht të përdorur në shumicën e kompleteve të gjeneratorëve me naftë.Ekziston edhe një sistem lubrifikimi i gropës së thatë.Gropa e thatë mund të zvogëlojë përzierjen dhe spërkatjen e vajit, dhe vaji nuk është i lehtë për t'u përkeqësuar.Mund të zvogëlojë gjithashtu lartësinë e motorit me naftë dhe është i përshtatshëm për rastet kur kërkesat për pjerrësi vertikale dhe horizontale janë të mëdha dhe kërkesat për lartësinë e grupit të gjeneratorit janë veçanërisht të ulëta, të tilla si tanke, aeroplanë dhe disa grupe gjeneratorësh të makinerive të ndërtimit.

Shpresojmë që shumica e përdoruesve të kenë kuptuar më mirë procesin e punës së sistemit të lubrifikimit në kompletet e gjeneratorëve me naftë përmes prezantimit të këtij artikulli.Dingbo Power është një profesionist prodhuesi i gjeneratorëve me naftë duke integruar projektimin, furnizimin, korrigjimin dhe mirëmbajtjen e kompleteve të gjeneratorëve me naftë.Ne mund t'ju ofrojmë komplete gjeneratorësh dizel me specifika të ndryshme nga 30KW deri në 3000KW.Ju lutemi na telefononi për konsultim ose na kontaktoni në dingbo@dieselgeneratortech.com.