Bevezetés a kenési rendszer munkafolyamatába a dízel generátorkészletben

Jelenleg, kenőrendszer a legtöbb dízel generátor készlet nedves olajaljjú keverék kenést használ.A kenési rendszer nagyon fontos alkatrésze a dízel generátorkészleteknek.A kenési rendszer működési folyamatának megértése segít a felhasználóknak tisztábban megérteni a dízel energiatermelés működési elvét.

A kenési rendszer a dízel generátorkészlet nagyon fontos rendszere, amely főleg a következőket tartalmazza: olajteknő, olaj, bérszűrő, finomszűrő, hűtő, fő olajjárat, olajkert, biztonsági és nyomásszabályozó szelep és egyéb alkatrészek.Jelenleg a legtöbb dízelgenerátor a nedves olajfenék kenési módszert alkalmazza.

A kenőrendszer működési folyamata: A generátor készlet motorolaja a motorház oldalán (vagy a hengerfedélen) lévő üzemanyag-betöltő nyíláson keresztül kerül a dízelmotor olajteknőjébe.Az olajat az olajszűrőn keresztül szívják be az olajszivattyúba, és a szivattyú olajkimenetét a generátorház olajbevezető csövével kommunikálják.Az olaj az olajbevezető vezetéken keresztül a durvaszűrő alapjához jut, amely két útra oszlik.Az olaj egy része a finomszűrőbe kerül, újra szűrjük, hogy javítsa a tisztaságát, majd visszafolyik az olajteknőbe.Az olaj nagy része az olajhűtő általi lehűtés után kerül be.A fő olajjárat ezután a következő utakra oszlik:

1. Fecskendezzen be olajat minden henger dugattyújának belső üregébe az üzemanyag-befecskendező szelepen keresztül, hogy lehűtse a dugattyút, és kenje meg a dugattyúcsapot, a dugattyúcsap-ülék furatát és a kis hajtórúd-perselyt, és ezzel egyidejűleg kenje meg a dugattyút , dugattyúgyűrű és hengerbetét.

2. A generátorkészlet motorolaja belép a főcsapágyba, a hajtórúd csapágyába és a vezérműtengely csapágyába, megkenik mindegyik csapot és visszatér az olajteknőbe.

3. A fő olajjárattól a hengerfej felé a karosszéria függőleges olajjáratán keresztül a generátorkészlet megkeni a szelep lengőkarját, majd a hengerfejen lévő tolórúd furaton keresztül visszafolyik a motorolaj aljába.

4. Permetezzen a hajtóműbe a hajtóműkamrában lévő üzemanyag-befecskendező szelepen keresztül, majd folyassa vissza az olajteknőbe.

A generátorkészlet olajszivattyújára nyomáshatároló szelep van felszerelve, amely szabályozza az olajszivattyú kimeneti nyomását.A generátortest elülső végén lévő generátortartóra biztonsági szelep van felszerelve, hogy a generátor beindításakor az olajat a fő olajjáratba időben be lehessen juttatni, a fő olajjáratot pedig a hűtő bekapcsolásakor biztosítsák. zárolt.Egy nyomásszabályozó szelep van felszerelve a fő olajjáratra a géptest jobb oldalán, hogy szabályozza a fő olajjárat olajnyomását, hogy a generátor készlet megfelelően működjön.Az olajhűtő olajnyomás- és olajhőmérséklet-érzékelőkkel is fel van szerelve.A teljes generátorkészlet kenési rendszerében az olajteknőt tartályként használják az olaj tárolására és gyűjtésére, valamint két olajszivattyút használnak az olajkeringtetés megvalósítására.

A fentiek a legtöbb dízelgenerátorban használt nedves olajteknő kenőrendszer munkafolyamatát mutatják be.Van egy száraz olajteknős kenőrendszer is.A száraz olajteknő csökkentheti az olaj keveredését és fröccsenését, és az olaj nem könnyen romlik.Csökkentheti a dízelmotor magasságát is, és olyan alkalmakra alkalmas, ahol nagy a függőleges és vízszintes dőlésigény, és a generátorkészlet magasságigénye különösen alacsony, például tankok, repülőgépek és egyes építőipari gépek generátorkészletei.

Reméljük, hogy a felhasználók többsége jobban megértette a dízelgenerátorok kenési rendszerének működési folyamatát e cikk bevezetése révén.Dingbo Power profi dízel generátor gyártó a dízel generátorkészletek tervezésének, szállításának, hibakeresésének és karbantartásának integrálása.Különböző specifikációjú dízel generátorkészleteket tudunk biztosítani 30KW-tól 3000KW-ig.Kérjük, hívjon minket tanácsért, vagy lépjen kapcsolatba velünk a dingbo@dieselgeneratortech.com címen.