Uvod u radni proces sustava podmazivanja u dizel agregatu

Trenutno, sustav podmazivanja većina dizel generatorskih setova koristi mokro podmazivanje uljem.Sustav podmazivanja je vrlo važan dio za dizel generatore.Razumijevanje radnog procesa sustava za podmazivanje pomoći će korisnicima da jasnije razumiju princip rada dizelske energije.

Sustav podmazivanja vrlo je važan sustav dizelskog agregata, koji uglavnom uključuje: korito ulja, ulje, filtar za najam, fini filtar, hladnjak, glavni prolaz ulja, vrt ulja, sigurnosni ventil i ventil za regulaciju tlaka i druge dijelove.Trenutačno većina dizelskih generatora koristi metodu podmazivanja s mokrim uljem.

Proces rada sustava za podmazivanje: Motorno ulje generatorskog seta dodaje se u korito ulja dizel motora kroz otvor za punjenje goriva na bočnoj strani tijela motora (ili na poklopcu cilindra).Ulje se usisava u uljnu pumpu kroz uljni filtar, a izlaz ulja iz pumpe povezan je s ulaznom cijevi za ulje na tijelu agregata.Ulje prolazi kroz ulazni vod za ulje do temelja grubog filtera, koji je podijeljen na dva puta.Dio ulja odlazi u fini filtar, ponovno se filtrira kako bi se poboljšala njegova čistoća, a zatim teče natrag u uljnu posudu.Većina ulja ulazi nakon što ga ohladi hladnjak ulja.Glavni naftni prolaz je zatim podijeljen na sljedeće ceste:

1. Ubrizgajte ulje u unutarnju šupljinu vrha klipa svakog cilindra kroz ventil za ubrizgavanje goriva kako biste ohladili klip i podmazali osovinicu klipa, otvor za sjedište osovinice klipa i malu čahuru klipnjače, a u isto vrijeme podmažite klip , klipni prsten i košuljica cilindra.

2. Motorno ulje generatorskog seta ulazi u glavni ležaj, ležaj klipnjače i ležaj bregastog vratila, podmazuje svaki rukavac i vraća se u korito ulja.

3. Od glavnog prolaza za ulje do glave cilindra kroz okomiti prolaz za ulje na karoseriji, generatorski set podmazuje mehanizam klackalice ventila i zatim teče natrag u motorno ulje na dno kroz rupu potisne šipke na glavi cilindra.

4. Raspršite u sustav mjenjača kroz ventil za ubrizgavanje goriva u komori mjenjača, a zatim poteci natrag u korito ulja.

Ventil za ograničenje tlaka ugrađen je na uljnu pumpu agregata za kontrolu izlaznog tlaka uljne pumpe.Sigurnosni ventil ugrađen je na nosač generatora na prednjem kraju tijela generatora, tako da se ulje može dovoditi u glavni prolaz ulja u trenutku kada se generator pokrene, a glavni prolaz ulja može biti osiguran kada je hladnjak blokiran.Ventil za regulaciju tlaka instaliran je na glavnom uljnom prolazu na desnoj strani tijela stroja za kontrolu tlaka ulja u glavnom uljnom prolazu tako da generator može normalno raditi.Hladnjak ulja također je opremljen senzorima tlaka i temperature ulja.U cijelom sustavu podmazivanja generatorskog agregata, korito ulja se koristi kao spremnik za skladištenje i prikupljanje ulja, a dvije uljne pumpe se koriste za ostvarivanje cirkulacije ulja.

Gore navedeni je radni proces sustava podmazivanja s mokrim karterom koji se koristi u većini dizelskih generatora.Tu je i sustav podmazivanja sa suhim karterom.Suhi karter može smanjiti miješanje i prskanje ulja, a ulje nije lako pokvariti.Također može smanjiti visinu dizelskog motora i prikladan je za prilike u kojima su zahtjevi okomitog i vodoravnog nagiba veliki, a zahtjevi visine generatorskog seta posebno niski, kao što su tenkovi, zrakoplovi i neki generatorski setovi građevinskih strojeva.

Nadamo se da će većina korisnika kroz uvod u ovaj članak bolje razumjeti radni proces sustava podmazivanja u dizel generatorima.Dingbo Power je profesionalac proizvođač dizel generatora integriranje dizajna, nabave, otklanjanja pogrešaka i održavanja dizel generatorskih setova.Možemo vam ponuditi dizel generatore različitih specifikacija od 30KW do 3000KW.Nazovite nas za konzultacije ili nas kontaktirajte na dingbo@dieselgeneratortech.com.