Kynning á vinnuferli smurkerfis í díselrafallasetti

Sem stendur, smurkerfi af flestum díselrafallasettum notar blautur olíubotn samsettur smurningur.Smurkerfið er mjög mikilvægur hluti fyrir dísilrafallasett.Skilningur á vinnuferli smurkerfisins mun hjálpa notendum að skilja vinnuregluna um dísilorkuframleiðslu betur.

Smurkerfi er mjög mikilvægt kerfi díselrafallasetts, sem inniheldur aðallega: olíupönnu, olíu, leigusíu, fínsíu, kæli, aðalolíugang, olíugarð, öryggis- og þrýstistillingarventil og aðra hluta.Sem stendur notar flest dísilrafallasett smurningaraðferðina fyrir blautolíubotnblönduna.

Vinnuferli smurkerfisins: Vélarolíu rafala settsins er bætt í olíubrún dísilvélar í gegnum eldsneytisáfyllingaropið á hlið vélarhússins (eða á strokklokinu).Olían er soguð inn í olíudæluna í gegnum olíusíuna og olíuúttak dælunnar er í sambandi við olíuinntaksrör yfirbyggingar rafala settsins.Olían fer í gegnum olíuinntakslínuna að grófsíubotninum sem er skipt í tvær leiðir.Hluti olíunnar fer í fínu síuna, síaður aftur til að bæta hreinleika hennar og rennur svo aftur í olíupönnuna.Mest af olíunni fer inn eftir að hafa verið kæld af olíukælinum.Aðalolíuganginum er síðan skipt í eftirfarandi vegi:

1. Sprautaðu olíu inn í innra hola stimpla efst á hverjum strokki í gegnum eldsneytisinnspýtingarventilinn til að kæla stimpilinn og smyrja stimplapinnann, stimpilpinnssætisgatið og litlu tengistangarhylkið og smyrja stimplinn á sama tíma. , stimplahringur og strokkafóðrið.

2. Vélarolía rafala settsins fer inn í aðallegan, tengistangarlegan og knastáslegan, smyr hverja tind og fer aftur í olíupönnuna.

3. Frá aðalolíuganginum að strokkahausnum í gegnum lóðrétta olíuganginn, smyr rafallabúnaðurinn ventilveltiarmbúnaðinn og rennur síðan aftur inn í vélolíubotninn í gegnum þrýstistangarholið á strokkahausnum.

4. Sprautaðu á gírkerfið í gegnum eldsneytisinnsprautunarventilinn í gírhólfinu og flæddu svo aftur að olíupönnunni.

Þrýstitakmarkandi loki er settur upp á olíudælu rafala settsins til að stjórna úttaksþrýstingi olíudælunnar.Öryggisventill er settur á rafallfestinguna í framenda rafallshússins, þannig að hægt sé að koma olíu í aðalolíuganginn í tæka tíð þegar rafalasettið er ræst og hægt er að tryggja aðalolíuganginn þegar kælirinn er læst.Þrýstistillingarventill er settur upp á aðalolíuganginn hægra megin á vélarhlutanum til að stjórna olíuþrýstingi aðalolíugöngunnar þannig að rafalasettið geti virkað eðlilega.Olíukælirinn er einnig búinn olíuþrýstings- og olíuhitaskynjara.Í öllu smurkerfi rafalasettsins er olíupannan notuð sem ílát fyrir olíugeymslu og söfnun og tvær olíudælur eru notaðar til að átta sig á olíuflæði.

Ofangreint er vinnuferlið við smurningarkerfið fyrir blautan sump sem notað er í flestum díselrafallasettum.Það er einnig þurrsump smurkerfi.Þurrsumpurinn getur dregið úr hræringu og skvettum olíunnar og það er ekki auðvelt að rýrna olíuna.Það getur einnig dregið úr hæð dísilvélarinnar og er hentugur fyrir tilefni þar sem kröfur um lóðrétta og lárétta halla eru miklar og hæðarkröfur rafalasettsins eru sérstaklega lágar, svo sem skriðdreka, flugvélar og sum byggingarvélarrafallasett.

Við vonum að meirihluti notenda gæti haft betri skilning á vinnuferli smurkerfis í díselrafallasettum með kynningu á þessari grein.Dingbo Power er fagmaður framleiðandi díselrafalla samþætta hönnun, framboð, kembiforrit og viðhald dísilrafallasetta.Við getum útvegað þér díselrafallasett með ýmsum forskriftum frá 30KW til 3000KW.Vinsamlegast hringdu í okkur til að fá ráðgjöf eða hafðu samband við okkur á dingbo@dieselgeneratortech.com.