Sissejuhatus diiselgeneraatorikomplekti määrimissüsteemi tööprotsessi

Hetkel, määrimissüsteem enamikul diiselgeneraatoritest kasutavad märja õlipõhja segumäärimist.Määrimissüsteem on diiselgeneraatorite jaoks väga oluline osa.Määrdesüsteemi tööprotsessi mõistmine aitab kasutajatel paremini mõista diislikütuse elektritootmise tööpõhimõtet.

Määrimissüsteem on diiselgeneraatorikomplekti väga oluline süsteem, mis sisaldab peamiselt: õlivann, õli, rendifilter, peenfilter, jahuti, peamine õlikäik, õliaed, ohutus- ja rõhureguleerimisventiil ja muud osad.Praegu kasutatakse enamikus diiselgeneraatorites märja õlipõhja segu määrimismeetodit.

Määrimissüsteemi tööprotsess: Generaatorikomplekti mootoriõli lisatakse diiselmootori õlivanni läbi mootori kere küljel (või silindrikaanel) oleva kütusetäiteava.Õli imetakse õlipumpa läbi õlifiltri ja pumba õli väljalaskeava on ühendatud generaatori korpuse õli sisselasketoruga.Õli liigub läbi õli sisselasketoru jämefiltri alusele, mis on jagatud kaheks teeks.Osa õlist läheb peenfiltrisse, filtreeritakse selle puhtuse parandamiseks uuesti ja voolab seejärel tagasi õlivanni.Enamik õlist siseneb pärast õlijahuti jahutamist.Peamine naftatee jaguneb seejärel järgmisteks teedeks:

1. Süstige õli iga silindri kolvipealse sisemisse õõnsusse läbi kütuse sissepritseklapi, et kolb jahutada ja kolvitihvti, kolvitihvti istme auku ja väikest ühendusvarda hülsi määrida ning samal ajal kolvi määrida. , kolvirõngas ja silindri vooder.

2. Generaatorikomplekti mootoriõli siseneb pealaagrisse, ühendusvarda laagrisse ja nukkvõlli laagrisse, määrib iga tihvti ja naaseb õlivanni.

3. Peamisest õlikanalist silindripeani läbi korpuse vertikaalse õlikanali määrib generaatorikomplekt klapi nookuri mehhanismi ja voolab seejärel silindripeal oleva tõukurvarda ava kaudu tagasi mootoriõli põhja.

4. Pihustage läbi käigukambris oleva kütuse sissepritseventiili käigukasti ja seejärel voolake tagasi õlivanni.

Generaatorikomplekti õlipumbale on paigaldatud rõhu piirav ventiil õlipumba väljalaskerõhu reguleerimiseks.Generaatori korpuse esiotsas olevale generaatori kronsteinile on paigaldatud kaitseklapp, et generaatori käivitamisel saaks õli põhiõlikanalisse õigeaegselt varustada ja jahuti sisselülitamisel oleks võimalik tagada õli põhikanalisse. blokeeritud.Peamise õlikanali õlisurve reguleerimiseks masina korpuse paremale küljele on paigaldatud rõhureguleerimisventiil, et generaatorikomplekt saaks normaalselt töötada.Õlijahuti on varustatud ka õlirõhu ja õli temperatuuri anduritega.Kogu generaatorikomplekti määrimissüsteemis kasutatakse õlivanni õli ladustamiseks ja kogumiseks ning kahte õlipumpa kasutatakse õliringluse teostamiseks.

Ülaltoodud on enamikus diiselgeneraatorikomplektides kasutatava märgkarteri määrimissüsteemi tööprotsess.Olemas on ka kuivvanni määrimissüsteem.Kuiv vann võib vähendada õli segamist ja pritsimist ning õli ei ole kerge rikneda.See võib vähendada ka diiselmootori kõrgust ja sobib juhtudel, kus vertikaal- ja horisontaalkaldenõuded on suured ning generaatorikomplekti kõrgusnõuded on eriti madalad, näiteks tankid, lennukid ja mõned ehitusmasinate generaatorikomplektid.

Loodame, et enamik kasutajaid on selle artikli sissejuhatuse kaudu saanud paremini aru diiselgeneraatorite määrimissüsteemi tööprotsessist.Dingbo Power on professionaal diiselgeneraatorite tootja diiselgeneraatorikomplektide projekteerimise, tarnimise, silumise ja hoolduse integreerimine.Pakume teile erinevate spetsifikatsioonidega diiselgeneraatorite komplekte alates 30KW kuni 3000KW.Helistage meile konsultatsiooni saamiseks või võtke meiega ühendust aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.