Pengenalan Proses Kerja Sistem Pelumasan Pada Genset Diesel

Saat sekarang, Sistem pelumasan sebagian besar genset diesel menggunakan pelumasan kompon dasar minyak basah.Sistem pelumasan adalah bagian yang sangat penting untuk genset diesel.Memahami proses kerja sistem pelumasan akan membantu pengguna memahami prinsip kerja pembangkit listrik tenaga diesel dengan lebih jelas.

Sistem pelumasan adalah sistem yang sangat penting dari genset diesel, yang terutama meliputi: panci oli, oli, filter sewa, filter halus, pendingin, saluran oli utama, kebun oli, katup pengatur keselamatan dan tekanan, dan bagian lainnya.Saat ini, sebagian besar genset diesel mengadopsi metode pelumasan senyawa dasar minyak basah.

Proses kerja sistem pelumasan: Oli mesin genset ditambahkan ke dalam bak oli mesin diesel melalui lubang pengisi bahan bakar di samping bodi mesin (atau di penutup silinder).Oli tersedot ke dalam pompa oli melalui filter oli, dan saluran keluar oli pompa dikomunikasikan dengan pipa saluran masuk oli dari badan genset.Oli melewati saluran saluran masuk oli ke dasar filter kasar, yang dibagi menjadi dua jalur.Sebagian oli masuk ke saringan halus, disaring lagi untuk meningkatkan kebersihannya, dan kemudian mengalir kembali ke panci minyak.Sebagian besar oli masuk setelah didinginkan oleh oil cooler.Jalur minyak utama kemudian dibagi menjadi jalan-jalan berikut:

1. Suntikkan oli ke dalam rongga bagian dalam piston atas setiap silinder melalui katup injeksi bahan bakar untuk mendinginkan piston dan melumasi pin piston, lubang dudukan pin piston dan selongsong batang penghubung kecil, dan pada saat yang sama melumasi piston , ring piston dan liner silinder.

2. Oli mesin genset masuk ke main bearing, connecting rod bearing dan camshaft bearing, melumasi setiap journal dan kembali ke oil pan.

3. Dari saluran oli utama ke kepala silinder melalui saluran oli vertikal bodi, genset melumasi mekanisme lengan ayun katup dan kemudian mengalir kembali ke bagian bawah oli mesin melalui lubang batang dorong di kepala silinder.

4. Semprotkan ke sistem roda gigi melalui katup injeksi bahan bakar di ruang roda gigi, dan kemudian mengalir kembali ke panci oli.

Katup pembatas tekanan dipasang pada pompa oli generator set untuk mengontrol tekanan outlet pompa oli.Katup pengaman dipasang pada braket generator di ujung depan bodi generator, sehingga oli dapat disuplai ke saluran oli utama pada saat genset dimulai, dan saluran oli utama dapat dipastikan saat pendingin dinyalakan. diblokir.Katup pengatur tekanan dipasang pada saluran oli utama di sisi kanan badan mesin untuk mengontrol tekanan oli saluran oli utama sehingga genset dapat bekerja secara normal.Pendingin oli juga dilengkapi dengan sensor tekanan oli dan suhu oli.Di seluruh sistem pelumasan genset, panci oli digunakan sebagai wadah untuk penyimpanan dan pengumpulan oli, dan dua pompa oli digunakan untuk mewujudkan sirkulasi oli.

Di atas adalah proses kerja sistem pelumasan bah basah yang digunakan di sebagian besar genset diesel.Ada juga sistem pelumasan bah kering.Bak kering dapat mengurangi pengadukan dan percikan minyak, dan minyak tidak mudah rusak.Ini juga dapat mengurangi ketinggian mesin diesel, dan cocok untuk acara-acara di mana persyaratan kemiringan vertikal dan horizontal besar dan persyaratan ketinggian genset sangat rendah, seperti tangki, pesawat terbang dan beberapa genset mesin konstruksi.

Kami berharap sebagian besar pengguna dapat lebih memahami proses kerja sistem pelumasan pada genset diesel melalui pengenalan artikel ini.Dingbo Power adalah seorang profesional produsen generator diesel mengintegrasikan desain, pasokan, debugging dan pemeliharaan genset diesel.Kami dapat menyediakan Anda dengan genset diesel dengan berbagai spesifikasi mulai dari 30KW hingga 3000KW.Silakan hubungi kami untuk konsultasi atau hubungi kami di dingbo@dieselgeneratortech.com.