Enkonduko al la Labora Procezo de Lubrika Sistemo en Diesel Generator Set

Nuntempe, lubrika sistemo de la plej multaj dizelgeneratoraro uzas malsekan olefundan kunmetitan lubrikadon.La lubrika sistemo estas tre grava parto por dizelgeneratoraroj.Kompreni la laborprocezon de la lubrika sistemo helpos uzantojn kompreni la funkcian principon de dizela elektroproduktado pli klare.

Lubrika sistemo estas tre grava sistemo de dizelgeneratora aro, kiu ĉefe inkluzivas: oleo, oleo, luofiltrilo, fajna filtrilo, malvarmigilo, ĉefa oleo-pasejo, oleo-ĝardeno, sekureco kaj premo reguliga valvo kaj aliaj partoj.Nuntempe, la plej multaj dizelgeneratoraro adoptas la malsekan olean malsupran komponan lubrikadan metodon.

La laborprocezo de la lubrika sistemo: La motoroleo de la generatoro estas aldonita en la dizelmotoroleopujon tra la fuelplenigaĵo malfermiĝanta sur la flanko de la motorkorpo (aŭ sur la cilindrokovrilo).La oleo estas suĉita en la oleopumpilon tra la oleofiltrilo, kaj la oleo-elirejo de la pumpilo estas komunikita kun la oleo-enirtubo de la korpo de la generatora aro.La oleo pasas tra la oleo-enirlinio al la kruda filtrila bazo, kiu estas dividita en du vojojn.Parto de la oleo iras al la fajna filtrilo, denove filtrita por plibonigi sian purecon, kaj poste refluas al la oleo.La plej granda parto de la oleo eniras post esti malvarmigita de la oleo-malvarmigilo.La ĉefnaftotrairejo tiam estas dividita en la sekvajn vojojn:

1. Injektu oleon en la internan kavon de la piŝta supro de ĉiu cilindro tra la fuela injektovalvo por malvarmigi la piŝton kaj lubriki la piŝtŝtifton, la piŝtŝtiftan sidtruon kaj la malgrandan biela maniko, kaj samtempe lubriki la piŝton. , piŝtringo kaj cilindroŝtofo.

2. La motoroleo de la generatora aro eniras la ĉefan lagron, biela lagro kaj kamŝafta lagro, lubrikas ĉiun ĵurnalon kaj revenas al la oleo.

3. De la ĉefa oleo-pasejo al la cilindra kapo tra la korpo vertikala oleo-pasejo, la generatora aro lubrikas la valvan baskulon-brakan mekanismon kaj poste fluas reen en la motoroleofundon tra la puŝstanga truo sur la cilindra kapo.

4. Ŝprucigu al la ilara sistemo tra la fuela injekta valvo en la ilara ĉambro, kaj poste fluu reen al la oleo.

Premo-limiga valvo estas instalita sur la oleopumpilo de la generatoro por kontroli la eliran premon de la oleopumpilo.Sekureca valvo estas instalita sur la generatora krampo ĉe la antaŭa fino de la generatorkorpo, tiel ke oleo povas esti provizita al la ĉefa oleotrairejo ĝustatempe kiam la generatora aro estas komencita, kaj la ĉefa oleotrairejo povas esti certigita kiam la malvarmigilo estas. blokita.Premo reguliga valvo estas instalita sur la ĉefa oleo-pasejo sur la dekstra flanko de la maŝina korpo por kontroli la oleopremon de la ĉefa oleotrairejo por ke la generatora aro povu funkcii normale.La oleofridilo ankaŭ estas ekipita per oleopremo kaj oleotemperaturaj sensiloj.En la tuta generatora lubrika sistemo, la oleo-pato estas uzata kiel ujo por oleo-stokado kaj kolekto, kaj du oleopumpiloj estas uzataj por realigi oleo-cirkuladon.

Ĉi-supra estas la laborprocezo de la malseka sump-lubrika sistemo uzata en la plej multaj dizelgeneratoraroj.Ekzistas ankaŭ seka sump-lubrika sistemo.La seka kavo povas redukti la movon kaj ŝpruciĝon de la oleo, kaj la oleo ne estas facile difektebla.Ĝi ankaŭ povas redukti la altecon de la dizelmotoro, kaj taŭgas por okazoj, kie la postuloj de vertikala kaj horizontala kliniĝo estas grandaj kaj la altecaj postuloj de la generatoro estas precipe malaltaj, kiel tankoj, aviadiloj kaj iuj konstruaj maŝinaj generatoroj.

Ni esperas, ke la plimulto de uzantoj povus pli bone kompreni la funkcian procezon de lubrika sistemo en dizelgeneratoraroj per la enkonduko de ĉi tiu artikolo.Dingbo Power estas profesiulo fabrikanto de dizelgeneratoro integrante la dezajnon, provizon, senararigadon kaj prizorgadon de dizelgeneratoraroj.Ni povas provizi al vi dizelgeneratorajn arojn de diversaj specifoj de 30KW ĝis 3000KW.Bonvolu telefoni al ni por konsulto aŭ kontakti nin ĉe dingbo@dieselgeneratortech.com.