Dizel Jeneratör Setinde Yağlama Sisteminin Çalışma Sürecine Giriş

Şu anda, yağlama sistemi Çoğu dizel jeneratör setinde ıslak yağ tabanlı bileşik yağlama kullanılır.Yağlama sistemi dizel jeneratör setleri için çok önemli bir parçadır.Yağlama sisteminin çalışma sürecini anlamak, kullanıcıların dizel güç üretiminin çalışma prensibini daha net anlamalarına yardımcı olacaktır.

Yağlama sistemi, esas olarak şunları içeren çok önemli bir dizel jeneratör seti sistemidir: yağ karteri, yağ, kiralık filtre, ince filtre, soğutucu, ana yağ geçişi, yağ bahçesi, güvenlik ve basınç ayar valfi ve diğer parçalar.Şu anda, çoğu dizel jeneratör seti, ıslak yağ tabanlı bileşik yağlama yöntemini benimser.

Yağlama sisteminin çalışma süreci: Jeneratör setinin motor yağı, motor gövdesinin yan tarafındaki (veya silindir kapağındaki) yakıt doldurma ağzından dizel motor yağ karterine eklenir.Yağ, yağ filtresi vasıtasıyla yağ pompasına emilir ve pompanın yağ çıkışı, jeneratör seti gövdesinin yağ giriş borusu ile iletişim kurar.Yağ, yağ giriş hattından iki yola ayrılan kaba filtre tabanına geçer.Yağın bir kısmı ince filtreye gider, temizliğini iyileştirmek için tekrar filtrelenir ve ardından yağ karterine geri akar.Yağın çoğu, yağ soğutucusu tarafından soğutulduktan sonra girer.Ana petrol geçidi daha sonra aşağıdaki yollara ayrılır:

1. Pistonu soğutmak ve piston pimini, piston pimi yuva deliğini ve küçük bağlantı kolu manşonunu yağlamak için yakıt enjeksiyon valfinden her silindirin piston üstünün iç boşluğuna yağ enjekte edin ve aynı zamanda pistonu yağlayın , piston segmanı ve silindir gömleği.

2. Jeneratör setinin motor yağı ana yatağa, biyel kolu yatağına ve eksantrik mili yatağına girer, her muyluyu yağlar ve yağ karterine geri döner.

3. Ana yağ geçişinden silindir kafasına gövde dikey yağ geçişi yoluyla, jeneratör seti valf külbütör mekanizmasını yağlar ve ardından silindir kafasındaki itme çubuğu deliğinden motor yağı tabanına geri akar.

4. Dişli odasındaki yakıt enjeksiyon valfinden dişli sistemine püskürtün ve ardından yağ karterine geri akıtın.

Yağ pompasının çıkış basıncını kontrol etmek için jeneratör setinin yağ pompasına bir basınç sınırlama valfi takılmıştır.Jeneratör gövdesinin ön ucundaki jeneratör braketine bir emniyet valfi takılmıştır, bu sayede jeneratör grubu çalıştırıldığında ana yağ geçişine zamanında yağ beslenebilir, soğutucu çalıştığında ise ana yağ geçişi sağlanabilir. engellendi.Jeneratör setinin normal çalışabilmesi için ana yağ geçidinin yağ basıncını kontrol etmek için makine gövdesinin sağ tarafında ana yağ geçidine bir basınç ayar valfi monte edilmiştir.Yağ soğutucusu ayrıca yağ basıncı ve yağ sıcaklık sensörleri ile donatılmıştır.Jeneratör seti yağlama sisteminin tamamında, yağ karteri, yağ depolama ve toplama için bir kap olarak kullanılır ve yağ sirkülasyonunu gerçekleştirmek için iki yağ pompası kullanılır.

Yukarıdakiler, çoğu dizel jeneratör setinde kullanılan ıslak karter yağlama sisteminin çalışma sürecidir.Ayrıca kuru karter yağlama sistemi vardır.Kuru karter, yağın karıştırılmasını ve sıçramasını azaltabilir ve yağın bozulması kolay değildir.Ayrıca dizel motorun yüksekliğini azaltabilir ve tanklar, uçaklar ve bazı inşaat makineleri jeneratör setleri gibi dikey ve yatay eğim gereksinimlerinin büyük ve jeneratör setinin yükseklik gereksinimlerinin özellikle düşük olduğu durumlar için uygundur.

Bu makalenin tanıtımı sayesinde kullanıcıların çoğunluğunun dizel jeneratör setlerindeki yağlama sisteminin çalışma sürecini daha iyi anlayabileceğini umuyoruz.Dingbo Power bir profesyoneldir dizel jeneratör üreticisi Dizel jeneratör setlerinin tasarımını, tedarikini, hata ayıklamasını ve bakımını entegre etmek.Size 30KW'dan 3000KW'a kadar çeşitli özelliklerde dizel jeneratör setleri sağlayabiliriz.Lütfen danışma için bizi arayın veya dingbo@dieselgeneratortech.com adresinden bizimle iletişime geçin.