مقدمه ای بر فرآیند کار سیستم روانکاری در مجموعه دیزل ژنراتور

در حال حاضر، سیستم روغن کاری اکثر دیزل ژنراتورها از روانکاری مرکب روغنی مرطوب استفاده می کنند.سیستم روغن کاری بخش بسیار مهمی برای مجموعه دیزل ژنراتورها است.درک فرآیند کار سیستم روانکاری به کاربران کمک می کند تا اصول کار تولید برق دیزل را با وضوح بیشتری درک کنند.

سیستم روغن کاری سیستم بسیار مهمی از مجموعه دیزل ژنراتور است که عمدتاً شامل : تابه روغن، روغن، فیلتر اجاره ای، فیلتر ریز، کولر، عبور اصلی روغن، باغ روغن، شیر ایمنی و تنظیم فشار و سایر قطعات می باشد.در حال حاضر، بیشتر مجموعه دیزل ژنراتورها از روش روانکاری ترکیبی کف روغن مرطوب استفاده می کنند.

فرآیند کار سیستم روغن کاری: روغن موتور مجموعه ژنراتور از طریق دهانه پرکننده سوخت در کنار بدنه موتور (یا روی پوشش سیلندر) به مخزن روغن موتور دیزل اضافه می شود.روغن از طریق فیلتر روغن به داخل پمپ روغن مکیده می شود و خروجی روغن پمپ با لوله ورودی روغن بدنه مجموعه ژنراتور ارتباط برقرار می کند.روغن از خط ورودی روغن به پایه فیلتر درشت عبور می کند که به دو مسیر تقسیم می شود.بخشی از روغن به فیلتر ریز می رود، مجدداً فیلتر می شود تا تمیزی آن بهبود یابد و سپس دوباره به ظرف روغن جریان می یابد.بیشتر روغن پس از خنک شدن توسط کولر روغن وارد می شود.سپس گذرگاه اصلی نفت به جاده های زیر تقسیم می شود:

1. روغن را از طریق دریچه تزریق سوخت به داخل حفره بالای پیستون هر سیلندر تزریق کنید تا پیستون خنک شود و پین پیستون، سوراخ نشیمنگاه پیستون و آستین کوچک شاتون روغن کاری شود و همزمان پیستون را روغن کاری کنید. ، رینگ پیستون و آستر سیلندر.

2. روغن موتور مجموعه ژنراتور وارد یاتاقان اصلی، یاتاقان شاتون و یاتاقان میل بادامک می شود، هر ژورنال را روغن کاری می کند و به تابه روغن باز می گردد.

3. از مسیر عبور روغن اصلی به سرسیلندر از طریق گذرگاه عمودی روغن بدنه، مجموعه ژنراتور مکانیزم بازوی چرخان سوپاپ را روغن کاری می کند و سپس از طریق سوراخ میله فشار روی سرسیلندر به پایین روغن موتور جریان می یابد.

4. از طریق دریچه تزریق سوخت در محفظه دنده به سیستم دنده اسپری کنید و سپس به تابه روغن برگردید.

یک شیر محدود کننده فشار روی پمپ روغن مجموعه ژنراتور برای کنترل فشار خروجی پمپ روغن نصب شده است.یک سوپاپ اطمینان روی براکت ژنراتور در انتهای جلوی بدنه ژنراتور تعبیه شده است تا در زمان راه اندازی مجموعه ژنراتور بتوان روغن را به گذرگاه اصلی روغن رساند و از عبور روغن اصلی در زمانی که خنک کننده است اطمینان حاصل کرد. مسدود.یک شیر تنظیم فشار بر روی مجرای اصلی روغن در سمت راست بدنه دستگاه تعبیه شده است تا فشار روغن مجرای اصلی روغن را کنترل کند تا مجموعه ژنراتور بتواند به طور عادی کار کند.کولر روغن همچنین مجهز به سنسور فشار روغن و دمای روغن است.در کل سیستم روانکاری مجموعه ژنراتور، از تابه روغن به عنوان ظرف ذخیره و جمع آوری روغن استفاده می شود و از دو پمپ روغن برای تحقق گردش روغن استفاده می شود.

موارد فوق فرآیند کار سیستم روانکاری سامپ مرطوب است که در اکثر مجموعه های دیزل ژنراتور استفاده می شود.همچنین یک سیستم روانکاری سامپ خشک نیز وجود دارد.مخزن خشک می تواند هم زدن و پاشیدن روغن را کاهش دهد و روغن به راحتی خراب نمی شود.همچنین می تواند ارتفاع موتور دیزل را کاهش دهد و برای مواردی مناسب است که نیاز به شیب عمودی و افقی زیاد است و ارتفاع مورد نیاز مجموعه ژنراتور به ویژه کم است، مانند مخازن، هواپیما و برخی از مجموعه ژنراتورهای ماشین آلات ساختمانی.

امیدواریم اکثریت کاربران با معرفی این مقاله، درک بهتری از روند کار سیستم روانکاری در مجموعه های دیزل ژنراتور داشته باشند.Dingbo Power یک حرفه ای است سازنده دیزل ژنراتور ادغام طراحی، تامین، رفع اشکال و نگهداری مجموعه دیزل ژنراتور.ما می توانیم مجموعه های دیزل ژنراتور با مشخصات مختلف از 30 کیلووات تا 3000 کیلووات را در اختیار شما قرار دهیم.لطفا برای مشاوره با ما تماس بگیرید یا با ما در dingbo@dieselgeneratortech.com تماس بگیرید.