Princip olejového čerpadla 800kw dieselgenerátorové sady

Princip olejového čerpadla a znalostní body 800kw dieselagregátu!The Souprava dieselagregátu 800kw , stíhací letoun v jednotce, spojuje krásu a sílu se silnou silou.Jako zařízení na výrobu energie nezávislé na veřejné síti jsou 800kw dieselové generátorové sady široce používány v každodenní výrobě. Dingbo Power stručně představuje princip olejového čerpadla pracujícího na 800kw dieselové generátorové sadě:

1. Proces absorpce oleje a tlakového oleje.

Sání oleje a tlak vstřikovacího čerpadla paliva jsou dokončeny vratným pohybem plunžru v objímce plunžru.Když je plunžr ve spodní poloze, otevřou se dva olejové otvory na plunžrovém pouzdru, vnitřní dutina plunžrového pouzdra je propojena s olejovým kanálem v tělese čerpadla a palivo se rychle naplní do olejové komory.Když vačka narazí na válec tělesa válečku, plunžr se zvedne.Pohybujte se směrem nahoru od začátku pístu, dokud nebude olejový otvor zablokován horním koncovým povrchem pístu.Během této doby je v důsledku pohybu plunžru palivo vytlačováno z olejové komory a proudí do olejového kanálu.Takže toto období zdvihu se nazývá předúder.Když plunžr zablokuje olejový otvor, začne proces tlaku oleje.Jak se plunžr pohybuje nahoru, tlak oleje v olejové komoře prudce stoupá.Když tlak překročí sílu pružiny výtlačného ventilu a horní tlak oleje, výtlačný ventil se otevře a palivo je vtlačeno do palivového potrubí a odesláno do vstřikovače paliva.

Okamžik, kdy je otvor pro přívod oleje na objímce plunžru zcela zablokován horní koncovou plochou plunžru, se nazývá teoretický počáteční bod dodávky oleje.Když se plunžr nadále pohybuje směrem nahoru, přívod oleje pokračuje a proces tlaku oleje pokračuje, dokud spirálové zkosení na plunžru nedovolí objímce plunžru vrátit se do otvoru pro olej.Při otevření otvoru pro olej proudí olej pod vysokým tlakem olejovou komorou.Podélná drážka na plunžru a vratný otvor oleje na objímce plunžru proudí zpět do olejového kanálu v tělese čerpadla.V tomto okamžiku tlak oleje v olejové komoře plunžrového pouzdra rychle klesne, výstupní ventil oleje klesne zpět do sedla ventilu působením tlaku oleje v pružině a vysokotlakého olejového potrubí a vstřikovač paliva zastaví přívod paliva injekci okamžitě.V tomto okamžiku, i když se plunžr stále pohybuje nahoru, přívod paliva byl ukončen.Doba, kdy se vratný otvor oleje na objímce plunžru otevře zkosenou hranou plunžru, se nazývá teoretický koncový bod dodávky oleje.Z výše uvedeného procesu nasávání oleje a lisování oleje je vidět, že během celého pohybu pístu směrem nahoru je procesem lisování oleje pouze střední zdvih a tento zdvih se nazývá efektivní zdvih pístu.

2. Nastavení množství oleje.

Aby byly splněny požadavky na zatížení vznětového motoru, lze přívod paliva palivového vstřikovacího čerpadla upravit od přívodu paliva (plné zatížení) až po nulový přívod paliva (stop).Nastavení přívodu paliva se dosáhne současným otáčením všech plunžrů vstřikovacího čerpadla paliva přes ozubenou tyč a otočnou objímku. Když se plunžr otáčí, čas začátku přívodu oleje se nemění a čas ukončení dochází ke změně přívodu oleje v důsledku změny přepony plunžru do polohy otvoru zpětného toku oleje objímky plunžru.Jelikož je jiný úhel natočení plunžru, liší se i účinný zdvih plunžru, takže se mění i zásoba oleje.

Čím větší je úhel natočení plunžru vzhledem k hladině přívodu paliva 1, tím větší je vzdálenost od horního konce plunžru k šikmé straně otvoru pro vracení oleje, který otevírá objímku zátky, a tím větší je zásoba oleje. .Je-li úhel natočení plunžru větší Pokud je menší, odpojení přívodu paliva začne dříve a přívod paliva bude menší.Když se dieselový motor zastaví, olej se odpojí.Z tohoto důvodu může být podélná drážka na plunžru otočena k otvoru pro vracení oleje na objímce plunžru.V této době během celého zdvihu plunžru proudí palivo v plunžrovém pouzdru podélnou drážkou a vratným otvorem oleje zpět do průchodu oleje a nedochází k žádnému procesu tlaku oleje, takže zásoba paliva je rovna nule.Proto, když se plunžr otáčí, čas, kdy se změní konec přívodu paliva, se používá k nastavení přívodu paliva.Tato metoda se nazývá metoda úpravy konce přívodu paliva.

Dingbo Powet je a výrobce generátoru integrující návrh, dodávku, ladění a údržbu dieselagregátů.Má 14 let zkušeností s výrobou dieselových generátorů, vynikající kvalitu produktů, ohleduplné služby komorníka a kompletní servisní síť, která vám poskytuje všestranné služby, které můžete konzultovat na emaildingbo@dieselgeneratortech.com.