Oljepumpeprinsippet for 800kw dieselgeneratorsett

Oljepumpeprinsippet og kunnskapspunkter til 800kw dieselgeneratorsett!De 800kw diesel generator sett , jagerflyet i enheten, kombinerer skjønnhet og styrke med sterk kraft.Som et kraftproduksjonsutstyr uavhengig av det offentlige nettet, er 800kw dieselgeneratorsett mye brukt i dagliglivets produksjon.Dingbo Power introduserer kort prinsippet om oljepumpe som fungerer på 800kw dieselgeneratorsett:

1. Oljeabsorpsjon og trykkoljeprosess.

Oljesuget og trykket til drivstoffinnsprøytningspumpen fullføres ved frem- og tilbakegående bevegelse av stempelet i stempelhylsen.Når stempelet er i nedre posisjon, åpnes de to oljehullene på stempelhylsen, det indre hulrommet til stempelhylsen kommuniseres med oljepassasjen i pumpehuset, og drivstoff fylles raskt inn i oljekammeret.Når kammen treffer rullen til rullekroppen, hever stemplet seg.Flytt oppover fra begynnelsen av stempelet til oljehullet er blokkert av stempelets øvre endeflate.I løpet av denne tidsperioden, på grunn av stempelets bevegelse, presses drivstoffet ut av oljekammeret og strømmer til oljepassasjen.Så denne perioden med løft kalles pre-slag.Når stempelet blokkerer oljehullet, starter oljetrykkprosessen.Når stempelet beveger seg oppover, stiger oljetrykket i oljekammeret kraftig.Når trykket overstiger fjærkraften til leveringsventilen og det øvre oljetrykket, åpnes leveringsventilen, og drivstoffet presses inn i drivstoffrøret og sendes til drivstoffinjektoren.

Øyeblikket da oljeinnløpshullet på stempelhylsen er fullstendig blokkert av stempelets øvre endeoverflate kalles det teoretiske startpunktet for oljetilførsel.Når stempelet fortsetter å bevege seg oppover, fortsetter oljetilførselen, og oljetrykkprosessen fortsetter til spiralskråningen på stempelet lar stempelhylsen gå tilbake til oljehullet.Når oljehullet åpnes, strømmer høytrykksoljen gjennom oljekammeret.Det langsgående sporet på stempelet og oljereturhullet på stempelhylsen strømmer tilbake til oljepassasjen i pumpehuset.På dette tidspunktet synker oljetrykket i stempelhylsens oljekammer raskt, oljeutløpsventilen faller tilbake til ventilsetet under påvirkning av oljetrykket i våren og høytrykksoljerøret, og drivstoffinjektoren stopper drivstoffet injeksjon umiddelbart.På dette tidspunktet, selv om stempelet fortsetter å bevege seg oppover, er drivstofftilførselen avsluttet.Tidspunktet da oljereturhullet på stempelhylsen åpnes av den skrå kanten av stempelet kalles det teoretiske endepunktet for oljetilførsel.Det kan sees fra den ovennevnte oljesug- og oljepresseprosessen at under hele stempelets bevegelse oppover er det kun det midtre slaget som er oljepressingsprosessen, og dette slaget kalles stempelets effektive slag.

2. Justering av oljevolum.

For å oppfylle kravene til dieselmotorbelastning, kan drivstofftilførselen til drivstoffinnsprøytningspumpen justeres fra drivstofftilførselen (full last) til null drivstofftilførsel (stopp).Justeringen av drivstofftilførselen oppnås ved å rotere alle stemplene til drivstoffinnsprøytningspumpen samtidig gjennom girstangen og den roterende hylsen. Når stemplet roterer, er starttidspunktet for oljetilførselen uendret, og slutttiden for oljetilførsel endres på grunn av endring av stempelets hypotenus til posisjonen til oljereturhullet til stempelhylsen.Ettersom rotasjonsvinkelen til stempelet er forskjellig, er også stempelets effektive slag forskjellig, slik at oljetilførselen også endres.

Jo større rotasjonsvinkelen til stempelet er i forhold til ikke-drivstofftilførselsnivå 1, desto større er avstanden fra den øvre enden av stempelet til den skrå siden av oljereturhullet som åpner plugghylsen, og jo større er oljetilførselen. .Hvis rotasjonsvinkelen til stempelet er større Hvis den er mindre, vil drivstoffavskjæringen starte tidligere og drivstofftilførselen blir mindre.Når dieselmotoren er stoppet, kuttes oljen.Av denne grunn kan det langsgående sporet på stempelet dreies til oljereturhullet på stempelhylsen.På dette tidspunktet, under hele stempelslaget, strømmer drivstoffet i stempelhylsen tilbake til oljepassasjen gjennom det langsgående sporet og oljereturhullet, og det er ingen oljetrykkprosess, så drivstofftilførselen er lik null.Derfor, når stempelet roterer, brukes tiden når slutten av drivstofftilførselen endres til å justere drivstofftilførselen.Denne metoden kalles metoden for justering av drivstofftilførselen.

Dingbo Powet er en generatorprodusent integrere design, forsyning, feilsøking og vedlikehold av dieselgeneratorsett.Den har 14 års erfaring med produksjon av dieselgeneratorer, utmerket produktkvalitet, hensynsfull butlerservice og et komplett servicenettverk for å gi deg allsidig service, velkommen til å konsultere via emaildingbo@dieselgeneratortech.com.