Die oliepompbeginsel van 800kw dieselopwekkerstel

Die oliepompbeginsel en kennispunte van 800kw diesel kragopwekkerstel!Die 800kw diesel kragopwekker stel , die vegvliegtuig in die eenheid, kombineer skoonheid en krag met sterk krag.As 'n kragopwekkingstoerusting onafhanklik van die openbare netwerk, word 800kw diesel kragopwekkers wyd gebruik in die daaglikse lewe produksie.

1. Olie absorpsie en druk olie proses.

Die oliesuiging en -druk van die brandstofinspuitpomp word voltooi deur die heen-en-weer beweging van die suier in die suierhuls.Wanneer die plunjer in die onderste posisie is, word die twee oliegate op die plunjerhuls oopgemaak, die binneholte van die plunjerhuls word met die oliegang in die pompliggaam gekommunikeer en brandstof word vinnig in die oliekamer gevul.Wanneer die nok die rol van die rolliggaam tref, styg die suier.Beweeg opwaarts vanaf die begin van die suier totdat die oliegat deur die boonste eindoppervlak van die suier geblokkeer word.Gedurende hierdie tydperk, as gevolg van die beweging van die suier, word die brandstof uit die oliekamer gedruk en vloei na die oliegang.Hierdie tydperk van hysbak word dus voorslag genoem.Wanneer die suier die oliegat blokkeer, begin die oliedrukproses.Soos die suier opwaarts beweeg, styg die oliedruk in die oliekamer skerp.Wanneer die druk die veerkrag van die afleweringsklep en die boonste oliedruk oorskry, word die afleweringsklep oopgemaak, en die brandstof word in die brandstofpyp gedruk en na die brandstofinspuiter gestuur.

Die oomblik wanneer die olie-inlaatgat op die suierhuls heeltemal deur die boonste eindoppervlak van die suier geblokkeer word, word die teoretiese olietoevoerbeginpunt genoem.Wanneer die plunjer aanhou om opwaarts te beweeg, gaan die olietoevoer voort, en die oliedrukproses gaan voort totdat die spiraalskuining op die plunjer die plunjerhuls na die oliegat laat terugkeer.Wanneer die oliegat oopgemaak word, vloei die hoëdrukolie deur die oliekamer.Die longitudinale groef op die suier en die olieterugvoergat op die suierhuls vloei terug na die oliegang in die pompliggaam.Op hierdie tydstip daal die oliedruk in die plunjerhuls-oliekamer vinnig, die olie-uitlaatklep daal terug na die klepsitplek onder die werking van die oliedruk in die veer en die hoëdruk-oliepyp, en die brandstofinspuiter stop brandstof inspuiting onmiddellik.Op hierdie tydstip, alhoewel die suier steeds opwaarts beweeg, is die brandstoftoevoer beëindig.Die tyd wanneer die olieterugvoergat op die suierhuls deur die skuinsrand van die suier oopgemaak word, word die teoretiese olietoevoereindpunt genoem.Uit die bogenoemde oliesuig- en oliepersproses kan gesien word dat gedurende die hele opwaartse beweging van die suier slegs die middelslag die oliepersproses is, en hierdie slag word die effektiewe slag van die suier genoem.

2. Olie volume aanpassing.

Om aan die vereistes van dieselenjinlading te voldoen, kan die brandstoftoevoer van die brandstofinspuitpomp van die brandstoftoevoer (vol vrag) na nul brandstoftoevoer (stop) aangepas word.Die aanpassing van die brandstoftoevoer word bewerkstellig deur al die suiers van die brandstofinspuitpomp gelyktydig deur die ratstang en die roterende huls te draai.Wanneer die suier roteer, is die begintyd van olietoevoer onveranderd, en die eindtyd van olietoevoer word verander as gevolg van die verandering van die suier se skuinssy na die posisie van die olieterugvoergat van die suierhuls.Aangesien die draaihoek van die plunjer verskil, is die effektiewe slag van die plunjer ook anders, dus verander die olietoevoer ook.

Hoe groter die rotasiehoek van die suier met betrekking tot die nie-brandstoftoevoervlak 1, hoe groter is die afstand vanaf die boonste punt van die suier na die skuins kant van die olieterugvoergat wat die prophuls oopmaak, en hoe groter is die olietoevoer .As die rotasiehoek van die suier groter is As dit kleiner is, sal die brandstofafsnypunt vroeër begin en die brandstoftoevoer sal kleiner wees.Wanneer die dieselenjin gestop word, word die olie afgesny.Om hierdie rede kan die longitudinale groef op die plunjer na die olieterugvoergat op die plunjerhuls gedraai word.Op hierdie tydstip, tydens die hele plunjerslag, vloei die brandstof in die plunjerhuls terug na die oliegang deur die longitudinale groef en die olieterugvoergat, en daar is geen oliedrukproses nie, dus is die brandstoftoevoer gelyk aan nul.Daarom, wanneer die suier roteer, word die tyd wanneer die einde van die brandstoftoevoer verander word, gebruik om die brandstoftoevoer aan te pas.Hierdie metode word die brandstoftoevoer-eindaanpassingsmetode genoem.

Dingbo Powet is 'n kragopwekker vervaardiger die integrasie van ontwerp, verskaffing, ontfouting en instandhouding van dieselkragopwekkerstelle.Dit het 14 jaar se ondervinding in die vervaardiging van dieselkragopwekkers, uitstekende produkgehalte, bedagsame butlerdiens en 'n volledige diensnetwerk om aan jou All-round diens te verskaf, welkom om te raadpleeg per e-posdingbo@dieselgeneratortech.com.