Принцип масляного насоса дизель-генераторної установки потужністю 800 кВт

Принцип масляного насоса та знання дизель-генераторної установки 800 кВт!The Дизель-генераторна установка 800 кВт , винищувач у підрозділі, поєднує в собі красу та силу з потужною потужністю.Дизель-генераторні установки потужністю 800 кВт, як обладнання для виробництва електроенергії, незалежне від загальної мережі, широко використовуються в повсякденному виробництві. Dingbo Power коротко представляє принцип роботи масляного насоса на дизель-генераторній установці потужністю 800 кВт:

1. Процес поглинання нафти та тиску нафти.

Всмоктування і тиск масла ТНВД завершується зворотно-поступальним рухом плунжера в гільзі плунжера.Коли плунжер знаходиться в нижньому положенні, два масляні отвори на гільзі плунжера відкриваються, внутрішня порожнина гільзи плунжера сполучається з масляним каналом у корпусі насоса, і паливо швидко заповнюється в масляну камеру.Коли кулачок натикається на ролик корпусу ролика, плунжер піднімається.Рухайтеся вгору від початку плунжера, поки масляний отвір не буде заблоковано верхньою торцевою поверхнею плунжера.За цей проміжок часу за рахунок руху плунжера паливо видавлюється з масляної камери і надходить в масляний канал.Тому цей період підйому називається передінсультним.Коли плунжер перекриває масляний отвір, починається процес тиску масла.Коли плунжер рухається вгору, тиск масла в масляній камері різко зростає.Коли тиск перевищує силу пружини нагнітального клапана та верхній тиск масла, нагнітальний клапан відкривається, і паливо вдавлюється в паливну трубу та направляється до паливної форсунки.

Момент, коли вхідний отвір для масла на втулці плунжера повністю закривається верхньою торцевою поверхнею плунжера, називається початковою точкою теоретичної подачі масла.Коли плунжер продовжує рухатися вгору, подача масла продовжується, а процес тиску масла продовжується, доки спіральний скіс на плунжері не дозволить втулці плунжера повернутися до масляного отвору.Коли масляний отвір відкривається, масло під високим тиском тече через масляну камеру.Поздовжня канавка на плунжері та отвір для повернення масла на втулці плунжера повертаються до масляного каналу в корпусі насоса.У цей час тиск масла в масляній камері втулки плунжера швидко падає, масляний випускний клапан опускається назад до сідла клапана під дією тиску масла в пружині та маслопроводі високого тиску, а паливна форсунка зупиняє подачу палива. ін'єкцію негайно.У цей час, хоча плунжер продовжує рухатися вгору, подача палива припинена.Час, коли отвір для повернення масла на гільзі плунжера відкривається скошеним краєм плунжера, називається теоретичною кінцевою точкою подачі масла.Зі згаданого вище процесу всмоктування олії та процесу пресування олії видно, що протягом усього руху плунжера вгору лише середній хід є процесом пресування олії, і цей хід називається ефективним ходом плунжера.

2. Регулювання об'єму масла.

Щоб відповідати вимогам щодо навантаження на дизельний двигун, подачу палива ТНВД можна регулювати від подачі палива (повне навантаження) до нульової подачі палива (зупинка).Регулювання подачі палива досягається одночасним обертанням усіх плунжерів ТНВД через шестерню і поворотну втулку. При обертанні плунжера час початку подачі масла не змінюється, а час закінчення подачі палива. подача масла змінюється за рахунок зміни гіпотенузи плунжера на положення маслозворотного отвору гільзи плунжера.Оскільки кут повороту плунжера різний, ефективний хід плунжера також різний, тому подача масла також змінюється.

Чим більший кут повороту плунжера щодо рівня подачі не палива 1, тим більша відстань від верхнього кінця плунжера до похилої сторони отвору для повернення масла, що відкриває гільзу пробки, і тим більше буде подача масла. .Якщо кут повороту плунжера більший, якщо він менший, то відключення палива почнеться раніше, і подача палива буде меншою.При зупинці дизеля масло припиняється.З цієї причини поздовжню канавку на плунжері можна повернути до отвору для повернення масла на втулці плунжера.У цей час протягом усього ходу плунжера паливо в гільзі плунжера тече назад до масляного каналу через поздовжню канавку та отвір для повернення масла, і процес тиску масла не відбувається, тому подача палива дорівнює нулю.Тому, коли плунжер обертається, час, коли змінюється кінець подачі палива, використовується для регулювання подачі палива.Цей метод називається методом регулювання кінця подачі палива.

Дінбо Паует є виробник генератора інтеграція проектування, постачання, налагодження та обслуговування дизель-генераторних установок.Він має 14-річний досвід виробництва дизель-генераторів, відмінну якість продукції, дбайливе обслуговування дворецького та повну сервісну мережу, щоб надати вам комплексне обслуговування. Запрошуємо до консультацій за адресою emaildingbo@dieselgeneratortech.com.