ნავთობის ტუმბოს პრინციპი 800 კვტ დიზელის გენერატორის ნაკრები

ზეთის ტუმბოს პრინციპი და 800 კვტ დიზელის გენერატორის კომპლექტის ცოდნის ქულები!The 800 კვტ დიზელის გენერატორის კომპლექტი განყოფილებაში მოიერიშე თვითმფრინავი აერთიანებს სილამაზესა და ძალას ძლიერ ძალასთან.როგორც ელექტროენერგიის გამომუშავების მოწყობილობა, რომელიც დამოუკიდებელია საზოგადოებრივი ქსელისგან, 800 კვტ დიზელის გენერატორის კომპლექტები ფართოდ გამოიყენება ყოველდღიურ წარმოებაში. Dingbo Power მოკლედ წარმოგიდგენთ ნავთობის ტუმბოს მუშაობის პრინციპს 800 კვტ დიზელის გენერატორის კომპლექტზე:

1. ზეთის შთანთქმის და წნევის ზეთის პროცესი.

საწვავის ინექციის ტუმბოს ზეთის შეწოვა და წნევა სრულდება დგუშის დგუშის ორმხრივი მოძრაობით.როდესაც დგუში ქვედა პოზიციაშია, დგუშის ყდის ორი ზეთის ხვრელი იხსნება, დგუშის ყდის შიდა ღრუს დაუკავშირდება ზეთის გასასვლელს ტუმბოს კორპუსში და საწვავი სწრაფად ივსება ზეთის კამერაში.როდესაც კამერა ხვდება როლიკერის კორპუსის როლიკებით, დგუში ამოდის.იმოძრავეთ ზემოთ დგუშის დასაწყისიდან, სანამ ზეთის ხვრელი არ დაიბლოკება დგუშის ზედა ბოლო ზედაპირით.დროის ამ პერიოდში, დგუშის მოძრაობის გამო, საწვავი იწურება ზეთის კამერიდან და მიედინება ზეთის გასასვლელში.ასე რომ, აწევის ამ პერიოდს წინასწარი ინსულტი ეწოდება.როდესაც დგუში ბლოკავს ზეთის ხვრელს, იწყება ზეთის წნევის პროცესი.როდესაც დგუში მაღლა მოძრაობს, ზეთის წნევა ზეთის პალატაში მკვეთრად იზრდება.როდესაც წნევა აღემატება მიწოდების სარქვლის ზამბარის ძალას და ზეთის ზედა წნევას, მიწოდების სარქველი იხსნება და საწვავი დაჭერით საწვავის მილში და იგზავნება საწვავის ინჟექტორში.

მომენტს, როდესაც ზეთის შემავალი ხვრელი დგუშის ყელზე მთლიანად დაბლოკილია დგუშის ზედა ბოლო ზედაპირით, ეწოდება ზეთის მიწოდების თეორიული საწყისი წერტილი.როდესაც დგუში აგრძელებს ზევით მოძრაობას, ზეთის მიწოდება გრძელდება და ზეთის წნევის პროცესი გრძელდება მანამ, სანამ დგუშის სპირალური ფრჩხილი არ მისცემს დგუშის ყდის დაბრუნებას ზეთის ხვრელში.ზეთის ხვრელის გახსნისას, მაღალი წნევის ზეთი მიედინება ზეთის კამერაში.დგუშის გრძივი ღარი და დგუშის ყდის ზეთის დასაბრუნებელი ხვრელი უკან მიედინება ტუმბოს კორპუსის ზეთის გასასვლელში.ამ დროს ზეთის წნევა დგუშის ყდის ზეთის პალატაში სწრაფად ეცემა, ზეთის გამომავალი სარქველი გაზაფხულზე და მაღალი წნევის ზეთის მილსადენის ზემოქმედებით უბრუნდება სარქვლის ადგილს, ხოლო საწვავის ინჟექტორი აჩერებს საწვავს. ინექცია დაუყოვნებლივ.ამ დროს, მიუხედავად იმისა, რომ დგუში აგრძელებს მოძრაობას ზემოთ, საწვავის მიწოდება შეწყვეტილია.დრო, როდესაც ზეთის დაბრუნების ხვრელი დგუშის ყელზე იხსნება დგუშის დახრილი კიდით, ეწოდება ზეთის მიწოდების თეორიული ბოლო წერტილი.ზეთის ზემოაღნიშნული შეწოვისა და ზეთის დაწნეხვის პროცესიდან ჩანს, რომ დგუშის მთელი ზევით მოძრაობისას ზეთის დაწნეხვის პროცესი მხოლოდ შუა დარტყმაა და ამ დარტყმას ეწოდება დგუშის ეფექტური დარტყმა.

2. ზეთის მოცულობის რეგულირება.

დიზელის ძრავის დატვირთვის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს საწვავის მიწოდება შეიძლება დარეგულირდეს საწვავის მიწოდებიდან (სრული დატვირთვიდან) საწვავის ნულოვან მიწოდებამდე (გაჩერება).საწვავის მიწოდების რეგულირება მიიღწევა საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ყველა დგუშის ერთდროულად როტაციით გადაცემათა ღეროსა და მბრუნავი ყდის მეშვეობით. როდესაც დგუში ბრუნავს, ზეთის მიწოდების დაწყების დრო უცვლელია, ხოლო დასრულების დრო ზეთის მიწოდება იცვლება დგუშის ჰიპოტენუზის შეცვლის გამო დგუშის ყდის ზეთის დამაბრუნებელი ხვრელის პოზიციაზე.ვინაიდან დგუშის ბრუნვის კუთხე განსხვავებულია, დგუშის ეფექტური დარტყმაც განსხვავებულია, ამიტომ ზეთის მიწოდებაც იცვლება.

რაც უფრო დიდია დგუშის ბრუნვის კუთხე არასაწვავის მიწოდების დონესთან 1, მით უფრო დიდია მანძილი დგუშის ზედა ბოლოდან ზეთის დასაბრუნებელი ხვრელის ირიბი მხარეს, რომელიც ხსნის შტეფსელის ყდის, და მით მეტია ზეთის მიწოდება. .თუ დგუშის ბრუნვის კუთხე მეტია, თუ ის უფრო მცირეა, საწვავის გამორთვა უფრო ადრე დაიწყება და საწვავის მიწოდება უფრო მცირე იქნება.დიზელის ძრავის გაჩერებისას ზეთი ითიშება.ამ მიზეზით, დგუშის გრძივი ღარი შეიძლება გადატრიალდეს დგუშის ყდის ზეთის დაბრუნების ხვრელში.ამ დროს, დგუშის ყდის საწვავი გრძივი ღარით და ზეთის დაბრუნების ხვრელის გავლით უკან მიედინება ზეთის გასასვლელში და არ ხდება ზეთის წნევის პროცესი, ამიტომ საწვავის მიწოდება ნულის ტოლია.ამიტომ, როდესაც დგუში ბრუნავს, საწვავის მიწოდების დასარეგულირებლად გამოიყენება დრო, როდესაც საწვავის მიწოდების ბოლო იცვლება.ამ მეთოდს ეწოდება საწვავის მიწოდების ბოლოს კორექტირების მეთოდი.

დინბო პოვეტი არის ა გენერატორის მწარმოებელი დიზელის გენერატორის კომპლექტების დიზაინის, მიწოდების, გამართვისა და მოვლის ინტეგრირება.მას აქვს დიზელის გენერატორის წარმოების 14 წლიანი გამოცდილება, პროდუქტის შესანიშნავი ხარისხი, ყურადღებიანი ბატლერის მომსახურება და სრული სერვისის ქსელი, რათა მოგაწოდოთ ყოვლისმომცველი სერვისი, გთხოვთ გაიაროთ კონსულტაცია emaildingbo@dieselgeneratortech.com-ზე.