800kw Dizel Jeneratör Setinin Yağ Pompası Prensibi

800kw dizel jeneratör setinin yağ pompası prensibi ve bilgi noktaları!bu 800kw dizel jeneratör seti , ünitedeki savaş uçağı, güzellik ve gücü güçlü güçle birleştiriyor.Kamu şebekesinden bağımsız bir elektrik üretim ekipmanı olarak 800kw dizel jeneratör setleri günlük yaşam üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır.Dingbo Power, 800kw dizel jeneratör seti üzerinde çalışan yağ pompası prensibini kısaca tanıtmaktadır:

1. Yağ emme ve basınçlı yağ işlemi.

Yakıt enjeksiyon pompasının yağ emişi ve basıncı, piston manşonundaki pistonun ileri geri hareketi ile tamamlanır.Piston alt konumdayken, piston kovanındaki iki yağ deliği açılır, piston kovanının iç boşluğu, pompa gövdesindeki yağ geçidi ile iletişim kurar ve yağ odasına hızla yakıt doldurulur.Kam, silindir gövdesinin silindirine çarptığında, piston yükselir.Yağ deliği, pistonun üst uç yüzeyi tarafından kapatılıncaya kadar pistonun başından yukarıya doğru hareket edin.Bu süre zarfında, pistonun hareketi nedeniyle yakıt, yağ haznesinden sıkılarak yağ geçişine akar.Dolayısıyla bu kaldırma periyoduna strok öncesi denir.Piston yağ deliğini tıkadığında yağ basıncı süreci başlar.Piston yukarı doğru hareket ettikçe, yağ haznesindeki yağ basıncı keskin bir şekilde yükselir.Basınç, basma valfinin yay kuvvetini ve üst yağ basıncını aştığında, basma valfi açılır ve yakıt, yakıt borusuna bastırılır ve yakıt enjektörüne gönderilir.

Piston manşonundaki yağ giriş deliğinin pistonun üst uç yüzeyi tarafından tamamen kapatıldığı ana teorik yağ besleme başlangıç ​​noktası denir.Piston yukarı doğru hareket etmeye devam ettiğinde, yağ beslemesi devam eder ve yağ basıncı işlemi, piston üzerindeki spiral eğim, piston manşonunun yağ deliğine dönmesine izin verene kadar devam eder.Yağ deliği açıldığında, yüksek basınçlı yağ, yağ haznesinden akar.Pistondaki uzunlamasına oluk ve piston manşonundaki yağ dönüş deliği, pompa gövdesindeki yağ geçidine geri akar.Bu sırada, piston manşon yağ haznesindeki yağ basıncı hızla düşer, yağ çıkış valfi, yaydaki yağ basıncının ve yüksek basınçlı yağ borusunun etkisi altında valf yuvasına geri düşer ve yakıt enjektörü yakıtı durdurur. hemen enjeksiyon yapın.Bu sırada, piston yukarı doğru hareket etmeye devam etse de, yakıt beslemesi sonlandırılmıştır.Piston manşonundaki yağ dönüş deliğinin, pistonun eğimli kenarı tarafından açıldığı zamana teorik yağ besleme bitiş noktası denir.Yukarıda bahsedilen yağ emme ve yağ presleme işleminden, pistonun tüm yukarı hareketi sırasında, sadece orta vuruşun yağ presleme işlemi olduğu ve bu vuruşun pistonun etkin vuruşu olarak adlandırıldığı görülebilir.

2. Yağ hacmi ayarı.

Dizel motor yükünün gereksinimlerini karşılamak için, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt beslemesi, yakıt beslemesinden (tam yük) sıfır yakıt beslemesine (durdurma) ayarlanabilir.Yakıt beslemesinin ayarlanması, yakıt enjeksiyon pompasının tüm pistonlarının dişli çubuğu ve döner manşon boyunca aynı anda döndürülmesiyle sağlanır. Piston döndüğünde, yağ beslemesinin başlama zamanı değişmez ve bitiş zamanı değişmez. pistonun hipotenüsünün piston manşonunun yağ dönüş deliğinin konumuna değişmesi nedeniyle yağ beslemesi değiştirilir.Pistonun dönüş açısı farklı olduğu için pistonun etkin vuruşu da farklıdır, dolayısıyla yağ beslemesi de değişir.

Pistonun yakıt dışı besleme seviyesi 1'e göre dönüş açısı ne kadar büyük olursa, pistonun üst ucundan tapa manşonunu açan yağ dönüş deliğinin eğik tarafına olan mesafe o kadar büyük ve yağ beslemesi o kadar büyük olur. .Pistonun dönüş açısı daha büyükse Daha küçükse, yakıt kesmesi daha erken başlayacak ve yakıt beslemesi daha küçük olacaktır.Dizel motor durdurulduğunda yağ kesilir.Bu nedenle piston üzerindeki uzunlamasına oluk, piston manşonundaki yağ dönüş deliğine çevrilebilir.Bu sırada, tüm piston stroku boyunca, piston manşonundaki yakıt, uzunlamasına oluk ve yağ dönüş deliği yoluyla yağ geçişine geri akar ve yağ basıncı işlemi yoktur, bu nedenle yakıt beslemesi sıfıra eşittir.Bu nedenle, piston döndüğünde, yakıt beslemesini ayarlamak için yakıt beslemesinin sonunun değiştirildiği zaman kullanılır.Bu yöntem, yakıt besleme ucu ayarlama yöntemi olarak adlandırılır.

Dingbo Powet bir jeneratör üreticisi Dizel jeneratör setlerinin tasarımı, tedariki, hata ayıklaması ve bakımının entegre edilmesi.14 yıllık dizel jeneratör üretim tecrübesine, mükemmel ürün kalitesine, düşünceli uşak hizmetine ve size çok yönlü hizmet sunmak için eksiksiz bir servis ağına sahiptir, emaildingbo@dieselgeneratortech.com adresinden danışmaya hoş geldiniz.