800 kW dīzeļa ģeneratora komplekta eļļas sūkņa princips

800kw dīzeļa ģeneratoru komplekta eļļas sūkņa princips un zināšanu punkti!The 800kw dīzeļa ģeneratoru komplekts , vienības iznīcinātāja lidmašīna, apvieno skaistumu un spēku ar spēcīgu spēku.Kā elektroenerģijas ražošanas iekārta, kas ir neatkarīga no publiskā tīkla, 800kw dīzeļģeneratoru komplekti tiek plaši izmantoti ikdienas ražošanā.Dingbo Power īsi iepazīstina ar eļļas sūkņa darbības principu ar 800kw dīzeļa ģeneratoru komplektu:

1. Eļļas absorbcijas un spiediena eļļas process.

Degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas iesūkšanu un spiedienu pabeidz virzuļa virzuļa kustība virzuļa uzmavā.Kad virzulis atrodas apakšējā pozīcijā, tiek atvērti divi eļļas caurumi uz virzuļa uzmavas, virzuļa uzmavas iekšējais dobums tiek savienots ar eļļas kanālu sūkņa korpusā, un degviela ātri tiek iepildīta eļļas kamerā.Kad izciļņa atsistās pret veltņa korpusa veltni, virzulis paceļas.Virzieties uz augšu no virzuļa sākuma, līdz eļļas atveri aizsedz virzuļa augšējā gala virsma.Šajā laika periodā virzuļa kustības dēļ degviela tiek izspiesta no eļļas kameras un plūst uz eļļas kanālu.Tātad šo pacelšanas periodu sauc par pirmsinsultu.Kad virzulis bloķē eļļas atveri, sākas eļļas spiediena process.Virzulim virzoties uz augšu, eļļas spiediens eļļas kamerā strauji paaugstinās.Kad spiediens pārsniedz padeves vārsta atsperes spēku un augšējo eļļas spiedienu, padeves vārsts tiek atvērts, degviela tiek iespiesta degvielas caurulē un tiek nosūtīta uz degvielas inžektoru.

Brīdi, kad eļļas ieplūdes atvere uz virzuļa uzmavas pilnībā bloķē virzuļa augšējā gala virsma, tiek saukts par teorētisko eļļas padeves sākumpunktu.Kad virzulis turpina kustēties uz augšu, eļļas padeve turpinās, un eļļas spiediena process turpinās, līdz virzuļa spirālveida slīpums ļauj virzuļa uzmavai atgriezties eļļas caurumā.Atverot eļļas caurumu, augstspiediena eļļa plūst caur eļļas kameru.Virzuļa gareniskā rieva un eļļas atgriešanas atvere uz virzuļa uzmavas plūst atpakaļ uz eļļas kanālu sūkņa korpusā.Šajā laikā eļļas spiediens virzuļa uzmavas eļļas kamerā strauji pazeminās, eļļas izplūdes vārsts nokrīt atpakaļ vārsta ligzdā, iedarbojoties eļļas spiedienam pavasarī un augstspiediena eļļas caurulē, un degvielas iesmidzinātājs aptur degvielu. injekcija nekavējoties.Šobrīd, lai gan virzulis turpina kustēties uz augšu, degvielas padeve ir pārtraukta.Laiks, kad eļļas atgriešanas caurums uz virzuļa uzmavas tiek atvērts ar virzuļa slīpo malu, tiek saukts par teorētisko eļļas padeves beigu punktu.No iepriekš minētā eļļas sūkšanas un eļļas spiešanas procesa redzams, ka visā virzuļa kustības virzienā uz augšu tikai vidējais gājiens ir eļļas presēšanas process, un šo gājienu sauc par virzuļa efektīvo gājienu.

2. Eļļas tilpuma regulēšana.

Lai izpildītu dīzeļdzinēja slodzes prasības, degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padevi var regulēt no degvielas padeves (pilna slodze) līdz nulles degvielas padevei (stop).Degvielas padeves regulēšana tiek panākta, vienlaikus pagriežot visus degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzuļus caur zobrata stieni un rotējošo uzmavu. Kad virzulis griežas, eļļas padeves sākuma laiks nemainās un degvielas padeves beigu laiks. eļļas padeve tiek mainīta sakarā ar virzuļa hipotenūzas maiņu pret virzuļa uzmavas eļļas atgriešanas atveres stāvokli.Tā kā virzuļa griešanās leņķis ir atšķirīgs, atšķiras arī virzuļa efektīvais gājiens, tāpēc mainās arī eļļas padeve.

Jo lielāks ir virzuļa griešanās leņķis attiecībā pret 1. bezdegvielas padeves līmeni, jo lielāks ir attālums no virzuļa augšējā gala līdz eļļas atgriešanas atveres slīpajai pusei, kas atver spraudņa uzmavu, un jo lielāka ir eļļas padeve. .Ja virzuļa griešanās leņķis ir lielāks Ja tas ir mazāks, degvielas atslēgšana sāksies agrāk un degvielas padeve būs mazāka.Kad dīzeļdzinējs tiek apturēts, eļļa tiek pārtraukta.Šī iemesla dēļ virzuļa garenisko rievu var pagriezt pret eļļas atgriešanas atveri uz virzuļa uzmavas.Šajā laikā visa virzuļa gājiena laikā degviela virzuļa uzmavā plūst atpakaļ uz eļļas eju caur garenisko rievu un eļļas atgriešanas atveri, un nenotiek eļļas spiediena process, tāpēc degvielas padeve ir vienāda ar nulli.Tāpēc, virzuli griežoties, degvielas padeves regulēšanai tiek izmantots laiks, kad tiek mainīts degvielas padeves gals.Šo metodi sauc par degvielas padeves gala regulēšanas metodi.

Dingbo Povets ir a ģeneratoru ražotājs dīzeļa ģeneratoru komplektu projektēšanas, piegādes, atkļūdošanas un apkopes integrēšana.Tam ir 14 gadu dīzeļģeneratoru ražošanas pieredze, izcila produktu kvalitāte, uzmanīgs sulaiņa pakalpojums un pilns servisa tīkls, lai sniegtu jums visaptverošus pakalpojumus. Laipni lūdzam konsultēties pa e-pastu emaildingbo@dieselgeneratortech.com.