Prinsip Pam Minyak Set Penjana Diesel 800kw

Prinsip pam minyak dan titik pengetahuan set penjana diesel 800kw!The Set penjana diesel 800kw , pesawat pejuang dalam unit itu, menggabungkan kecantikan dan kekuatan dengan kuasa yang kuat.Sebagai peralatan penjanaan kuasa yang bebas daripada grid awam, set penjana diesel 800kw digunakan secara meluas dalam pengeluaran kehidupan harian.Dingbo Power secara ringkas memperkenalkan prinsip pam minyak yang berfungsi pada set penjana diesel 800kw:

1. Proses minyak penyerapan dan tekanan.

Sedutan minyak dan tekanan pam suntikan bahan api dilengkapkan dengan pergerakan salingan pelocok dalam lengan pelocok.Apabila pelocok berada di kedudukan yang lebih rendah, dua lubang minyak pada lengan pelocok dibuka, rongga dalaman lengan pelocok dikomunikasikan dengan laluan minyak dalam badan pam, dan bahan api dengan cepat diisi ke dalam ruang minyak.Apabila cam terkena penggelek badan penggelek, pelocok naik.Bergerak ke atas dari permulaan pelocok sehingga lubang minyak disekat oleh permukaan hujung atas pelocok.Dalam tempoh masa ini, disebabkan oleh pergerakan pelocok, bahan api diperah keluar dari ruang minyak dan mengalir ke laluan minyak.Jadi tempoh angkat ini dipanggil pra-strok.Apabila pelocok menghalang lubang minyak, proses tekanan minyak bermula.Apabila pelocok bergerak ke atas, tekanan minyak dalam ruang minyak meningkat dengan mendadak.Apabila tekanan melebihi daya spring injap penghantaran dan tekanan minyak atas, injap penghantaran dibuka, dan bahan api ditekan ke dalam paip bahan api dan dihantar ke penyuntik bahan api.

Masa apabila lubang salur masuk minyak pada lengan pelocok disekat sepenuhnya oleh permukaan hujung atas pelocok dipanggil titik permulaan bekalan minyak teori.Apabila pelocok terus bergerak ke atas, bekalan minyak berterusan, dan proses tekanan minyak berterusan sehingga serong lingkaran pada pelocok membolehkan lengan pelocok kembali ke lubang minyak.Apabila lubang minyak dibuka, minyak tekanan tinggi mengalir melalui ruang minyak.Alur membujur pada pelocok dan lubang pemulangan minyak pada lengan pelocok mengalir kembali ke laluan minyak dalam badan pam.Pada masa ini, tekanan minyak dalam ruang minyak lengan pelocok turun dengan cepat, injap keluar minyak jatuh kembali ke tempat duduk injap di bawah tindakan tekanan minyak pada musim bunga dan paip minyak tekanan tinggi, dan penyuntik bahan api menghentikan bahan api. suntikan segera.Pada masa ini, walaupun pelocok terus bergerak ke atas, bekalan bahan api telah ditamatkan.Masa apabila lubang pemulangan minyak pada lengan pelocok dibuka oleh tepi serong pelocok dipanggil titik akhir bekalan minyak teori.Ia boleh dilihat daripada proses sedutan minyak dan menekan minyak yang disebutkan di atas bahawa semasa keseluruhan pergerakan ke atas pelocok, hanya lejang tengah sahaja yang merupakan proses menekan minyak, dan lejang ini dipanggil lejang berkesan pelocok.

2. Pelarasan isipadu minyak.

Bagi memenuhi keperluan beban enjin diesel, bekalan bahan api pam suntikan bahan api boleh dilaraskan daripada bekalan bahan api (beban penuh) kepada bekalan bahan api sifar (berhenti).Pelarasan bekalan bahan api dicapai dengan memutarkan semua pelocok pam suntikan bahan api pada masa yang sama melalui rod gear dan lengan berputar. Apabila pelocok berputar, masa mula bekalan minyak tidak berubah, dan masa tamat bekalan minyak berubah disebabkan oleh perubahan hipotenus pelocok kepada kedudukan lubang pemulangan minyak lengan pelocok.Oleh kerana sudut putaran pelocok adalah berbeza, pukulan berkesan pelocok juga berbeza, jadi bekalan minyak juga berubah.

Semakin besar sudut putaran pelocok berkenaan dengan tahap bekalan bukan bahan api 1, semakin besar jarak dari hujung atas pelocok ke sisi serong lubang pemulangan minyak membuka lengan palam, dan semakin besar bekalan minyak .Jika sudut putaran pelocok lebih besar Jika ia lebih kecil, pemotongan bahan api akan bermula lebih awal dan bekalan bahan api akan menjadi lebih kecil.Apabila enjin diesel dihentikan, minyak terputus.Atas sebab ini, alur membujur pada pelocok boleh diputar ke lubang pemulangan minyak pada lengan pelocok.Pada masa ini, semasa keseluruhan lejang pelocok, bahan api dalam lengan pelocok mengalir kembali ke laluan minyak melalui alur membujur dan lubang pemulangan minyak, dan tiada proses tekanan minyak, jadi bekalan bahan api adalah sama dengan sifar.Oleh itu, apabila pelocok berputar, masa apabila hujung bekalan bahan api ditukar digunakan untuk melaraskan bekalan bahan api.Kaedah ini dipanggil kaedah pelarasan akhir bekalan bahan api.

Dingbo Powet ialah seorang pengeluar penjana menyepadukan reka bentuk, bekalan, penyahpepijatan dan penyelenggaraan set penjana diesel.Ia mempunyai pengalaman pengilangan penjana diesel selama 14 tahun, kualiti produk yang sangat baik, perkhidmatan butler yang bertimbang rasa, dan rangkaian perkhidmatan yang lengkap untuk memberikan anda perkhidmatan menyeluruh, dialu-alukan untuk berunding melalui emaildingbo@dieselgeneratortech.com.