800kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഓയിൽ പമ്പ് തത്വം

800kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഓയിൽ പമ്പ് തത്വവും വിജ്ഞാന പോയിന്റുകളും!ദി 800kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് , യൂണിറ്റിലെ യുദ്ധവിമാനം, ശക്തമായ ശക്തിയുമായി സൗന്ദര്യവും ശക്തിയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.പബ്ലിക് ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായ ഒരു പവർ ജനറേറ്റർ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, 800kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ദൈനംദിന ജീവിത ഉൽപാദനത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. Dingbo Power 800kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എണ്ണ പമ്പിന്റെ തത്വം ചുരുക്കമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു:

1. എണ്ണ ആഗിരണം, മർദ്ദം എണ്ണ പ്രക്രിയ.

പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ പ്ലങ്കറിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തിലൂടെയാണ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ സക്ഷനും മർദ്ദവും പൂർത്തിയാക്കുന്നത്.പ്ലങ്കർ താഴ്ന്ന നിലയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ രണ്ട് ഓയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുറക്കുന്നു, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെ ആന്തരിക അറ, പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഓയിൽ പാസേജുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ഓയിൽ ചേമ്പറിലേക്ക് ഇന്ധനം വേഗത്തിൽ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ക്യാം റോളർ ബോഡിയുടെ റോളറിൽ തട്ടുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ ഉയരുന്നു.പ്ലങ്കറിന്റെ മുകൾഭാഗം ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ ദ്വാരം തടയുന്നത് വരെ പ്ലങ്കറിന്റെ തുടക്കം മുതൽ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുക.ഈ കാലയളവിൽ, പ്ലങ്കറിന്റെ ചലനം കാരണം, ഇന്ധനം ഓയിൽ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് പിഴിഞ്ഞ് ഓയിൽ പാസിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.അതിനാൽ ഈ ലിഫ്റ്റ് കാലയളവിനെ പ്രീ-സ്ട്രോക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.പ്ലങ്കർ ഓയിൽ ഹോൾ തടയുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു.പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ മർദ്ദം കുത്തനെ ഉയരുന്നു.മർദ്ദം ഡെലിവറി വാൽവിന്റെ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സിലും മുകളിലെ ഓയിൽ മർദ്ദത്തിലും കവിയുമ്പോൾ, ഡെലിവറി വാൽവ് തുറക്കുന്നു, ഇന്ധനം ഇന്ധന പൈപ്പിലേക്ക് അമർത്തി ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.

പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരം പ്ലങ്കറിന്റെ മുകൾഭാഗം പൂർണ്ണമായും തടയുന്ന നിമിഷത്തെ സൈദ്ധാന്തിക എണ്ണ വിതരണ ആരംഭ പോയിന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, എണ്ണ വിതരണം തുടരുന്നു, പ്ലങ്കറിലെ സർപ്പിള ബെവൽ ഓയിൽ ഹോളിലേക്ക് മടങ്ങാൻ പ്ലങ്കർ സ്ലീവിനെ അനുവദിക്കുന്നത് വരെ ഓയിൽ പ്രഷർ പ്രക്രിയ തുടരും.ഓയിൽ ഹോൾ തുറക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ ഓയിൽ ചേമ്പറിലൂടെ ഒഴുകുന്നു.പ്ലങ്കറിലെ രേഖാംശ ഗ്രോവും പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളും പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു.ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ ഓയിൽ മർദ്ദം അതിവേഗം കുറയുന്നു, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് സ്പ്രിംഗിലെ ഓയിൽ മർദ്ദത്തിന്റെയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് തിരികെ താഴുന്നു, ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഇന്ധനം നിർത്തുന്നു. ഉടൻ കുത്തിവയ്പ്പ്.ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇന്ധന വിതരണം അവസാനിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോൾ പ്ലങ്കറിന്റെ ബെവൽഡ് എഡ്ജ് തുറക്കുന്ന സമയത്തെ സൈദ്ധാന്തിക എണ്ണ വിതരണ എൻഡ് പോയിന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഓയിൽ സക്ഷൻ, ഓയിൽ അമർത്തൽ പ്രക്രിയ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്ലങ്കറിന്റെ മുഴുവൻ മുകളിലേക്കുള്ള ചലനത്തിലും മധ്യഭാഗത്തെ സ്ട്രോക്ക് മാത്രമേ ഓയിൽ അമർത്തുന്ന പ്രക്രിയയാണെന്നും ഈ സ്ട്രോക്കിനെ പ്ലങ്കറിന്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

2. എണ്ണയുടെ അളവ് ക്രമീകരിക്കൽ.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലോഡിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണം ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ നിന്ന് (ഫുൾ ലോഡ്) പൂജ്യം ഇന്ധന വിതരണത്തിലേക്ക് (സ്റ്റോപ്പ്) ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.ഗിയർ വടിയിലൂടെയും കറങ്ങുന്ന സ്ലീവിലൂടെയും ഒരേ സമയം ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ എല്ലാ പ്ലങ്കറുകളും തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ ക്രമീകരണം കൈവരിക്കാനാകും. പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് പ്ലങ്കറിന്റെ ഹൈപ്പോടെൻസിന്റെ മാറ്റം കാരണം എണ്ണ വിതരണം മാറുന്നു.പ്ലങ്കറിന്റെ ഭ്രമണകോണ് വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, പ്ലങ്കറിന്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്കും വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ എണ്ണ വിതരണവും മാറുന്നു.

നോൺ-ഫ്യുവൽ സപ്ലൈ ലെവൽ 1 നെ സംബന്ധിച്ച് പ്ലങ്കറിന്റെ റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ കൂടുന്തോറും പ്ലങ്കറിന്റെ മുകൾ അറ്റത്ത് നിന്ന് പ്ലഗ് സ്ലീവ് തുറക്കുന്ന ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിന്റെ ചരിഞ്ഞ ഭാഗത്തേക്കുള്ള ദൂരം വർദ്ധിക്കുകയും എണ്ണ വിതരണം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .പ്ലങ്കറിന്റെ റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന കട്ട് ഓഫ് നേരത്തെ ആരംഭിക്കുകയും ഇന്ധന വിതരണം ചെറുതായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ, എണ്ണ കട്ട് ചെയ്യുന്നു.ഇക്കാരണത്താൽ, പ്ലങ്കറിലെ രേഖാംശ ഗ്രോവ് പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലേക്ക് തിരിക്കാം.ഈ സമയത്ത്, മുഴുവൻ പ്ലങ്കർ സ്‌ട്രോക്കിലും, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഇന്ധനം രേഖാംശ ഗ്രോവിലൂടെയും ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലൂടെയും ഓയിൽ പാസിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ മർദ്ദ പ്രക്രിയ ഇല്ല, അതിനാൽ ഇന്ധന വിതരണം പൂജ്യത്തിന് തുല്യമാണ്.അതിനാൽ, പ്ലങ്കർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ അവസാനം മാറ്റുന്ന സമയം ഇന്ധന വിതരണം ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ രീതിയെ ഇന്ധന വിതരണ എൻഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

Dingbo Powet ആണ് ജനറേറ്റർ നിർമ്മാതാവ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, ഡീബഗ്ഗിംഗ്, പരിപാലനം എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.ഇതിന് 14 വർഷത്തെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നിർമ്മാണ അനുഭവം, മികച്ച ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം, പരിഗണനയുള്ള ബട്ട്‌ലർ സേവനം, നിങ്ങൾക്ക് ഓൾ റൗണ്ട് സേവനം നൽകുന്നതിന് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സേവന ശൃംഖല എന്നിവയുണ്ട്, ഇമെയിൽ ചെയ്യുന്നതിനായി ഇമെയിൽ ചെയ്യുന്നതിനായി സ്വാഗതം.