Zasada pompy olejowej w zestawie generatora Diesla o mocy 800 kW

Zasada pompy olejowej i punkty wiedzy o generatorze diesla o mocy 800 kW!The Zestaw generatora diesla 800kw , myśliwiec w jednostce, łączy piękno i siłę z potężną mocą.Jako urządzenie do wytwarzania energii niezależne od sieci publicznej, agregaty prądotwórcze diesla o mocy 800 kW są szeroko stosowane w codziennej produkcji. Dingbo Power pokrótce przedstawia zasadę pracy pompy olejowej z agregatem prądotwórczym diesla o mocy 800 kW:

1. Proces absorpcji oleju i oleju pod ciśnieniem.

Zasysanie oleju i ciśnienie pompy wtryskowej paliwa są uzupełniane ruchem posuwisto-zwrotnym nurnika w tulei nurnika.Gdy nurnik znajduje się w dolnym położeniu, dwa otwory olejowe w tulei nurnika zostają otwarte, wewnętrzna wnęka tulei nurnika jest połączona z kanałem olejowym w korpusie pompy i paliwo jest szybko wlewane do komory olejowej.Kiedy krzywka uderza w rolkę korpusu rolki, tłok unosi się.Przesuń w górę od początku tłoka, aż otwór olejowy zostanie zablokowany przez górną powierzchnię końcową tłoka.W tym czasie, dzięki ruchowi nurnika, paliwo jest wyciskane z komory olejowej i przepływa do kanału olejowego.Tak więc ten okres podnoszenia nazywa się przed udarem.Gdy tłok blokuje otwór olejowy, rozpoczyna się proces ciśnienia oleju.Gdy tłok porusza się w górę, ciśnienie oleju w komorze olejowej gwałtownie wzrasta.Gdy ciśnienie przekroczy siłę sprężyny zaworu tłoczącego i górne ciśnienie oleju, zawór tłoczący zostaje otwarty, a paliwo jest wtłaczane do przewodu paliwowego i przesyłane do wtryskiwacza paliwa.

Moment, w którym otwór wlotowy oleju na tulei nurnika jest całkowicie zablokowany przez górną powierzchnię końcową nurnika, nazywany jest teoretycznym punktem początkowym podawania oleju.Gdy tłok kontynuuje ruch w górę, dostarczanie oleju jest kontynuowane, a proces ciśnienia oleju trwa do momentu, gdy spiralne ukosowanie tłoka pozwoli tulei tłoka powrócić do otworu olejowego.Po otwarciu otworu olejowego olej pod wysokim ciśnieniem przepływa przez komorę olejową.Podłużny rowek na nurniku i otwór powrotny oleju na tulei nurnika przepływają z powrotem do kanału olejowego w korpusie pompy.W tym czasie ciśnienie oleju w komorze olejowej tulei nurnika gwałtownie spada, zawór wylotowy oleju opada z powrotem do gniazda zaworu pod wpływem ciśnienia oleju w sprężynie i wysokociśnieniowej rurze olejowej, a wtryskiwacz paliwa zatrzymuje paliwo wstrzyknięcie natychmiast.W tym czasie, chociaż tłok nadal porusza się w górę, dopływ paliwa został przerwany.Moment, w którym otwór powrotny oleju w tulei nurnika jest otwarty przez skośną krawędź nurnika, nazywany jest teoretycznym punktem końcowym podawania oleju.Ze wspomnianego wyżej procesu ssania i tłoczenia oleju widać, że podczas całego ruchu nurnika w górę tylko środkowy skok jest procesem tłoczenia oleju, a ten suw nazywany jest efektywnym suwem nurnika.

2. Regulacja ilości oleju.

Aby sprostać wymaganiom obciążenia silnika wysokoprężnego, dopływ paliwa do pompy wtryskowej można regulować od zasilania paliwem (pełne obciążenie) do zasilania zerowego (stop).Regulacja dopływu paliwa odbywa się poprzez obracanie wszystkich nurników pompy wtryskowej jednocześnie poprzez drążek zębaty i tuleję obrotową. Gdy nurnik obraca się, czas rozpoczęcia podawania oleju pozostaje niezmieniony, a czas zakończenia dopływ oleju zmienia się w wyniku zmiany przeciwprostokątnej nurnika do położenia otworu powrotnego oleju tulei nurnika.Ponieważ kąt obrotu tłoka jest inny, efektywny skok tłoka jest również inny, a więc zmienia się również dopływ oleju.

Im większy kąt obrotu nurnika w stosunku do poziomu zasilania niepaliwowego 1, tym większa odległość od górnego końca nurnika do skośnej strony otworu powrotnego oleju otwierającego tuleję świecy i większy dopływ oleju .Jeżeli kąt obrotu nurnika jest większy Jeżeli jest mniejszy to odcięcie paliwa rozpocznie się wcześniej i dopływ paliwa będzie mniejszy.Gdy silnik wysokoprężny jest zatrzymany, olej jest odcinany.Z tego powodu podłużny rowek na nurniku można obrócić do otworu powrotu oleju na tulei nurnika.W tym czasie przez cały skok nurnika paliwo w tulei nurnika przepływa z powrotem do kanału olejowego przez rowek podłużny i otwór powrotny oleju i nie zachodzi proces ciśnienia oleju, więc zasilanie paliwem jest równe zeru.Dlatego, gdy tłok się obraca, czas zmiany końca dopływu paliwa jest wykorzystywany do regulacji dopływu paliwa.Metoda ta nazywana jest metodą regulacji końca podawania paliwa.

Dingbo Powet jest producent generatora integracja projektowania, dostaw, debugowania i konserwacji agregatów prądotwórczych Diesla.Posiada 14-letnie doświadczenie w produkcji generatorów diesla, doskonałą jakość produktów, troskliwą obsługę lokaja i kompletną sieć serwisową, aby zapewnić kompleksową obsługę, zapraszamy do konsultacji pod adresem e-maildingbo@dieselgeneratortech.com.