اصل پمپ روغن مجموعه دیزل ژنراتور 800 کیلوواتی

اصل پمپ روغن و نکات دانش مجموعه دیزل ژنراتور 800 کیلووات!این مجموعه دیزل ژنراتور 800 کیلووات ، هواپیمای جنگنده در یگان، زیبایی و قدرت را با قدرت قوی ترکیب می کند.به عنوان یک تجهیزات تولید برق مستقل از شبکه عمومی، مجموعه های دیزل ژنراتور 800 کیلووات به طور گسترده در تولید روزانه استفاده می شود. Dingbo Power به طور خلاصه اصل کار پمپ روغن روی مجموعه دیزل ژنراتور 800 کیلووات را معرفی می کند:

1. فرآیند جذب و فشار روغن.

مکش روغن و فشار پمپ تزریق سوخت با حرکت رفت و برگشتی پیستون در آستین پیستون تکمیل می شود.هنگامی که پیستون در موقعیت پایین قرار دارد، دو سوراخ روغن روی آستین پیستون باز می شود، حفره داخلی آستین پیستون با گذرگاه روغن در بدنه پمپ ارتباط برقرار می کند و سوخت به سرعت در محفظه روغن پر می شود.هنگامی که بادامک به غلتک بدنه غلتک برخورد می کند، پیستون بالا می رود.از ابتدای پیستون به سمت بالا حرکت کنید تا جایی که سوراخ روغن توسط سطح انتهایی بالایی پیستون مسدود شود.در این مدت زمان، بر اثر حرکت پیستون، سوخت از محفظه روغن خارج شده و به سمت گذرگاه روغن جریان می یابد.بنابراین به این دوره لیفت قبل از سکته می گویند.هنگامی که پیستون سوراخ روغن را مسدود می کند، فرآیند فشار روغن آغاز می شود.با حرکت پیستون به سمت بالا، فشار روغن در محفظه روغن به شدت افزایش می یابد.هنگامی که فشار از نیروی فنر دریچه تحویل و فشار بالای روغن بیشتر شود، شیر تحویل باز می شود و سوخت به لوله سوخت فشار داده می شود و به انژکتور سوخت ارسال می شود.

لحظه ای که سوراخ ورودی روغن روی آستین پیستون به طور کامل توسط سطح انتهایی بالایی پیستون مسدود می شود، نقطه شروع تئوری عرضه روغن نامیده می شود.هنگامی که پیستون به حرکت خود به سمت بالا ادامه می‌دهد، عرضه روغن ادامه می‌یابد، و فرآیند فشار روغن تا زمانی ادامه می‌یابد که مورب مارپیچ روی پیستون اجازه می‌دهد آستین پیستون به سوراخ روغن بازگردد.هنگامی که سوراخ روغن باز می شود، روغن با فشار بالا از داخل محفظه روغن عبور می کند.شیار طولی روی پیستون و سوراخ برگشت روغن روی آستین پیستون به مسیر عبور روغن در بدنه پمپ باز می گردد.در این زمان، فشار روغن در محفظه روغن پیستون به سرعت کاهش می‌یابد، دریچه خروجی روغن تحت تأثیر فشار روغن در فنر و لوله فشار قوی روغن به سمت صندلی سوپاپ می‌افتد و انژکتور سوخت سوخت را متوقف می‌کند. تزریق فوریدر این زمان، اگرچه پیستون به حرکت خود به سمت بالا ادامه می دهد، عرضه سوخت قطع شده است.زمانی که سوراخ برگشت روغن روی آستین پیستون توسط لبه اریب پیستون باز می شود، نقطه پایانی عرضه روغن نظری نامیده می شود.از فرآیند مکش و پرس روغن فوق الذکر می توان دریافت که در کل حرکت پیستون به سمت بالا، فقط حرکت میانی فرآیند پرس روغن است و به این ضربه، ضربه موثر پیستون می گویند.

2. تنظیم حجم روغن.

به منظور برآورده کردن نیازهای بار موتور دیزل، منبع سوخت پمپ تزریق سوخت را می توان از منبع سوخت (بار کامل) تا عرضه سوخت صفر (توقف) تنظیم کرد.تنظیم منبع سوخت با چرخاندن همه پیستون های پمپ تزریق سوخت به طور همزمان از طریق میله دنده و آستین چرخان حاصل می شود. هنگامی که پیستون می چرخد، زمان شروع عرضه روغن بدون تغییر است و زمان پایان آن منبع روغن به دلیل تغییر هیپوتنوز پیستون به موقعیت سوراخ برگشت روغن آستین پیستون تغییر می کند.همانطور که زاویه چرخش پیستون متفاوت است، ضربه موثر پیستون نیز متفاوت است، بنابراین منبع روغن نیز تغییر می کند.

هرچه زاویه چرخش پیستون نسبت به سطح عرضه بدون سوخت 1 بیشتر باشد، فاصله انتهای بالایی پیستون تا سمت مایل سوراخ برگشت روغن که آستین دوشاخه را باز می کند بیشتر است و منبع روغن بیشتر می شود. .اگر زاویه چرخش پیستون بیشتر باشد اگر کوچکتر باشد، قطع سوخت زودتر شروع می شود و منبع سوخت کمتر می شود.وقتی موتور دیزل خاموش می شود، روغن قطع می شود.به همین دلیل می توان شیار طولی روی پیستون را به سمت سوراخ برگشت روغن روی آستین پیستون چرخاند.در این زمان در تمام طول حرکت پیستون، سوخت موجود در آستین پیستون از طریق شیار طولی و سوراخ برگشت روغن به مسیر عبور روغن برمی‌گردد و هیچ فرآیند فشار روغن وجود ندارد، بنابراین عرضه سوخت برابر با صفر است.بنابراین، هنگامی که پیستون می چرخد، از زمانی که انتهای منبع سوخت تغییر می کند، برای تنظیم منبع سوخت استفاده می شود.این روش را روش تنظیم پایان عرضه سوخت می نامند.

Dingbo Powet یک سازنده ژنراتور یکپارچه سازی طراحی، تامین، رفع اشکال و نگهداری مجموعه های دیزل ژنراتور.دارای 14 سال تجربه در تولید دیزل ژنراتور، کیفیت محصول عالی، خدمات پیشخدمت با ملاحظه، و یک شبکه خدمات کامل برای ارائه خدمات همه جانبه به شما، خوش آمدید برای مشاوره از طریق emaildingbo@dieselgeneratortech.com.