800kw டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஆயில் பம்ப் கொள்கை

800kw டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் எண்ணெய் பம்ப் கொள்கை மற்றும் அறிவுப் புள்ளிகள்!தி 800kw டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் , யூனிட்டில் உள்ள போர் விமானம், வலுவான சக்தியுடன் அழகு மற்றும் வலிமையை ஒருங்கிணைக்கிறது.பொது கிரிட் சாராத மின் உற்பத்தி சாதனமாக, 800kw டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்கள் தினசரி வாழ்க்கை உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிங்போ பவர் 800kw டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் செயல்படும் எண்ணெய் பம்ப் கொள்கையை சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது:

1. எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் அழுத்தம் எண்ணெய் செயல்முறை.

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் அழுத்தம் உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள உலக்கையின் பரஸ்பர இயக்கம் மூலம் நிறைவு செய்யப்படுகிறது.உலக்கை கீழ் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள இரண்டு எண்ணெய் துளைகள் திறக்கப்படுகின்றன, உலக்கை ஸ்லீவின் உள் குழி பம்ப் உடலில் உள்ள எண்ணெய் பத்தியுடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் விரைவாக எண்ணெய் அறைக்குள் நிரப்பப்படுகிறது.கேம் ரோலர் உடலின் ரோலரைத் தாக்கும் போது, ​​உலக்கை உயர்கிறது.உலக்கையின் தொடக்கத்திலிருந்து மேல்நோக்கி உலக்கையின் மேல் முனைப் பரப்பால் எண்ணெய் துளை தடுக்கப்படும் வரை நகர்த்தவும்.இந்த காலகட்டத்தில், உலக்கையின் இயக்கம் காரணமாக, எண்ணெய் அறையிலிருந்து எரிபொருள் பிழியப்பட்டு எண்ணெய் பத்தியில் பாய்கிறது.எனவே இந்த லிஃப்ட் காலம் முன் பக்கவாதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.உலக்கை எண்ணெய் துளையைத் தடுக்கும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை தொடங்குகிறது.உலக்கை மேல்நோக்கி நகரும் போது, ​​எண்ணெய் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் கடுமையாக உயர்கிறது.அழுத்தம் விநியோக வால்வு மற்றும் மேல் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் வசந்த விசையை மீறும் போது, ​​விநியோக வால்வு திறக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் எரிபொருள் குழாயில் அழுத்தப்பட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

உலக்கையின் மேல் முனை மேற்பரப்பால் உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் நுழைவு துளை முற்றிலும் தடுக்கப்படும் தருணம் தத்துவார்த்த எண்ணெய் விநியோக தொடக்க புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது.உலக்கை மேல்நோக்கி நகரும் போது, ​​எண்ணெய் விநியோகம் தொடர்கிறது, மேலும் உலக்கையில் உள்ள சுழல் வளையம் உலக்கை ஸ்லீவ் எண்ணெய் துளைக்கு திரும்ப அனுமதிக்கும் வரை எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை தொடர்கிறது.எண்ணெய் துளை திறக்கப்பட்டால், உயர் அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் அறை வழியாக பாய்கிறது.உலக்கையில் உள்ள நீளமான பள்ளம் மற்றும் உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளை ஆகியவை பம்ப் உடலில் உள்ள எண்ணெய் பாதைக்கு மீண்டும் பாய்கின்றன.இந்த நேரத்தில், உலக்கை ஸ்லீவ் ஆயில் சேம்பரில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் வேகமாக குறைகிறது, வசந்த காலத்தில் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் செயல்பாட்டின் கீழ் எண்ணெய் வெளியேறும் வால்வு மீண்டும் வால்வு இருக்கைக்கு குறைகிறது, மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்தி எரிபொருளை நிறுத்துகிறது. உடனடியாக ஊசி.இந்த நேரத்தில், உலக்கை தொடர்ந்து மேல்நோக்கி நகர்ந்தாலும், எரிபொருள் விநியோகம் நிறுத்தப்பட்டது.உலக்கை ஸ்லீவ் மீது எண்ணெய் திரும்பும் துளை உலக்கையின் வளைந்த விளிம்பால் திறக்கப்படும் நேரம் தத்துவார்த்த எண்ணெய் விநியோக முடிவுப் புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது.மேலே குறிப்பிட்டுள்ள எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தும் செயல்முறையிலிருந்து உலக்கையின் முழு மேல்நோக்கி இயக்கத்தின் போது, ​​நடுத்தர பக்கவாதம் மட்டுமே எண்ணெய் அழுத்தும் செயல்முறையாகும், மேலும் இந்த பக்கவாதம் உலக்கையின் பயனுள்ள பக்கவாதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. எண்ணெய் அளவு சரிசெய்தல்.

டீசல் எஞ்சின் சுமையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் விநியோகத்தை எரிபொருள் விநியோகத்திலிருந்து (முழு சுமை) பூஜ்ஜிய எரிபொருள் விநியோகத்திற்கு (நிறுத்தம்) சரிசெய்யலாம்.கியர் ராட் மற்றும் சுழலும் ஸ்லீவ் மூலம் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் அனைத்து பிளங்கர்களையும் ஒரே நேரத்தில் சுழற்றுவதன் மூலம் எரிபொருள் விநியோகத்தின் சரிசெய்தல் அடையப்படுகிறது. உலக்கை சுழலும் போது, ​​எண்ணெய் விநியோகத்தின் தொடக்க நேரம் மாறாமல், மற்றும் முடிவு நேரம் உலக்கை ஸ்லீவின் எண்ணெய் திரும்பும் துளையின் நிலைக்கு உலக்கையின் ஹைப்போடென்யூஸ் மாற்றப்படுவதால் எண்ணெய் விநியோகம் மாற்றப்படுகிறது.உலக்கையின் சுழற்சியின் கோணம் வித்தியாசமாக இருப்பதால், உலக்கையின் பயனுள்ள பக்கவாதம் வேறுபட்டது, எனவே எண்ணெய் விநியோகமும் மாறுகிறது.

எரிபொருள் அல்லாத விநியோக நிலை 1 ஐப் பொறுத்து உலக்கையின் சுழற்சிக் கோணம் அதிகமாக இருந்தால், உலக்கையின் மேல் முனையிலிருந்து பிளக் ஸ்லீவைத் திறக்கும் எண்ணெய் திரும்பும் துளையின் சாய்ந்த பக்கத்திற்கான தூரம் அதிகமாகும், மேலும் எண்ணெய் விநியோகம் அதிகமாகும். .உலக்கையின் சுழற்சி கோணம் அதிகமாக இருந்தால், அது சிறியதாக இருந்தால், எரிபொருள் கட்-ஆஃப் முன்னதாகவே தொடங்கும் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகம் சிறியதாக இருக்கும்.டீசல் என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டால், எண்ணெய் துண்டிக்கப்படுகிறது.இந்த காரணத்திற்காக, உலக்கையில் உள்ள நீளமான பள்ளத்தை உலக்கை ஸ்லீவில் எண்ணெய் திரும்பும் துளைக்கு மாற்றலாம்.இந்த நேரத்தில், முழு உலக்கை ஸ்ட்ரோக்கின் போது, ​​உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள எரிபொருள் நீளமான பள்ளம் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் துளை வழியாக எண்ணெய் பத்தியில் மீண்டும் பாய்கிறது, மேலும் எண்ணெய் அழுத்தம் செயல்முறை இல்லை, எனவே எரிபொருள் வழங்கல் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம்.எனவே, உலக்கை சுழலும் போது, ​​எரிபொருள் விநியோகத்தின் முடிவை மாற்றும் நேரம் எரிபொருள் விநியோகத்தை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த முறை எரிபொருள் விநியோக இறுதி சரிசெய்தல் முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

Dingbo Powet ஒரு ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், பிழைத்திருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்தல்.இது 14 வருட டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தி அனுபவம், சிறந்த தயாரிப்பு தரம், அக்கறையுள்ள பட்லர் சேவை மற்றும் உங்களுக்கு முழு அளவிலான சேவையை வழங்குவதற்கான முழுமையான சேவை வலையமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, emaildingbo@dieselgeneratortech.com மூலம் ஆலோசிக்க வரவேற்கிறோம்.