Oliepumpeprincippet for 800kw dieselgeneratorsæt

Oliepumpeprincippet og videnspunkter for 800kw dieselgeneratorsæt!Det 800kw diesel generator sæt , jagerflyet i enheden, kombinerer skønhed og styrke med stærk kraft.Som et elproduktionsudstyr, der er uafhængigt af det offentlige net, er 800kw dieselgeneratorsæt meget brugt i dagliglivets produktion.Dingbo Power introducerer kort princippet om oliepumpe, der arbejder på 800kw dieselgeneratorsæt:

1. Olieabsorption og trykolieproces.

Brændstofindsprøjtningspumpens oliesugning og tryk fuldendes af stemplets frem- og tilbagegående bevægelse i stempelmuffen.Når stemplet er i den nederste position, åbnes de to oliehuller på stempelbøsningen, stempelbøsningens indre hulrum kommunikeres med oliepassagen i pumpelegemet, og brændstof fyldes hurtigt i oliekammeret.Når knasten rammer rullelegemets rulle, hæver stemplet sig.Flyt opad fra begyndelsen af ​​stemplet, indtil oliehullet er blokeret af stemplets øvre endeflade.I løbet af denne tidsperiode, på grund af stemplets bevægelse, presses brændstoffet ud af oliekammeret og strømmer til oliepassagen.Så denne periode med løft kaldes pre-stroke.Når stemplet blokerer oliehullet, begynder olietryksprocessen.Når stemplet bevæger sig opad, stiger olietrykket i oliekammeret kraftigt.Når trykket overstiger leveringsventilens fjederkraft og det øvre olietryk, åbnes leveringsventilen, og brændstoffet presses ind i brændstofrøret og sendes til brændstofinjektoren.

Øjeblikket, hvor olieindløbshullet på stempelmuffen er fuldstændig blokeret af stemplets øvre endeflade, kaldes det teoretiske olieforsyningsudgangspunkt.Når stemplet fortsætter med at bevæge sig opad, fortsætter olietilførslen, og olietryksprocessen fortsætter, indtil spiralaffasningen på stemplet lader stempelmuffen vende tilbage til oliehullet.Når oliehullet åbnes, strømmer højtryksolien gennem oliekammeret.Den langsgående rille på stemplet og oliereturhullet på stempelbøsningen strømmer tilbage til oliepassagen i pumpehuset.På dette tidspunkt falder olietrykket i stempelmuffens oliekammer hurtigt, olieudløbsventilen falder tilbage til ventilsædet under påvirkning af olietrykket i fjederen og højtryksolierøret, og brændstofinjektoren stopper brændstof injektion med det samme.På dette tidspunkt, selvom stemplet fortsætter med at bevæge sig opad, er brændstofforsyningen afsluttet.Det tidspunkt, hvor oliereturhullet på stempelmuffen åbnes af stemplets affasede kant, kaldes det teoretiske endepunkt for olietilførsel.Det kan ses af ovennævnte oliesuge- og oliepresningsproces, at under hele stemplets opadgående bevægelse er det kun det midterste slag, der er oliepresningsprocessen, og dette slag kaldes stemplets effektive slag.

2. Justering af olievolumen.

For at opfylde kravene til dieselmotorbelastning kan brændstoftilførslen til brændstofindsprøjtningspumpen justeres fra brændstofforsyningen (fuld belastning) til nul brændstofforsyning (stop).Justeringen af ​​brændstoftilførslen opnås ved at dreje alle stemplerne på brændstofindsprøjtningspumpen på samme tid gennem gearstangen og den roterende bøsning. Når stemplet roterer, er starttidspunktet for olietilførslen uændret, og sluttidspunktet for olietilførslen ændres på grund af ændringen af ​​stemplets hypotenuse til positionen af ​​oliereturhullet på stempelmuffen.Da stemplets rotationsvinkel er forskellig, er stemplets effektive slag også anderledes, så olieforsyningen ændres også.

Jo større drejningsvinklen for stemplet er i forhold til ikke-brændstofforsyningsniveau 1, desto større er afstanden fra den øverste ende af stemplet til den skrå side af oliereturhullet, der åbner propmuffen, og jo større er olieforsyningen .Hvis stemplets rotationsvinkel er større Hvis den er mindre, vil brændstofafbrydelsen starte tidligere, og brændstoftilførslen vil være mindre.Når dieselmotoren er stoppet, afbrydes olien.Af denne grund kan den langsgående rille på stemplet drejes til oliereturhullet på stemplets muffe.På dette tidspunkt, under hele stempelslaget, strømmer brændstoffet i stempelbøsningen tilbage til oliepassagen gennem den langsgående rille og oliereturhullet, og der er ingen olietryksproces, så brændstofforsyningen er lig med nul.Derfor, når stemplet roterer, bruges det tidspunkt, hvor slutningen af ​​brændstoftilførslen ændres, til at justere brændstoftilførslen.Denne metode kaldes metoden til justering af brændstoftilførslen.

Dingbo Powet er en generator producent integration af design, levering, fejlretning og vedligeholdelse af dieselgeneratorsæt.Den har 14 års erfaring med fremstilling af dieselgeneratorer, fremragende produktkvalitet, hensynsfuld butlerservice og et komplet servicenetværk til at give dig allround service, velkommen til at kontakte via emaildingbo@dieselgeneratortech.com.