El principi de la bomba d'oli del grup electrògen dièsel de 800 kW

El principi de la bomba d'oli i els punts de coneixement del grup electrògen dièsel de 800 kW!El Grup electrògen dièsel de 800 kW , l'avió de caça de la unitat, combina bellesa i força amb una gran potència.Com a equip de generació d'energia independent de la xarxa pública, els grups electrògens dièsel de 800 kw s'utilitzen àmpliament en la producció de la vida diària.

1. Absorció d'oli i procés d'oli a pressió.

La succió d'oli i la pressió de la bomba d'injecció de combustible es completen amb el moviment alternatiu de l'èmbol a la màniga de l'èmbol.Quan l'èmbol es troba a la posició inferior, s'obren els dos forats d'oli de la màniga de l'èmbol, la cavitat interior de la màniga de l'èmbol es comunica amb el pas d'oli del cos de la bomba i el combustible s'omple ràpidament a la cambra d'oli.Quan la lleva colpeja el rodet del cos del rodet, l'èmbol s'eleva.Mou-te cap amunt des de l'inici de l'èmbol fins que el forat d'oli quedi bloquejat per la superfície de l'extrem superior de l'èmbol.Durant aquest període de temps, a causa del moviment de l'èmbol, el combustible s'extreu de la cambra d'oli i flueix al pas d'oli.Per tant, aquest període d'elevació s'anomena pre-ictus.Quan l'èmbol bloqueja el forat de l'oli, comença el procés de pressió de l'oli.A mesura que l'èmbol es mou cap amunt, la pressió de l'oli a la cambra d'oli augmenta bruscament.Quan la pressió supera la força de molla de la vàlvula de lliurament i la pressió de l'oli superior, s'obre la vàlvula de lliurament i el combustible es pressiona a la canonada de combustible i s'envia a l'injector de combustible.

El moment en què el forat d'entrada d'oli de la màniga de l'èmbol està completament bloquejat per la superfície de l'extrem superior de l'èmbol s'anomena punt de partida teòric del subministrament d'oli.Quan l'èmbol continua movent-se cap amunt, el subministrament d'oli continua i el procés de pressió de l'oli continua fins que el bisell espiral de l'èmbol permet que la màniga de l'èmbol torni al forat d'oli.Quan s'obre el forat d'oli, l'oli d'alta pressió flueix per la cambra d'oli.La ranura longitudinal de l'èmbol i el forat de retorn de l'oli de la màniga de l'èmbol retornen al pas d'oli del cos de la bomba.En aquest moment, la pressió de l'oli a la cambra d'oli de la màniga de l'èmbol cau ràpidament, la vàlvula de sortida d'oli torna al seient de la vàlvula sota l'acció de la pressió de l'oli a la primavera i el tub d'oli d'alta pressió, i l'injector de combustible atura el combustible. injecció immediatament.En aquest moment, tot i que l'èmbol continua movent-se cap amunt, el subministrament de combustible s'ha acabat.El moment en què el forat de retorn d'oli de la màniga de l'èmbol s'obre per la vora bisellada de l'èmbol s'anomena punt final de subministrament d'oli teòric.A partir del procés de succió i premsat d'oli esmentat anteriorment, es pot veure que durant tot el moviment ascendent de l'èmbol, només la carrera mitjana és el procés de premsat d'oli, i aquesta carrera s'anomena carrera efectiva de l'èmbol.

2. Ajust del volum d'oli.

Per tal de satisfer els requisits de càrrega del motor dièsel, el subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible es pot ajustar des del subministrament de combustible (càrrega completa) fins al subministrament de combustible zero (aturada).L'ajust del subministrament de combustible s'aconsegueix fent girar tots els èmbols de la bomba d'injecció de combustible al mateix temps a través de la barra d'engranatge i la funda giratòria. Quan l'èmbol gira, l'hora d'inici del subministrament d'oli no canvia i l'hora de finalització de El subministrament d'oli es canvia a causa del canvi de la hipotenusa de l'èmbol a la posició del forat de retorn d'oli de la màniga de l'èmbol.Com que l'angle de gir de l'èmbol és diferent, la carrera efectiva de l'èmbol també és diferent, de manera que el subministrament d'oli també canvia.

Com més gran sigui l'angle de rotació de l'èmbol respecte al nivell 1 de subministrament que no sigui de combustible, més gran serà la distància des de l'extrem superior de l'èmbol fins al costat oblic del forat de retorn d'oli que obre la funda de l'endoll, i més gran serà el subministrament d'oli. .Si l'angle de gir de l'èmbol és més gran Si és més petit, el tall de combustible començarà abans i el subministrament de combustible serà menor.Quan el motor dièsel s'atura, l'oli es talla.Per aquest motiu, la ranura longitudinal de l'èmbol es pot girar cap al forat de retorn de l'oli de la màniga de l'èmbol.En aquest moment, durant tota la carrera de l'èmbol, el combustible de la màniga de l'èmbol torna al pas de l'oli a través de la ranura longitudinal i el forat de retorn de l'oli, i no hi ha cap procés de pressió d'oli, de manera que el subministrament de combustible és igual a zero.Per tant, quan l'èmbol gira, el moment en què es canvia el final del subministrament de combustible s'utilitza per ajustar el subministrament de combustible.Aquest mètode s'anomena mètode d'ajust final del subministrament de combustible.

Dingbo Powet és un fabricant de generadors integrant el disseny, subministrament, depuració i manteniment de grups electrògens dièsel.Compta amb 14 anys d'experiència en la fabricació de generadors dièsel, una qualitat de producte excel·lent, un servei de majordom atent i una xarxa de serveis completa per oferir-vos un servei integral, benvingut a consultar-ho per emaildingbo@dieselgeneratortech.com.