800kw ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઓઇલ પંપ સિદ્ધાંત

800kw ડીઝલ જનરેટર સેટના ઓઇલ પંપ સિદ્ધાંત અને જ્ઞાન બિંદુઓ!આ 800kw ડીઝલ જનરેટર સેટ , યુનિટમાં ફાઇટર પ્લેન, મજબૂત શક્તિ સાથે સુંદરતા અને શક્તિને જોડે છે.પબ્લિક ગ્રીડથી સ્વતંત્ર વીજ ઉત્પાદન સાધનો તરીકે, 800kw ડીઝલ જનરેટર સેટનો રોજિંદા જીવનમાં ઉત્પાદનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ડીંગબો પાવર 800kw ડીઝલ જનરેટર સેટ પર કામ કરતા તેલ પંપના સિદ્ધાંતને ટૂંકમાં રજૂ કરે છે:

1. તેલ શોષણ અને દબાણ તેલ પ્રક્રિયા.

ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપનું ઓઈલ સક્શન અને પ્રેશર પ્લેન્જર સ્લીવમાં પ્લેન્જરની પરસ્પર હિલચાલ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.જ્યારે કૂદકા મારનાર નીચલા સ્થાને હોય છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર સ્લીવ પરના બે તેલના છિદ્રો ખોલવામાં આવે છે, કૂદકા મારનાર સ્લીવની આંતરિક પોલાણ પંપના શરીરમાં તેલના માર્ગ સાથે સંચાર થાય છે, અને બળતણ ઝડપથી ઓઇલ ચેમ્બરમાં ભરવામાં આવે છે.જ્યારે કૅમ રોલર બોડીના રોલરને અથડાવે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર વધે છે.કૂદકા મારનારની શરૂઆતથી ઉપર તરફ આગળ વધો જ્યાં સુધી કૂદકા મારનારની ઉપરના છેડાની સપાટી દ્વારા તેલનો છિદ્ર અવરોધિત ન થાય.આ સમયગાળા દરમિયાન, કૂદકા મારનારની હિલચાલને કારણે, બળતણ ઓઇલ ચેમ્બરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને તેલના માર્ગમાં વહે છે.તેથી લિફ્ટના આ સમયગાળાને પ્રી-સ્ટ્રોક કહેવામાં આવે છે.જ્યારે કૂદકા મારનાર તેલના છિદ્રને અવરોધે છે, ત્યારે તેલના દબાણની પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે.જેમ જેમ કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ જાય છે તેમ, ઓઇલ ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ ઝડપથી વધે છે.જ્યારે દબાણ ડિલિવરી વાલ્વના સ્પ્રિંગ ફોર્સ અને ઉપલા તેલના દબાણથી વધી જાય છે, ત્યારે ડિલિવરી વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને બળતણને બળતણ પાઇપમાં દબાવવામાં આવે છે અને બળતણ ઇન્જેક્ટરને મોકલવામાં આવે છે.

જ્યારે પ્લેન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ ઇનલેટ હોલ પ્લેન્જરની ઉપરની સપાટી દ્વારા સંપૂર્ણપણે અવરોધિત થાય છે તે ક્ષણને સૈદ્ધાંતિક તેલ સપ્લાય પ્રારંભિક બિંદુ કહેવામાં આવે છે.જ્યારે કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ જવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે તેલનો પુરવઠો ચાલુ રહે છે, અને જ્યાં સુધી કૂદકા મારનાર પરના સર્પાકાર બેવલ કૂદકા મારનાર સ્લીવને તેલના છિદ્રમાં પાછા ન આવવા દે ત્યાં સુધી તેલના દબાણની પ્રક્રિયા ચાલુ રહે છે.જ્યારે તેલનું છિદ્ર ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ઉચ્ચ દબાણયુક્ત તેલ ઓઇલ ચેમ્બરમાંથી વહે છે.કૂદકા મારનાર પરનો રેખાંશ ગ્રુવ અને પ્લન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ રીટર્ન હોલ પંપ બોડીમાં ઓઇલ પેસેજ તરફ પાછા ફરે છે.આ સમયે, કૂદકા મારનાર સ્લીવ ઓઇલ ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ ઝડપથી ઘટી જાય છે, વસંતઋતુમાં તેલના દબાણ અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા તેલ પાઇપની ક્રિયા હેઠળ તેલ આઉટલેટ વાલ્વ વાલ્વ સીટ પર પાછા આવે છે, અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટર બળતણ બંધ કરે છે. તરત જ ઈન્જેક્શન.આ સમયે, જો કે કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખે છે, બળતણ પુરવઠો સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો છે.જ્યારે પ્લેન્જર સ્લીવ પર ઓઇલ રીટર્ન હોલ પ્લેન્જરની બેવલ્ડ ધાર દ્વારા ખોલવામાં આવે છે તે સમયને સૈદ્ધાંતિક તેલ પુરવઠાનો અંતિમ બિંદુ કહેવામાં આવે છે.ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત ઓઇલ સક્શન અને ઓઇલ પ્રેસિંગ પ્રક્રિયા પરથી જોઈ શકાય છે કે કૂદકા મારનારની સમગ્ર ઉપરની ગતિ દરમિયાન, માત્ર મધ્યમ સ્ટ્રોક જ તેલ દબાવવાની પ્રક્રિયા છે, અને આ સ્ટ્રોકને પ્લેન્જરનો અસરકારક સ્ટ્રોક કહેવામાં આવે છે.

2. તેલ વોલ્યુમ ગોઠવણ.

ડીઝલ એન્જિન લોડની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના ઇંધણ પુરવઠાને ઇંધણ પુરવઠા (સંપૂર્ણ લોડ) થી શૂન્ય બળતણ પુરવઠા (સ્ટોપ) સુધી ગોઠવી શકાય છે.ફ્યુઅલ સપ્લાયનું એડજસ્ટમેન્ટ ગિયર સળિયા અને ફરતી સ્લીવ દ્વારા એક જ સમયે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના તમામ પ્લન્જરને ફેરવીને પ્રાપ્ત થાય છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર ફરે છે, ત્યારે ઓઇલ સપ્લાયનો પ્રારંભ સમય યથાવત રહે છે, અને અંતિમ સમય કૂદકા મારનાર સ્લીવના ઓઇલ રીટર્ન હોલની સ્થિતિમાં કૂદકા મારનારના કર્ણને બદલવાને કારણે તેલનો પુરવઠો બદલાય છે.જેમ જેમ કૂદકા મારનારના પરિભ્રમણનો કોણ અલગ હોય છે, તેમ કૂદકા મારનારનો અસરકારક સ્ટ્રોક પણ અલગ હોય છે, તેથી તેલનો પુરવઠો પણ બદલાય છે.

નોન-ફ્યુઅલ સપ્લાય લેવલ 1 ના સંદર્ભમાં પ્લન્જરનો પરિભ્રમણ કોણ જેટલો મોટો હશે, પ્લન્જરના ઉપરના છેડાથી પ્લગ સ્લીવ ખોલતા ઓઇલ રિટર્ન હોલની ત્રાંસી બાજુ સુધીનું અંતર જેટલું વધારે છે અને તેલનો પુરવઠો વધારે છે. .જો કૂદકા મારનારનો પરિભ્રમણ કોણ મોટો હોય, જો તે નાનો હોય, તો બળતણ કાપવાનું વહેલું શરૂ થશે અને બળતણનો પુરવઠો નાનો હશે.જ્યારે ડીઝલ એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે તેલ કાપી નાખવામાં આવે છે.આ કારણોસર, કૂદકા મારનાર પરની રેખાંશ ગ્રુવને કૂદકા મારનાર સ્લીવ પર ઓઇલ રીટર્ન હોલ તરફ ફેરવી શકાય છે.આ સમયે, સમગ્ર કૂદકા મારવાના સ્ટ્રોક દરમિયાન, પ્લન્જર સ્લીવમાં બળતણ રેખાંશ ગ્રુવ અને ઓઇલ રીટર્ન હોલ દ્વારા ઓઇલ પેસેજમાં પાછું વહે છે, અને ત્યાં કોઈ તેલ દબાણ પ્રક્રિયા નથી, તેથી બળતણ પુરવઠો શૂન્ય બરાબર છે.તેથી, જ્યારે કૂદકા મારનાર ફરે છે, જ્યારે બળતણ પુરવઠાનો અંત બદલાય છે તે સમયનો ઉપયોગ બળતણ પુરવઠાને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે.આ પદ્ધતિને ફ્યુઅલ સપ્લાય એન્ડ એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ કહેવામાં આવે છે.

ડીંગબો પોવેટ એ જનરેટર ઉત્પાદક ડીઝલ જનરેટર સેટની ડિઝાઇન, સપ્લાય, ડીબગીંગ અને જાળવણીને એકીકૃત કરવું.તેની પાસે 14 વર્ષનો ડીઝલ જનરેટર મેન્યુફેક્ચરિંગ અનુભવ, ઉત્કૃષ્ટ ઉત્પાદન ગુણવત્તા, વિચારશીલ બટલર સેવા અને તમને સર્વાંગી સેવા પ્રદાન કરવા માટે સંપૂર્ણ સેવા નેટવર્ક છે, emaildingbo@dieselgeneratortech.com દ્વારા સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે.