Come identificare falsi generatori diesel

Come tutti sappiamo, il gruppo elettrogeno diesel è principalmente diviso in quattro parti: motore diesel, generatore, sistema di controllo e accessori.Finché uno di questi è un prodotto falso, può influire sul prezzo complessivo e sulle prestazioni operative del gruppo elettrogeno diesel.Quindi dovremmo imparare a distinguere.Oggi, Dingbo Power ti insegna a identificare i falsi gruppi elettrogeni diesel.

1. Motore diesel

Il motore diesel è la parte di potenza dell'intera unità, rappresentando il 70% del costo del gruppo elettrogeno diesel.È il collegamento che alcuni pessimi produttori amano falsificare.

1.1 falso motore diesel

Al momento, la maggior parte dei noti motori diesel sul mercato ha produttori di imitazioni.Ad esempio, Volvo, il motore diesel prodotto da un'impresa è esattamente lo stesso del motore Volvo.Usano il filtro dell'aria originale Volvo e contrassegnano il marchio VOLVO sul motore diesel.Ad esempio, Cummins, un motore diesel prodotto da un'impresa, afferma che ogni vite è uguale a Cummins e anche il modello è molto simile.Ora ci sono sempre più prodotti falsi sul mercato, quindi è difficile distinguere tra vero e falso.

I cattivi produttori usano queste macchine contraffatte con la stessa forma per fingere di essere marchi famosi e usano targhette false, numeri autentici, stampa di materiali di fabbrica falsi e altri mezzi per confondere il falso con il reale, tanto che è difficile distinguere anche per i professionisti .

Ogni grande produttore di motori diesel dispone di stazioni di servizio post-vendita in tutto il paese.Si legge nel contratto con produttore di gruppi elettrogeni   che il venditore garantisce che il motore diesel è un motore diesel nuovo di zecca e autentico utilizzato dall'impianto originale di un determinato stabilimento e che il modello non è manomesso.In caso contrario, il falso sarà risarcito di dieci.Prevarrà il risultato della valutazione della stazione di servizio post vendita di un determinato impianto e un determinato luogo e l'acquirente dovrà contattare gli organi di valutazione e le spese saranno a carico dell'acquirente.Annotare il nome completo del produttore.Finché insisti a scrivere questo articolo nel contratto e dici che devi fare una valutazione, i cattivi produttori non oseranno mai correre questo rischio.La maggior parte di loro farà una nuova quotazione e ti darà un prezzo reale molto più alto della quotazione precedente.

1.2 rifacimento di vecchie macchine

Tutti i marchi hanno rinnovato vecchie macchine.Allo stesso modo, non sono professionisti, il che è difficile da distinguere.Ma con alcune eccezioni, non c'è alcuna identificazione.Ad esempio, alcuni produttori importano il vecchio rinnovamento del motore di gruppi elettrogeni diesel di marche famose da altri paesi, perché quel paese ha anche i produttori di marche famose.Questi cattivi produttori affermano di essere i gruppi elettrogeni diesel di marca famosa importati originali e possono anche fornire certificati doganali.

1.3 confondere il pubblico con nomi di fabbrica simili

Questi cattivi produttori sono un po' timidi, non osano fare mazzi e ristrutturazioni e confondono il pubblico con i nomi dei motori diesel di produttori simili.

Il vecchio metodo è ancora utilizzato per trattare con tali produttori.Il nome completo del motore diesel originale è scritto nel contratto e la stazione di servizio post-vendita effettua l'identificazione.Se è falso, saranno multati dieci per un congedo.Tali produttori sono timidi.La maggior parte di loro cambia le parole non appena lo dici.

1.4 piccolo carro trainato da cavalli

Confondere la relazione tra KVA e kW.Tratta KVA come kW, esagera la potenza e vendila ai clienti.Infatti, KVA è la potenza apparente e kW è la potenza effettiva.La relazione tra loro è 1kVA = 0,8kw.Le unità importate sono generalmente espresse in KVA, mentre le apparecchiature elettriche domestiche sono generalmente espresse in kW, quindi nel calcolo della potenza, i KVA dovrebbero essere convertiti in kW.

La potenza del motore diesel è configurata grande quanto quella del generatore in modo da ridurre i costi.In effetti, l'industria generalmente stabilisce che la potenza del motore diesel sia ≥ 10% della potenza del generatore, perché c'è una perdita meccanica.Ancora peggio, alcuni hanno segnalato all'acquirente la potenza del motore diesel in kW e hanno configurato l'unità con un motore diesel inferiore alla potenza del generatore, con conseguente riduzione della durata dell'unità, manutenzione frequente e aumento dei costi.

L'identificazione deve solo chiedere informazioni sulla potenza primaria e standby del motore diesel.In generale, i produttori di gruppi elettrogeni non osano falsificare questi due dati, perché i produttori di motori diesel hanno pubblicato i dati dei motori diesel.Solo la potenza primaria e di riserva del motore diesel è del 10% superiore a quella del gruppo elettrogeno.

2. Alternatore

La funzione dell'alternatore è convertire la potenza del motore diesel in elettricità, che è direttamente correlata alla qualità e alla stabilità dell'elettricità in uscita.I produttori di gruppi elettrogeni diesel hanno molti generatori autoprodotti, oltre a molti noti produttori specializzati nella sola produzione di generatori.

A causa della bassa soglia tecnologica di produzione degli alternatori, generatore diesel i produttori generalmente producono i propri alternatori.Per tener conto della concorrenza sui costi, diversi alternatori di marchi famosi nel mondo hanno anche creato stabilimenti in Cina per realizzare la localizzazione completa.

2.1 lamiera di acciaio al silicio del nucleo dello statore

Il nucleo dello statore è realizzato in lamiera di acciaio al silicio dopo lo stampaggio e la saldatura.La qualità della lamiera di acciaio al silicio è direttamente correlata alle dimensioni della circolazione del campo magnetico dello statore.

2.2 materiale della bobina dello statore

La bobina dello statore era originariamente composta da tutto filo di rame, ma con il miglioramento della tecnologia di produzione del filo, è apparso un filo con anima in alluminio rivestito di rame.Diverso dal filo di alluminio ramato, il filo con anima in alluminio rivestito di rame adotta una matrice speciale.Quando si forma il filo di fissaggio, lo strato di alluminio rivestito di rame è molto più spesso di quello placcato in rame.La bobina dello statore del generatore adotta un filo con anima in alluminio rivestito di rame, che presenta poche differenze in termini di prestazioni, ma la sua durata è molto più breve di quella di tutte le bobine dello statore in rame.

Metodo di identificazione: il filo con anima in alluminio rivestito in rame può utilizzare solo 5/6 passi e 48 slot nello statore del filo di alluminio ramato e del filo di alluminio ramato.Il filo di rame può raggiungere 2/3 passi e 72 slot.Aprire il coperchio posteriore del motore e contare il numero di slot del nucleo dello statore.

2,3 passo e giri della bobina dello statore

Viene utilizzato anche tutto il filo di rame e la bobina dello statore può anche essere realizzata con passo 5/6 e 48 giri.Poiché la bobina è inferiore a 24 giri, il consumo di filo di rame è ridotto e il costo può essere ridotto del 10%.Lo statore a 2/3 passi, 72 giri adotta un diametro del filo di rame sottile, il 30% in più di giri, più bobine per giro, forma d'onda di corrente stabile e non facile da riscaldare.Il metodo di identificazione è lo stesso di cui sopra, contando il numero di slot del nucleo dello statore.

2.4 cuscinetto del rotore

Il cuscinetto del rotore è l'unica parte soggetta ad usura nel generatore.Il gioco tra il rotore e lo statore è molto piccolo e il cuscinetto non viene utilizzato bene.Dopo l'usura, è molto facile che il rotore sfreghi contro lo statore, comunemente noto come sfregamento del foro, che produrrà calore elevato e brucerà il generatore.

2.5 modalità di eccitazione

La modalità di eccitazione del generatore è suddivisa in tipo di eccitazione composta di fase e tipo di autoeccitazione senza spazzole.L'autoeccitazione senza spazzole è diventata la corrente principale con i vantaggi di un'eccitazione stabile e di una semplice manutenzione, ma alcuni produttori configurano ancora generatori di eccitazione composta di fase in gruppi elettrogeni al di sotto di 300 kW per considerazione dei costi.Il metodo di identificazione è molto semplice.Secondo la torcia all'uscita di dissipazione del calore del generatore, quella con spazzola è del tipo ad eccitazione composta di fase.

Sopra ci sono alcuni modi per identificare falsi generatori diesel, ovviamente, sopra ci sono solo alcuni modi, non completi.Spero che l'articolo ti sia utile quando acquisti generatori diesel.