Manuale d'uso dei generatori diesel Cummins

1. Targhetta del gruppo elettrogeno diesel

Quando l'utente incontra un problema tecnico per richiedere un servizio correlato o deve acquistare pezzi di ricambio, fornire prima la targhetta e le informazioni correlate.Faremo in base alla targhetta per verificare se il gruppo elettrogeno è prodotto da noi.Di solito, la targhetta del gruppo elettrogeno è vicino al controller.

La targhetta del generatore diesel include il modello del gruppo elettrogeno, il numero di serie, la capacità di potenza, la tensione, la frequenza, la velocità, ecc.

Targhetta motore diesel: modello motore, numero di serie, potenza, regime nominale.

Targhetta dell'alternatore: modello dell'alternatore, numero di serie, tensione, frequenza, velocità, AVR.

2. Specifiche e capacità dei materiali di consumo.

1) Specifiche del carburante diesel           

Usa 0# o -10# diesel leggero.Quando la temperatura è inferiore a 0 ℃, utilizzare olio diesel -10#.L'utilizzo di gasolio superiore a 0# aumenterà consumo di carburante .Il contenuto di zolfo nel gasolio deve essere inferiore allo 0,5%, altrimenti l'olio motore deve essere sostituito più spesso.In aree speciali è possibile selezionare il gasolio disponibile fornito dalle compagnie petrolifere.

Avvertenza: per il motore non utilizzare benzina o alcol miscelati con gasolio.Questa miscela di olio farà esplodere il motore.

2) Specifiche dell'olio lubrificante

Utilizzare olio lubrificante di alta qualità che soddisfi i requisiti e sostituire regolarmente il filtro per garantire che il motore diesel abbia buone prestazioni di lubrificazione, in modo da prolungare la vita del motore diesel.L'olio lubrificante utilizzato per il motore deve essere conforme allo standard API CD, CE, CF, CF-4 o CG-4 olio lubrificante per motori diesel per impieghi gravosi.

L'uso di olio lubrificante che non soddisfa i requisiti causerà gravi danni al gruppo elettrogeno.

Requisiti di viscosità: la viscosità dell'olio lubrificante è misurata dalla resistenza al flusso e l'American Society of Automotive Engineers classifica l'olio lubrificante in base alla viscosità.L'uso di olio lubrificante multistadio può ridurre il consumo di carburante.Si consiglia SAE15W / 40 o SAE10W / 30.

3) Specifiche del liquido di raffreddamento

Oltre a raffreddare il motore, il liquido di raffreddamento può anche prevenire il congelamento delle crepe di vari componenti del sistema di raffreddamento e la corrosione dei componenti metallici.

Per il sistema di raffreddamento, la durezza dell'acqua è molto importante.Se nell'acqua sono presenti troppi alcali e minerali, l'unità si surriscalderà e una quantità eccessiva di cloruro e sale causerà la corrosione del sistema di raffreddamento.

In caso di pericolo di formazione di ghiaccio è necessario sostituire l'antigelo idoneo alla temperatura minima locale, utilizzabile tutto l'anno e regolarmente sostituito.

Quando non c'è pericolo di formazione di ghiaccio, l'acqua di raffreddamento dell'unità utilizza additivi antiruggine.Dopo il riempimento, il motore termico fa circolare il liquido di raffreddamento per dare pieno gioco alle massime prestazioni di protezione degli additivi.

Nota: per garantire le prestazioni anticorrosione e antigelo, deve essere utilizzato secondo i requisiti del liquido antigelo.

Avvertenza: l'antigelo e l'antiruggine sono tossici e dannosi per la salute.

Non utilizzare miscele liquide antigelo e antiruggine di marche diverse, altrimenti la schiuma influirà seriamente sull'effetto di raffreddamento, con conseguente spegnimento dell'allarme di alta temperatura, che influirà sulla durata del motore.

Controllare regolarmente il liquido di raffreddamento.Se è necessario aggiungerlo, è necessario aggiungere il liquido di raffreddamento della stessa marca.

3.Guida all'uso iniziale

A. Motore diesel

a. Refrigerante di raffreddamento

Controllare il livello del liquido di raffreddamento.Se è necessario riempire, utilizzare refrigerante della stessa marca.Controllare se il tubo dell'acqua ha perdite.Il livello del liquido di raffreddamento deve essere di circa 5 cm inferiore alla superficie di tenuta del coperchio di tenuta.

Suggerimento: riempire il sistema di raffreddamento:

Durante questa operazione, è necessario prestare particolare attenzione al fatto che durante il processo di aggiunta, l'aria rimasta nella tubazione del sistema non può essere eliminata in una sola volta, il che causerà un falso riempimento completo, quindi dovrebbe essere aggiunta gradualmente.Dopo la prima aggiunta, attendere che si veda il livello del liquido nel tubo di ingresso dell'acqua, quindi osservare per alcuni minuti.Far funzionare il motore per 2 o 3 minuti e fermarlo per 30 minuti.Quindi ricontrollare il livello del liquido e aggiungerlo se necessario.

b. Aria di scarico dell'impianto di raffreddamento

Aprire il coperchio del serbatoio dell'acqua del motore, aprire a turno i bulloni di scarico dal basso verso l'alto, lasciare defluire il liquido di raffreddamento fino a quando non ci sono bolle, quindi chiudere a turno i bulloni di scarico.Se è presente un riscaldatore, la valvola deve essere aperta.

c.Utilizzare antigelo

Le prestazioni dell'antigelo e della preparazione dell'acqua devono soddisfare il clima e l'ambiente locali.Il punto di congelamento dell'antigelo deve essere inferiore a 5 ℃ al di sotto della temperatura minima annuale.

B. Carburante diesel

Riempire il serbatoio solo con carburante pulito e filtrato che soddisfi i requisiti e controllare che il tubo di mandata dell'olio e il punto caldo non presentino perdite di olio.Controllare la riga di consegna per le restrizioni.

C. Olio lubrificante

Controllare se la quantità di olio lubrificante nella coppa dell'olio soddisfa i requisiti.Se necessario, aggiungere lo stesso olio lubrificante standard.

un.Aggiungere l'olio lubrificante dal bocchettone di riempimento dell'olio lubrificante nella coppa dell'olio e il livello dell'olio raggiunge il limite superiore dell'astina di livello.

b.Quando il motore è stato riempito di acqua e olio lubrificante e verificato che sia corretto, avviare l'unità e farla funzionare per alcuni minuti.

D. Spegnimento, raffreddamento

e.Misurare il livello dell'olio lubrificante attraverso l'astina di livello e il livello dell'olio deve essere vicino al limite superiore dell'astina di livello.Quindi controllare il filtro e il sistema di scarico dell'olio e non ci sono perdite d'olio.

E.Batteria

Primo utilizzo:

un.Rimuovere il coperchio della guarnizione.

b.Aggiungere la soluzione stock speciale per batteria in base ai seguenti requisiti di gravità specifica:

Zona temperata 1,25-1,27

Tropicale 1.21-1.23

Questo peso specifico è applicabile all'ambiente di 20 ℃.Se la temperatura è alta, il peso specifico diminuirà dello 0,01% per ogni aumento di 15 ℃.Se la temperatura è bassa, il peso specifico aumenta alla stessa velocità.

Confronto tra peso specifico del liquido della batteria e temperatura ambiente:

1,26（20℃）

1,27（5℃）

1,25（35℃）

c. Dopo il riempimento del liquido, lasciare riposare la batteria per 20 minuti per far reagire completamente la piastra della batteria (se la temperatura è inferiore a 5 ℃, deve essere posizionata per 1 ora), quindi agitare delicatamente la batteria per scaricare le bolle e aggiungere l'elettrolito alla scala del livello del liquido basso, se necessario.

d.Ora è possibile utilizzare la batteria.Tuttavia, in caso dei seguenti fenomeni prima dell'uso, la batteria deve essere caricata prima dell'uso:

Dopo essere stati in piedi, se il peso specifico diminuisce di 0,02 o più o la temperatura aumenta di oltre 4 ℃, se l'inizio è a basse temperature al di sotto di 5 ℃.Regolare la corrente di carica in base al 5% ~ 10% della capacità della batteria.Ad esempio, la corrente di carica della batteria da 40 Ah è 2 ~ ​​4 A.Fino a quando non viene visualizzato il flag di completamento della ricarica (circa 4-6 ore).Questi segni sono: tutti i compartimenti hanno bolle elettriche.Il peso specifico dell'elettrolito in ciascun compartimento deve essere almeno uguale a quello di riempimento del peso specifico dell'elettrolita e mantenerlo stabile per 2 ore.

Ricollegare il cavo della batteria.

Nota: per il gruppo elettrogeno ad avviamento automatico, assicurarsi che l'interruttore di avviamento sia in posizione di arresto, o che il selettore funzioni sia in posizione di arresto, oppure premere il pulsante di arresto di emergenza, altrimenti il ​​gruppo elettrogeno potrebbe avviarsi improvvisamente.

4. Alternatore e controller

Suggerimenti importanti: Per il gruppo elettrogeno ad avviamento automatico, non collegarlo all'alimentazione prima di aver verificato se l'impianto di raffreddamento è pieno.In caso contrario, il tubo di riscaldamento del liquido di raffreddamento potrebbe essere danneggiato.

Controllare l'isolamento tra ogni fase del generatore diesel silenzioso e il terreno e tra le fasi.In questo processo, il regolatore (AVR) deve essere scollegato e il megger (500V) deve essere utilizzato per il test di isolamento.A freddo, il valore di isolamento normale della parte elettrica deve essere superiore a 10 m Ω.

Stai attento:

Che si tratti di un generatore nuovo o vecchio, se l'isolamento dello statore è inferiore a 1 m Ω e gli altri avvolgimenti sono inferiori a 100 k Ω, è vietato serrarlo.

5.Installazione

Assicurarsi che la base del gruppo elettrogeno sia posizionata sulla fondazione senza intoppi.Se non è stabile, può essere livellata con un cuneo e quindi fissata.Un'installazione instabile causerà conseguenze impreviste all'unità.

Verificare che il tubo di scarico sia stato collegato all'esterno e assicurarsi che il diametro effettivo non sia inferiore al diametro della marmitta.Il tubo deve essere appeso in modo adeguato.Non è consentito essere collegato rigidamente con il gruppo elettrogeno (a meno che non lo permettiamo o la macchina originale lo fa).Controllare se il soffietto è collegato correttamente all'unità e al sistema di scarico.

Controllare attentamente il sistema di raffreddamento in base ai requisiti del manuale e verificare che vi sia un canale di ingresso dell'aria sufficiente.

Eseguire un'ispezione di routine prima dell'avvio in base ai dati allegati.